Thread Rating:
  • 0 Vote(s) - 0 Average
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Разные покрышки в автоспорте. Почему?
#38
Denton Wrote:Ле-Ман это прежде всего надёжность и стабильность. Заметь почти каждый год меняется регламент и меняется он в сторону уравнивания скоростей автомобилей.
Абсолютно верно. И NASCAR - это тоже надёжность и стабильность в первую очередь. И плюс ещё в чём это выражается - в тактической мудрости, в умении беречь шины, в умении прибавить когда надо ровно настолько, насколько необходимо...

Denton Wrote:Вот это как раз не самые большие затраты. Вот разработка машины...
На поддержание команды в такой форме уходит львиная часть денег.

Denton Wrote:Тойота до сих пор не смогла выстроить нормальную схему управления, точнее они слишком часто меняют людей.
Не знаю. Может, я и ошибаюсь, но мне кажется, что крупная корпорация в принципе с нуля не способна выстроить идеальную схему. Хорошую - может, а когда её надо постоянно приспосабливать под меняющиеся условия - уже нет. Если бы в остальных командах было по 30-40 человек, тогда бы "Тойота" ходила в лидерах, а в таких условиях, когда все топы по ресурсам примерно равны...

Denton Wrote:Ну давай вспомним закат турбоэры. Пока регламентом не запретили турбо, на нём ездили все кто мог его себе позволить.
Да. Но турбомотор эффективен везде. На городских трассах не так сильно, а вот на всех остальных ему нет равных. Хотя если бы в то же время был граунд-эффект, атмосферники может и смогли бы приблизиться, хотя тоже вряд ли без ограничения количества топлива.

Denton Wrote:можно, но миллионные бюджеты тут не прокатят.
Ну да, ты прав.

Denton Wrote:Чамп кар загнулся совсем не из-за этого.
А из-за чего тогда? Я всегда считал, что из-за того, что, мягко говоря, "нехорошие" спонсоры ушли к Джорджу.

Denton Wrote:Ты в серьёз считаешь, что стоимость в "железе" машин ф1, это основная статья расходов?
Нет, я считаю, что основную долю бюджета съедают тесты.

Denton Wrote:Ну да в Америке тоже типа свобода типа слова, а неугодных затыкают очень эффективно. Или ты думаешь у государства нет не прямых способов воздействия?
Есть. Но они официально под запретом. Если кого-то ловят за руку журналисты, он садится. А у нас - нет. У нас даже вора Бородина с собранными швейцарской полицией доказательствами выкупили.

Denton Wrote:Во первых. Люди которые сейчас тут, несколько другие и вот почему. Тогда из страны вывозилось всё что только можно, те кто тогда был у кормушки не планировали оставаться в стране, они покупали себе хорошую жизнь там.
Во вторых. Сейчас у руля, те кому тогда не досталось и они врубились, что жить им придётся здесь и себе они здесь хорошую жизнь обеспечат.
Плюс в том, что сейчас ресурсы из страны не уходят, а перераспределяются внутри, со стратегической точки зрения это лучше.
Сильно сомневаюсь. Тем более, что такая важнейшая сторона жизни общества, как свобода, сейчас старательно затаптывается.

Denton Wrote:Не бывает политиков, которые удовлетворяли бы всех.
Да. Но бывают политики, которые удовлетворяют большинство, и не за счёт пиара и забивания других, а за счёт своих дел. Как тот же Франклин Рузвельт, например, искупивший своим правлением многие грехи своего брата Теодора.

Denton Wrote:А теперь посмотри на надёжность техники тогда и сейчас.
Надёжность была примерно одинакова у всех.

Denton Wrote:З,Ы, для торрента выделенный айпишник не нужен.
А как тогда другие компы будут знать, где я, чтобы качать что-нибудь у меня? :rolleyes:
Reply


Messages In This Thread
Разные покрышки в автоспорте. Почему? - by SuperDrummer - 06.05.2007, 03:44

Possibly Related Threads…
Thread Author Replies Views Last Post
  Почему многие все еще в аське? Stason4eG 26 8,389 14.10.2017, 09:36
Last Post: КБНСП
  реклама в автоспорте Raikhart 23 7,899 25.04.2007, 20:57
Last Post: ///M

Forum Jump:


Users browsing this thread: 1 Guest(s)