18.02.2009, 09:29
Напишу и я свои впечатления.
На прогревочном пропал Алексей Сафронов, после старта удалось сделать небольшой отрыв, гонка началась удачно. Дальше при обгоне на круг кого-то из Каскада я действовал не очень уверенно (не был уверен что мне оставят место). При этом я не пострадал, а вот Костя Розанов серьезно разбился. Постепенно отрыв от второго места увеличился до 10 секунд, вначале там находился Алексей Петровский, затем Стас Данилов.
После первого пита все как-то резко отстали (видимо из-за аварий). Отрыв был порядка 50 секунд. Я уже расслабился и начал думать что напишу в форуме. И сразу же был за это наказан. В быстрой шикане влетел в стоящего Сашу Лазутова и разбил всю машину вдрызг. После ремонта выехал вторым, был очень близко к лидировавшему Эмину. И сразу же Виталий Астрейка поправил мне геометрию задней подвески (я обязательно подам протест). Еще один ремонт и я уже четвертый.
Побитая машина ехала плохо, но я атаковал как безумный. Из опасных соперников впереди находился Стас Данилов, все остальные лидеры сильно уступали по скорости. Когда я практически догнал Стаса, он потерял капот и уехал в питы.
Все оставшееся время просто доезжал до финиша.
Трасса наверно хорошая, но не для GT. Получились гонки на выживание. Гораздо интереснее было соперничество на Поль Рикаре и Ле Мане, Роад Америка тоже ничего, просто народу оказалось маловато.
По GT2 могу сказать, что каждый раз это был небольшой стресс. Ребята, без обид, но только при обгоне Смольского, Маевского и Паходни я не беспокоился и мог держать минимальную дистанцию. Соответственно обгон на следующей прямой происходил очень легко. Парни, ну правда, когда перед твоим носом GT2 неожиданно сбрасывает скорость (особенно когда происходит помарка после апекса), GT1 вынуждены бить по тормозам и спиниться. Именно поэтому приходится (как вы называете) щемиться в каждую щель - т.е. пытаться тупо перетормозить на входе в поворот - там где GT1 и GT2 примерно равны по силам.
На прогревочном пропал Алексей Сафронов, после старта удалось сделать небольшой отрыв, гонка началась удачно. Дальше при обгоне на круг кого-то из Каскада я действовал не очень уверенно (не был уверен что мне оставят место). При этом я не пострадал, а вот Костя Розанов серьезно разбился. Постепенно отрыв от второго места увеличился до 10 секунд, вначале там находился Алексей Петровский, затем Стас Данилов.
После первого пита все как-то резко отстали (видимо из-за аварий). Отрыв был порядка 50 секунд. Я уже расслабился и начал думать что напишу в форуме. И сразу же был за это наказан. В быстрой шикане влетел в стоящего Сашу Лазутова и разбил всю машину вдрызг. После ремонта выехал вторым, был очень близко к лидировавшему Эмину. И сразу же Виталий Астрейка поправил мне геометрию задней подвески (я обязательно подам протест). Еще один ремонт и я уже четвертый.
Побитая машина ехала плохо, но я атаковал как безумный. Из опасных соперников впереди находился Стас Данилов, все остальные лидеры сильно уступали по скорости. Когда я практически догнал Стаса, он потерял капот и уехал в питы.
Все оставшееся время просто доезжал до финиша.
Трасса наверно хорошая, но не для GT. Получились гонки на выживание. Гораздо интереснее было соперничество на Поль Рикаре и Ле Мане, Роад Америка тоже ничего, просто народу оказалось маловато.
По GT2 могу сказать, что каждый раз это был небольшой стресс. Ребята, без обид, но только при обгоне Смольского, Маевского и Паходни я не беспокоился и мог держать минимальную дистанцию. Соответственно обгон на следующей прямой происходил очень легко. Парни, ну правда, когда перед твоим носом GT2 неожиданно сбрасывает скорость (особенно когда происходит помарка после апекса), GT1 вынуждены бить по тормозам и спиниться. Именно поэтому приходится (как вы называете) щемиться в каждую щель - т.е. пытаться тупо перетормозить на входе в поворот - там где GT1 и GT2 примерно равны по силам.