INL® Pro Cup :: Round 13, Dover International Speedway

[madlopt]

Опишу инцидент подробно.
На протяжении нескольких кругов шла борьба за 3 место между #23,#72,#89 и #36. Первые трое ошибались в поворотах, но все четверо корректно боролись, уступали друг другу место, тормозили в опасных ситуациях и никто не вылетал. Красиво и корректно.

42 круг, на задней прямой #89 догоняет #23, но ошибается, цепляет стену, #72 пользуется моментом и идёт по инсайду на обгон, до поворота машины уже поровнялись.
На входе в поворот #36 и #23 едут рядом в борьбе, за ними едут #72 и #89 так же в борьбе.
#23 атакует #36, но тут же тормозит (блокирует колёса, о чём свидетельствует дым) и уходит на аутсайд, избегая столкновения (при этом не вылетая с трассы, Иван), #36 чётко держит свой ряд.
#89 пытается контратаковать #72, но ошибается и уходит на аутсайд за #23, уступает место #72 (здесь он возможно, специально ушёл на аутсайд, видя, что возможно столкновение). #72 чётко держит свой ряд и обгоняет #89.
#23 остаётся на аутсайде, пропуская едущих по инсайду.
#89 имея большую скорость тут же пытается атаковать #23 и логично уходит на инсайд, естественно он не смотрел в зеркала в этой ситуации, потому что был занят трёмя соперниками спереди. Но делая такие резкие движения, меняя ряд в борьбе, нужно смотреть в зеркала.

Именно в этот момент к четвёрке подъехал #45, он как никто другой должен был понимать, что происходит ибо видел всё своими глазами из кокпита. Ехать 3-wide в Дувре - самоубийство, но тем не менее #45 пошёл на атаку по инсайду, когда сверху был #23 и #89.
#89 смещается на инсайд и #45 влетает в него сзади, не тормозя.
Смещение машины #89 было хорошо видно из кокпита #45, от начала смещения машины до удара прошло около 1.5 секунды, разница в скорости #45 и #89 перед ударом была около 10 миль в час.

Я считаю, что за полторы секунды сбавить скорость на 10 миль в час несложно и это должен уметь каждый гонщик.