WTCC

[Александр]

Они ж не по овалам ездят, наверняка меньше должна быть.

[chevel]

Они ж не по овалам ездят, наверняка меньше должна быть.

ну у наскара старт с места не тока по овалам, но и в роудах, и наврядли там скорости отличаются...

[madlopt]

ну у наскара старт с места не тока по овалам, но и в роудах, и наврядли там скорости отличаются...

Сходу Скорости коенчно отличаются, в WTCC у тачек больше 270-300 л.с. быть не может, а в НАСКАР в три раза больше.

[snoozer]

Насколько я знаю, ещё изменены правила с весовым гандикапом

[chevel]

Насколько я знаю, ещё изменены правила с весовым гандикапом

надеюсь Биммерам опять это будет на руку...

[Moged]

мдя... бимеры сильны... если так и пойдет дальше, то основным вопросом будет чемпионство Фарфуша

[skom]

Мне эти 2 заезда не понравились абсолютно. Подавляющее преимущество БМВ, Сеаты кажется вообще от борьбы отказались, Шеви тоже нулёвые. Странно, но прошлый сезон был очень интересным - надо бы задуматься руководству.

[Fuel]

Странно, но прошлый сезон был очень интересным - надо бы задуматься руководству.

Не боись, ФИА что-нибудь придумает, килограмов лишних понавешает или крылья подрежет

[snoozer]

Не боись, ФИА что-нибудь придумает, килограмов лишних понавешает или крылья подрежет

Да и ладно пускай придумывают... главное чтоб хуже не стало
...куда уж хуже-то.

[Moged]

Подавляющее преимущество БМВ

Да, это удручает...
В памяти остались два момента из второй гонки
1) Тройка бимеров разом обходит Коронеля
2) Приоль обходит И.Мюлера, а сзади них Мюллер проходит Тарквини

[Moged]

Кстати а кроме Бехи кто-нить еще выпускал спецверсии машин для омологации???

[skom]

Кстати а кроме Бехи кто-нить еще выпускал спецверсии машин для омологации???

Не в курсе, по-моему, никто.

[chevel]

Да, это удручает...
В памяти остались два момента из второй гонки
1) Тройка бимеров разом обходит Коронеля
2) Приоль обходит И.Мюлера, а сзади них Мюллер проходит Тарквини

усе пучком!
Альфа позади, Сеаты без боя сдаются...

Кста, а где Йорг Мюллер???

[Moged]

усе пучком!
Альфа позади, Сеаты без боя сдаются...

Кста, а где Йорг Мюллер???

Ну от старушки Альфы многого ждать не приходилось
А вот Сеаты явно облажались.
Вот только причин для радости я особо не вижу... неужели вид уносящихся бумеров без намека на борьбу - это классно???

Все, Йорга больше нету... ушел он

[chevel]

Вот только причин для радости я особо не вижу... неужели вид уносящихся бумеров без намека на борьбу - это классно???

думаю, так будет не на всех трассах...

Все, Йорга больше нету... ушел он

а куда он подался???
вон Жованарди в БТЦЦ...

[Moged]

а куда он подался???

Извиняюсь... наврал
Йорг по прежнему ездит в БМВ, а вот Дирк покинул чемпионат

[Moged]

В Мировом Туринге в этом году появятся два россиянина
17-ти летний Тимур Садрединов в этом году проведет сезон в немецком кубке Сеат Леон, а в конце лета дебютирует в гонках WTCC.
Помимо этого он стал первым участником российской программы Йокогамы, что позволило ему участвовать в этих соревнованиях.
Если учесть его возраст, а также долгожевучесть пилотов в кузовах, то может у России в скором появится сильный кузовной гонщик.
помимо Тимура в WTCC также примет участие Лев Фридман. Сезон он откатает в голандском кузовном чемпионате, а в WTCC проведет две гонки, первая из которых состоится в Зандвоорте. Лев в обоих чемпионатах будет выступать на БМВ

[skom]

А Васильев разве уже не "сильный кузовной гонщик" у России?
Вообще это хорошо, но было бы ещё лучше, если б они на "Ладе" выступали - когда же она в WTCC заявится? - риторический вопрос.

[Moged]

А Васильев разве уже не "сильный кузовной гонщик" у России?

гы... а слона то я и не заметил

[Moged]

Вообще это хорошо, но было бы ещё лучше, если б они на "Ладе" выступали - когда же она в WTCC заявится? - риторический вопрос.

мне кажется просто Лада по своим характеристикам не подходит к турингу такого уровня. Всеже разработка конца 80х годов.
Лада если и выйдет на туринг то уже с новой моделью которую она щас разрабатывает

[skom]

Лада если и выйдет на туринг то уже с новой моделью которую она щас разрабатывает

Ты про новую Ладу С? так как Калина никак не может омологацию в ФИА пройти.

[Moged]

Ты про новую Ладу С? так как Калина никак не может омологацию в ФИА пройти.

Да про Ладу С
Для омологации Калины вроде выпущена ее ГТИ версия.
Калину и так берут неохотно (продано меньше чем логанов) а ГТИ и тем более никому не нужна, да и не выпущено их вроде скока надо.
Кстати не известно из-за чего точно она омологацию пройти не может. Я как-то особо не интересовался этим вопросом.

[skom]

Кстати не известно из-за чего точно она омологацию пройти не может. Я как-то особо не интересовался этим вопросом.

ХЗ, тоже не знаю. На ФИА сайте расплывчато сказано
"The entry of the Lada cars is currently under examination." - причём это ещё к 2006 году относится

http://www.fia.com/resources/documents/1...ountry.pdf

(RU) Russie / Russia
Kamaz Inc. Naberezhnye Tchelny
T4 4048 KAMAZ-4911 – 17'241cc 01.01.2003 2010
Vaz
A 5587 LADA 110-2,0 (VAZ-21106) – 1'998.2cc 01.05.1998 2012
A 5655 LADA 112 (VAZ-2112) – 1'499.8cc 01.03.2003 2010+
N 5587 LADA 110-2,0 (VAZ-21106) – 1'998.2cc 01.03.1999 2012
N 5655 LADA 112 (VAZ-2112) – 1'499.8cc 01.03.2004 2010+

[SuperDrummer]

Сходу Скорости конечно отличаются, в WTCC у тачек больше 270-300 л.с. быть не может, а в НАСКАР в три раза больше.

Думаю, мощность там всё же чуть больше 300 сил, потому что в RTCC, например, у МТС, моторы были около 285 сил, а машина Ухова, из под Мюллера, была мощнее.

[madlopt]

Думаю, мощность там всё же чуть больше 300 сил, потому что в RTCC, например, у МТС, моторы были около 285 сил, а машина Ухова, из под Мюллера, была мощнее.

С регламентом Русского Туринга не знаком, возможно, там допустимо было повышение мощности. Но с техникой класса Super 2000, которая используется в частности и в WTCC, знаком. Больше 300 л.с. там сложно выдать. Действуют следующие ограничения:

Объём 2000 куб.см.
8500 об.мин. максимум для 4 цилиндров,
8750 об.мин. максимум для 5 цилиндров,
9000 об.мин. максимум для 6 цилиндров.
110 Дб для выхлопа при 6000 об.мин.
Также действуют ограничения для головок блока цилиндров, степени сжатия, кардана и прочего.

Особо не разгонишься.

[SuperDrummer]

С регламентом Русского Туринга не знаком, возможно, там допустимо было повышение мощности. Но с техникой класса Super 2000, которая используется в частности и в WTCC, знаком. Больше 300 л.с. там сложно выдать. Действуют следующие ограничения:

Объём 2000 куб.см.
8500 об.мин. максимум для 4 цилиндров,
8750 об.мин. максимум для 5 цилиндров,
9000 об.мин. максимум для 6 цилиндров.
110 Дб для выхлопа при 6000 об.мин.
Также действуют ограничения для головок блока цилиндров, степени сжатия, кардана и прочего.

Особо не разгонишься.

Да нет, я именно про S2000 и говорил. У нас регламент ровно такой же. Просто то, что невозможно для кустарной мастерской, вполне возможно в условиях BMW Motorsport (а люди та оооочень грамотные работают). Конечно, там не 350 и не 400 сил, но думаю, что 305-315 должно быть. Хотя гадать, конечно сложно. Можно в лоб у Ухова спросить, но он вряд ли скажет - информация секретная.

[madlopt]

Дык Ухов же не мерял движок на стенде, он скажет то, что сказали ему. Это баварцы должны знать точно.

[SuperDrummer]

Дык Ухов же не мерял движок на стенде, он скажет то, что сказали ему. Это баварцы должны знать точно.

А хз, кстати, может и мерял. Знаешь, я думаю, что будучи официальной командой BMW, обладая бюджетом в поллимона (даже больше) и имея фирменный сервис BMW они вполне могли померить мощность на стенде. Другое дело, что когда зашла речь об одном проекте в прессе, был строгий запрет даже на упоминание каких-либо экспериментов с давлением в шинах в квале. Так что мощность тоже должна быть секретной вещью.

[madlopt]

Кстати, в игрушке от SimBin у БМВ в WTCC значится 285 л.с.

[SuperDrummer]

Кстати, в игрушке от SimBin у БМВ в WTCC значится 285 л.с.

Ну да, по паспорту там столько и есть. У МТС, кстати, на официальном сайте, точь-в-точь паспортная информация дана. Кому нафиг интересно, что у них Бутке работает?