Klim Wrote:Ладно бывает, но насчет тормозного пламени - так если я не ошибаюсь оно возникает при дауншифте, когда невыработанное топливо догорает уже в трубе. Так что там его вроде не было. А в той ситуации как мне виделось ты зашел широко и запихивал машину чтоб не потерять драфт. И не удержал. Сначала резко пошел в сторону апрона, потом вернулся. А там ехал я. И посольку ничего не предвещало, я как то вот не отреагировал. А бить по тормозам в повороте Дайтоны - чревато.Так что перестраиваться всеже надо аккуратнее.
Это когда ты в драфте за 47м шел на прямой?
Насчет не удержал, это чего? Машину что-ли? Где? Я просто перетормозил, испугался т.к. скорость была выше передней машины.
Не знаю как где, а у меня на личном повторе есть пламя и возникло оно именно из-за отпуска газа - зачем переключать передачу на Дайтоне?
А насчет практики я видел там только один эпизод т.к. смотрел не все
.
Спонсор: бочка для подвергания жителей подводного царства насильственно-коптительной обработке
[SIGPIC][/SIGPIC]
[SPOILER="Доп. статистика"]
INL Grand National Series II
INL Piston Cup IV
INL Late Model Series III
INL Intimidator Series V
INL Late Model Series V
INL Piston Cup IX[/SPOILER]
[SIGPIC][/SIGPIC]
[SPOILER="Доп. статистика"]


Так что перестраиваться всеже надо аккуратнее.