Весна-2009

[Moged]

В автосимах как раз таки и приходится "приближенно описывать закон Ньютона", по другому никак, потому что иначе для вычислений никаких ресурсов нехватит. Причем проблема далеко не только в вычислениях, спроектировать большую работоспособную мат. модель поведения авто тоже нетривиальная задача, которая может решаться с разным успехом (см. Iracing и rf).

Все поведение автомобиля можно полностью описать физически, т.к. там не много сложного. Но это касается общих моментов, хотя даже такая общая модель будет куда лучше любой аркады. Думаю на таком уровне реализовывалась GrandPrix2.
Далее начинаются ньюансы. Например известно, что кузов во время движения деформируется, но расчитать эту деформацию очень сложно, поэтому можно без вопросов взять и считать кузов абсолютно твердым телом. По аналогии можно наупрощать много чего. Однако основные моменты впринципе поддаются обсчету, за исключением тех моментов где имеются исключительно экспериментальные данные. К ним можно отнести графики работы двигателя и коэффициент трения в точке колесо-поверхность при различных условиях.
В случае в двигателем все решается просто - берем и строим эти графики.
А вот таже резина....тут только остается ловить общие тенденции и придумывать какую-то расчетную модель

Да ладно бы мелочи.
Можно развернуться на большой скорости, и при этом резина как новенькая. Поведение машины дубовое (напоминает ГРИД и НФС). Изменение поведения авто по ходу стинта слабо ощущаются (в том же нр даже развесовка из-за разной заполнености топливного бака отражается на поворачиваемости, приходится компенсировать).

Ребята гоняющие в туринговом чампе тут только улыбнулись бы.
Т.к. если на настройках на 30км гонку ехать 50 км, то в конце гонки просто проблематично держать машину на трассе из-за износа и перегрева резины.
А как меняется поведение машины при пустом и полном баке тоже оможно почувствовать. А балласт, который добавляется в туринге? Машина просто по другому едет. Про влияние настроек я уже не говорю.
А разворот на высокой скорости поидее не должен убивать резину в хлам (тут, несмотря на критикуемую всеми и мной в том числе модель шин в рф, я бы и нр2003 не ставил бы в образцы) хотя несомненно должен ее изнашивать. Но тут можно долго дискутировать на предмет "что при этом происходит".

Откровоенные косяки, вроде реакции на проезд по поребрику в Инди. В реале и нр по нему проходит идеальная траектория, в рф авто уходит в глубокий спин при малейшем касании.

Может дело в поребрике? На той трассе на которой ты ездил он точно такой как в реале? А то помню в Лупо мы на некоторых трассах эту таборуетку на уши ставили на поребриках, а на некоторых все было нормально.
В нр2003 наверняки забиты поребрики по стандартам наскара.
Возможно создатель Индианаполиса для рф про них даже не слышал. Кстати попробуй разные версии Инди, ане только из мода, может будет разница.

С таким подходом следует признать нфс симулятором всякому кто не ездит на стритракерских тачках.

Дело не в стритракерских тачках. Не думаю что в реале стритракеры ездят так как это можно в нфс. Да там даже базовых основ поведения авто не заложено, поэтому это и есть чистой воды аркада.

Понимающий человек никогда не будет делать выводы на основе декларированных разработчиком параметров.

т.е. их от балды понапихали а в реальности внутри движка эти параметры не используются? Не думаю что разработчики таким образом пускают пыль в глаза. Накрайняк всегда можно поставить туда любое значение и посмотреть как изменилось поведение авто.

Ну да, движок GTA или NFS тоже с некоторыми упрощениями описывает движение авто...

помоему их движки кроме как перемещение 3д-тела в пространстве вообще ничего не описывают