23.02.2009, 01:28
Разбор инцидентов 9-го этапа:
1-й круг Лазутов - Чистов - Паходня, точнее линия старт-финиш. Действия и претензия Лазутова не совсем логичны, поскольку Александр слишком далеко отпустил впереди идущих соперников на прогревочном круге и не пытался их догнать, что, по сути, и привело к непонятной "каше". Следуя пункту регламента 8.5. (При прохождении прогревочного круга запрещается обгонять другие машины, если только они не замедлились до скорости, значительно меньшей, чем у других участников), действия Чистова и Паходни являются адекватной реакцией на столь медленное движение по трассе вдалеке от впереди идущих машин. К тому же, Чистов шел на своем месте в своем ряду - не мешал и не препятствовал тому, чтобы Александр мог догнать остальных. Поэтому претензия Александра Лазутова не обоснована.
7-й круг. Астрейка - Кудряшов. Андрею не стоило перекрещивать траекторию слева-направо с такой маленькой скоростью в таком повороте. Было бы логичнее остаться у левой стенки, но и Виталий, видя медленную, очевидно неисправную машину ГТ1, сбросил газ только тогда, когда уже понял, что вписывается в Астон Мартин. Абоюдные нелогичные действия Гоночный инцидент.
32-й круг Лазутов - Петровский - Долгов. (Писать буду фамилии т.к. оба Алексеи) Вина на плечах Алексея Петровского. Долгов, хоть и был круговым, но шел не намного медленнее Петровского, и реальных возможностей для обгона до этого не было, вероятно, обгон удался бы как раз на прямой старт-финиш. Нежелание ждать подходящего момента вылилось в позднее торможение (между машинами в момент торможения было метров 30, примерно) и выбивание Долгова. После чего, встав поперек трассы, Петровский снова решил не ждать и начал движение, встав на пути у Лазутова, хотя Петровский знал, что мослер Александра должен быть где-то рядом, т.к. только что его обогнал.
И еще, Алексей Петровский, свою агрессию на соперников столь акцентированно направлять не стоит. Итог Алексей Петровский 5 баллов.
39-й круг Пунько - Розанов. Пунько слева явно оставлял не так много места для обгона, поэтому налицо поздний уход Кости вправо. Однако Андрей сам усугубил ситуацию, сбросив газ. Не стоит сбрасывать газ, когда за тобой едет соперник из более мощного класса, тем более, когда соперник этого не может ожидать. Вина обоюдная - гоночный инцидент.
40-й круг Бабакаев - Астрейка. Подобных эпизодов было между этими пилотами - 3. 2 обошлись, 3-й - нет. Виталий во всех этих случаях, не обращая внимания на обгоняющую машину пытается попасть на апекс поворота, который уже занят машиной ГТ1. Немного постараюсь прояснить - если машина ГТ1 уже поравнялась с тобой, а ты едешь ей в корпус или закрываешь "калитку", ты нарушаешь тем самым пункт о "непомехе обгона машинам ГТ1" Возможно, ты воспринимаешь правило, что ты "вообще не должен уступать дорогу" чересчур буквально. Должна присутствовать разумная грань, когда можно ехать как хочется, а когда стоит учесть и соперника. Просто на обычной трассе это не так заметно и критично, а на городском треке - черевато. Тем не менее, за данный эпизод: Виталий Астрейка - 3 балла.
59-й круг Пунько - Рзаев. Не соблюдение дистанции при обгоне машин разных классов. Эмин Рзаев - 2 балла.
67-й круг Малюков - Пунько. Неудачно выполненный разворот поперек трассы. Андрей Пунько - 3 балла.
70-й круг Пунько - Данилов. Андрей, оставив визуально достаточно места внутри поворота, избрал не совсем логичную траекторию, выйдя из поворота справа, оставив большую часть трассы слева, хотя, именно там и проходит основная траектория. Однако и Стас должен был действовать значительно осторожнее. Стас Данилов - 4 балла.
Также Алексей Петровский - намеренное подрезание соперников на трассе - это не лучший способ выразить свое недовольство. В данном случае это расценено как "Неадекватное поведение на трассе" - 2 балла. Итого 7 баллов. Старт с последнего места на 10-м этапе чемпионата. Впредь, просьба подобные маневры не повторять. В дальнейшем это будет рассматриваться как "месть на трассе".
Общее замечание: некоторые пилоты злоупотребляют морганием фар при обгоне круговых и т.п. При чрезмерном и ненжуном использовании фар, а также при подаче протестов - будут применяться санкции.
На итоги этапа штрафы не повлияли. Штрафные баллы будут обновлены когда заработает ФТП.
1-й круг Лазутов - Чистов - Паходня, точнее линия старт-финиш. Действия и претензия Лазутова не совсем логичны, поскольку Александр слишком далеко отпустил впереди идущих соперников на прогревочном круге и не пытался их догнать, что, по сути, и привело к непонятной "каше". Следуя пункту регламента 8.5. (При прохождении прогревочного круга запрещается обгонять другие машины, если только они не замедлились до скорости, значительно меньшей, чем у других участников), действия Чистова и Паходни являются адекватной реакцией на столь медленное движение по трассе вдалеке от впереди идущих машин. К тому же, Чистов шел на своем месте в своем ряду - не мешал и не препятствовал тому, чтобы Александр мог догнать остальных. Поэтому претензия Александра Лазутова не обоснована.
7-й круг. Астрейка - Кудряшов. Андрею не стоило перекрещивать траекторию слева-направо с такой маленькой скоростью в таком повороте. Было бы логичнее остаться у левой стенки, но и Виталий, видя медленную, очевидно неисправную машину ГТ1, сбросил газ только тогда, когда уже понял, что вписывается в Астон Мартин. Абоюдные нелогичные действия Гоночный инцидент.
32-й круг Лазутов - Петровский - Долгов. (Писать буду фамилии т.к. оба Алексеи) Вина на плечах Алексея Петровского. Долгов, хоть и был круговым, но шел не намного медленнее Петровского, и реальных возможностей для обгона до этого не было, вероятно, обгон удался бы как раз на прямой старт-финиш. Нежелание ждать подходящего момента вылилось в позднее торможение (между машинами в момент торможения было метров 30, примерно) и выбивание Долгова. После чего, встав поперек трассы, Петровский снова решил не ждать и начал движение, встав на пути у Лазутова, хотя Петровский знал, что мослер Александра должен быть где-то рядом, т.к. только что его обогнал.
И еще, Алексей Петровский, свою агрессию на соперников столь акцентированно направлять не стоит. Итог Алексей Петровский 5 баллов.
39-й круг Пунько - Розанов. Пунько слева явно оставлял не так много места для обгона, поэтому налицо поздний уход Кости вправо. Однако Андрей сам усугубил ситуацию, сбросив газ. Не стоит сбрасывать газ, когда за тобой едет соперник из более мощного класса, тем более, когда соперник этого не может ожидать. Вина обоюдная - гоночный инцидент.
40-й круг Бабакаев - Астрейка. Подобных эпизодов было между этими пилотами - 3. 2 обошлись, 3-й - нет. Виталий во всех этих случаях, не обращая внимания на обгоняющую машину пытается попасть на апекс поворота, который уже занят машиной ГТ1. Немного постараюсь прояснить - если машина ГТ1 уже поравнялась с тобой, а ты едешь ей в корпус или закрываешь "калитку", ты нарушаешь тем самым пункт о "непомехе обгона машинам ГТ1" Возможно, ты воспринимаешь правило, что ты "вообще не должен уступать дорогу" чересчур буквально. Должна присутствовать разумная грань, когда можно ехать как хочется, а когда стоит учесть и соперника. Просто на обычной трассе это не так заметно и критично, а на городском треке - черевато. Тем не менее, за данный эпизод: Виталий Астрейка - 3 балла.
59-й круг Пунько - Рзаев. Не соблюдение дистанции при обгоне машин разных классов. Эмин Рзаев - 2 балла.
67-й круг Малюков - Пунько. Неудачно выполненный разворот поперек трассы. Андрей Пунько - 3 балла.
70-й круг Пунько - Данилов. Андрей, оставив визуально достаточно места внутри поворота, избрал не совсем логичную траекторию, выйдя из поворота справа, оставив большую часть трассы слева, хотя, именно там и проходит основная траектория. Однако и Стас должен был действовать значительно осторожнее. Стас Данилов - 4 балла.
Также Алексей Петровский - намеренное подрезание соперников на трассе - это не лучший способ выразить свое недовольство. В данном случае это расценено как "Неадекватное поведение на трассе" - 2 балла. Итого 7 баллов. Старт с последнего места на 10-м этапе чемпионата. Впредь, просьба подобные маневры не повторять. В дальнейшем это будет рассматриваться как "месть на трассе".
Общее замечание: некоторые пилоты злоупотребляют морганием фар при обгоне круговых и т.п. При чрезмерном и ненжуном использовании фар, а также при подаче протестов - будут применяться санкции.
На итоги этапа штрафы не повлияли. Штрафные баллы будут обновлены когда заработает ФТП.
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"