Прокатный и нетолько картинг.

[SuperDrummer]

Драммер, мне всёравно кто и что писал, я гоняюсь на этих картах и знаю, что это такое, а ты говоришь о теории, причём о чужой, не опробованной тобой на практике. Пусть Горбачёв сядет со мной в 9-сильный карт и посмотрим на сколько кругов я сделаю его теорию

Хех! ну попробуй. Пригласи его как-нибудь. Его сайт - www.drive-class.ru, правда, сейчас он почему-то не функционирует. Но при желании найти его можно, дядька известный.
Кстати, с чего ты взял, что я это не пробовал на практике? Другое дело, что тоже в прокате.

Я уже говорил, без сноса вообще нереально пройти трассу.
На разгоне с 9-сильным картом справиться более-менее просто даже новичку.
Странные ты мысли пишешь, почему же я теряю, если время лучше.
Я ведь не просто так пишу про практику, я многие финты проверил на себе и знаю, что даёт преимущество, а что не даёт.

Преимущество по отношению к кому? Тут вопрос не в преимуществе в гонке, а в реальном максимуме. Классический пример - управляемый занос в ралли. На уровне бомжатских чемпионатов, вроде Чемпионата России, может показаться, что управляемый занос - единственно возможный способ быстро ехать в ралли. А на самом деле, это способ крайне медленный, просто очень простой и повторяемый, а единственно возможный быстрый способ - кольцевой стиль езды с поправкой на покрытие. Что убедительно демонстрирует Лоэб.

Ага, эффективный, только не для картинга. Ощутимая потеря времени и нагрузка на движок.
И практически.

Опять же, об одном и том же пишем разными словами.

"По достоверным источникам...", - с этой фразы начинались самая крупная лапша. Я уверен, что тот самый Петров тебе даже не подтвердить этих слов, потому что он не анализирует каждую песчинку асфальта, он просто едет.

Вот насчёт "не анализирует", ты сам не представляешь, в какую лужу плюхнулся. Пилот очень серьёзно изучает трассу, учитывает каждую кочку (кстати, от того же Петрова слышал про сильно помогающую кочку в Сорочине на Невском Кольце), каждый перегиб трассы, смену асфальта и прочее. С самим Петровым я крайне мало общался, можно сказать, что вообще не общался, даже телеметрию его не видел, но по общению с другими пилотами могу уверенно тебе сказать, что не ходя пешком по трассе, не изучая каждую мелочь, не глядя, как в трудных местах едут другие, ты не сможешь показать приличный результат.