ФИА

[skom]

Так вот вопрос: кто определяет что данная организация может считаться санкционирующей, а не является просто какой-то фуфлыжной конторой???

Государство с его институтами власти и контроля. Собирается группа людей – бизнесменов, руководителей, промоутеров, владельцев трасс и т.п. Составляется устав и цели организации, и если они не противоречат законам страны (например, не являются военной организацией), а цель – проведение автогонок, то подаётся заявка. Регистрируется организация (фирма, корпорация) в Министерстве юстиции США, в торговой палате. Далее идут согласование дел с пожарными, полицией, налоговой службой, министерством здравоохранения, санстанциями, мэрами и администрацией городов, где собираются проводить этапы. Насколько я знаю, в США даже нет Министерства спорта. Далее уже заключаются контракты со спонсорами, производителями техники, владельцами трасс, гонщиками и т.д. Для облегчения жизни сначала новая организация как правило идёт под крыло уже существующей санкционирующей организации, а затем отходит от неё в плане санкционирования. Примеры – я уже назвал. Ещё раз повторюсь – ААА, ACA, USAC, SCCA, NASCAR уже существовали сами по себе ещё до образования ACCUS и ФИА, поэтому им эти организации до лапмы.

Теперь повторю высокопарную фразу ещё раз (без неё, похоже, не доходит, так как мы до сих пор не можем избавиться от совкового мышления тоталитарного строя):

Jack Long:
"This is America, and in this country we’ve always had the right to say, "I think we have a better plan" (RACER magazine, November 1995)


Теперь конкретно по главным сериям. Rule Book НАСКАР и ИРЛ не для общего пользования, их просто в сети нет. Но вот отрывки из рул-бука ИРЛ:

http://www.geocities.com/johnsonindy500/...cision.pdf

In order to participate in an Indy Racing League event as an Entrant, the race team must hold an IRL Entrant License. To obtain a license, a race team must submit a license application, and receive approval of its application from the IRL. Team Green and Penske Racing each submitted its 2002 Entrant's License and Membership Application, which was approved by the IRL. The License states in relevant part:

Ни слова о ФИА и ACCUS

"Covenant Not To Sue. Entrant, for itself and for Entrant Participants, covenants and agrees not to sue IRL, the Event Promoter, ACCUS-FIA, FIA, Indianapolis Motor Speedway Corporation, Indianapolis Motor Speedway, LLC, Race Participants, and their officers, members, agents, employees, representatives, and affiliates ("IRL Group") for any claim or liability arising from: (1) any alleged breach of contract; . . . or (3) any controversy that in any way involves interpretation or any application of the Rules, including an IRL ruling on a protest or appeal. Entrant also agrees that its only recourse with regard to the Rules is within the protest and appeal procedures of the Rules, and any decision of IRL is final. Entrant specifically agrees that this Covenant not to sue includes an equitable action to enjoin the Event or any activity associated with the Event."

Смотрим, кто стоит на первом месте – ИРЛ и промоутер этапа, а лишь затем ACCUS и ФИА – поскольку постольку, так как они «members club»).

Теперь, если глянуть рул-бук OWRS\CCWS на офф-сайте ЧампКара (pdf-файл), то там явно указывается связь с ФИА – ну и хрен с ними, это уже не ЧампКар. В рулбуке CART такого не было.

All such licenses must be secured prior to entry or
participation in any Champ Car sanctioned racing event. The holder of any
such license shall produce it on demand by any Champ Car official. Entrant
(owner) and driver FIA licenses are a requirement for eligibility to participate in
FIA listed and all Champ Car sanctioned events.
An entrant is a race team that is properly registered with Champ Car, that has
the equipment, resources and personnel (including a Champ Car licensed race
car driver) necessary to compete and has been assigned a competition race
car number. In addition to a license and other qualifications set by Champ Car,
all entrants (race teams) must obtain a current FIA Entrant's License.

Второй вопрос. СуперДраммер тут упоминал о стандартах СФИ, который чуть ниже стандартов ФИА. Кто разработал эти стандарты и кто следит за их соблюдением???

Эта же организация и разработала посредством своих заказов в разные НИИ (у НАСКАРа таких 2-3 штуки), специализированные фирмы и т.п. организации. Она же и следит за их соблюдением. Но смотри на сайт
http://www.sfifoundation.com/home.html

Для каждой санкционирующей автоспортивной организации добровольное дело, вступать в SFI, или нет. И делает она это в первую очередь из соображений здравого смысла. Им не нужны смерти на трассе и злость общественности – так ушла из гонок ААА.
Заметь, что ФИА там стоит как одна из многих санкционирующих организаций. Просто свои стандарты по экипировке она ужесточает, но всё перенимает из США.
http://www.sfifoundation.com/member.html