04.03.2009, 19:23
Гонка началась скверно: спокойно ехал после прогревочного круга по прямой старт-финиш "натыркивая" нужное информационное табло для начала гонки, также попутно прогревая тормоза, как вдруг заметил что впередиидущие сорвались и уехали, а Сеат Алексея Печонкина помигивает фарами не решаясь от меня уехать! Только тогда меня осенило - старт с хода, а я сам не знаю почему подсознательно готовился снова остановиться на стартовой решётке... Прошу прощения, коллеги - затупил малость, усыпил меня и мою бдительность установочный круг (ни на одном портале ещё не видел данной фишки)...
Не знаю получил ли Алексей в данном моменте штраф или нет за пересечение линии раньше меня (хотя скорее всего получил), но расплата и месть за мою оплошность последовала незамедлительно в первом же повороте: аккуратно выпустив меня вперёд перед торможением, Алексей, видимо хорошенько прицелившись, пустил меня в разворот ощутимым "пинком". Некрасиво получилось... Итог видел почти весь проплывающий "караван" gt2 - как уже выше заметил Александр Ч. все три Сеата раскорячились сразу за первым поворотом и пропустили в итоге весь пелотон.
Что же оставалось делать - пришлось нагонять. Получалось это вроде неплохо, темп уступал вроде только "бибешенным" танчикам да может быть кому-то из Поршей. По ходу продвижения получились две неплохие дуэли: первая с Мослером Александра Л., который классно сопротивлялся пару кругов, а чуть позже с Сергеем М. на Модене - тут я наблюдал диффузор Феррари несколько кругов к ряду, + осложняли борьбу целое навождение обгоняющих на круг gt1
... В итоге обойти Сергея удалось только после его отправления в боксы (кстати, последние круги он показывал очень симпатичные навыки дрифтинга 
)
Далее вырвался на простор и наблюдал как все конкуренты один за одним отправлялись в боксы. В итоге даже с постепенно убивающимися шинами, и как следствие, ухудшающимся темпом уверенно шёл к своему пит-стопу на середине дистанции. Казалось, что я сумею в итоге оправдать свою рискованную тактику с "полуторным" визитом в боксы и попытаюсь побороться за 3-4 места, но двигатель решил иначе... Увы
Скорее всего я опрометчиво решил проехать гонку с установкой Braking Map = 0, по-крайней мере двигатель "умер" моментально и без предвестников сразу после очередного торможения, прямо посреди поворота. Хотя не исключаю и некоторе перекручивание движка по оборотам в своей атаке при переключении вверх - ведь ограничитель стоял на максимум, хотя всё равно старался переключаться аккуратно. Что скажите, опытные коллеги? Что в большей степени могло спровоцировать такую неожиданную кончину двигателя? (торможения двигателем выполнял аккуратно, не перекручивал; охлаждение максимум - температура не поднималась выше 75-80)
P.s. Также хочу извиниться за небольшой толчок коллеги из класса gt1 на Корветте - я немного "перестарался" и боднул оппонента при его обгоне на круг в Т9. Но вроде всё обошлось...
ИТОГО: Жаль, конечно, оказаться чуть ли не единственным сошедшим (вдвойне обидно учитывая, что это первый мой сход по техническим причинам в официальных онлайн-гонках). Но в целом мне понравилась та почти половинка, которую я успел проехать...
Поздравляю всех финишировавших, респект за борьбу, Браво призёрам. Встретимся с Вами в Бельгии
Жду с нетерпением...
Не знаю получил ли Алексей в данном моменте штраф или нет за пересечение линии раньше меня (хотя скорее всего получил), но расплата и месть за мою оплошность последовала незамедлительно в первом же повороте: аккуратно выпустив меня вперёд перед торможением, Алексей, видимо хорошенько прицелившись, пустил меня в разворот ощутимым "пинком". Некрасиво получилось... Итог видел почти весь проплывающий "караван" gt2 - как уже выше заметил Александр Ч. все три Сеата раскорячились сразу за первым поворотом и пропустили в итоге весь пелотон.
Что же оставалось делать - пришлось нагонять. Получалось это вроде неплохо, темп уступал вроде только "бибешенным" танчикам да может быть кому-то из Поршей. По ходу продвижения получились две неплохие дуэли: первая с Мослером Александра Л., который классно сопротивлялся пару кругов, а чуть позже с Сергеем М. на Модене - тут я наблюдал диффузор Феррари несколько кругов к ряду, + осложняли борьбу целое навождение обгоняющих на круг gt1
... В итоге обойти Сергея удалось только после его отправления в боксы (кстати, последние круги он показывал очень симпатичные навыки дрифтинга )Далее вырвался на простор и наблюдал как все конкуренты один за одним отправлялись в боксы. В итоге даже с постепенно убивающимися шинами, и как следствие, ухудшающимся темпом уверенно шёл к своему пит-стопу на середине дистанции. Казалось, что я сумею в итоге оправдать свою рискованную тактику с "полуторным" визитом в боксы и попытаюсь побороться за 3-4 места, но двигатель решил иначе... Увы
Скорее всего я опрометчиво решил проехать гонку с установкой Braking Map = 0, по-крайней мере двигатель "умер" моментально и без предвестников сразу после очередного торможения, прямо посреди поворота. Хотя не исключаю и некоторе перекручивание движка по оборотам в своей атаке при переключении вверх - ведь ограничитель стоял на максимум, хотя всё равно старался переключаться аккуратно. Что скажите, опытные коллеги? Что в большей степени могло спровоцировать такую неожиданную кончину двигателя? (торможения двигателем выполнял аккуратно, не перекручивал; охлаждение максимум - температура не поднималась выше 75-80)
P.s. Также хочу извиниться за небольшой толчок коллеги из класса gt1 на Корветте - я немного "перестарался" и боднул оппонента при его обгоне на круг в Т9. Но вроде всё обошлось...
ИТОГО: Жаль, конечно, оказаться чуть ли не единственным сошедшим (вдвойне обидно учитывая, что это первый мой сход по техническим причинам в официальных онлайн-гонках). Но в целом мне понравилась та почти половинка, которую я успел проехать...
Поздравляю всех финишировавших, респект за борьбу, Браво призёрам. Встретимся с Вами в Бельгии
Жду с нетерпением...