Прокатный и нетолько картинг.

[madlopt]

Преимущество по отношению к кому? Тут вопрос не в преимуществе в гонке, а в реальном максимуме.

Не вижу разницы, без умения быстро и чисто проходить круг, гонки не выиграть.

Классический пример - управляемый занос в ралли.

Ралли и картинг - потрясающее сравнение.

На уровне бомжатских чемпионатов, вроде Чемпионата России, может показаться, что управляемый занос - единственно возможный способ быстро ехать в ралли. А на самом деле, это способ крайне медленный, просто очень простой и повторяемый, а единственно возможный быстрый способ - кольцевой стиль езды с поправкой на покрытие. Что убедительно демонстрирует Лоэб.

Впритык не вижу у него кольцевого стиля езды, в ралли - раллийный стиль, на кольце - кольцевой и там и там схожа только основа вождения, но стили соверженно разные.

Вот насчёт "не анализирует", ты сам не представляешь, в какую лужу плюхнулся.

Да вроде сухой.

Пилот очень серьёзно изучает трассу, учитывает каждую кочку

Конечно учитывает, только во время езды, и не анализирует долгими зимними вечерами. Лично мне на прокате достаточно проехать несколько кругов, чтобы понять, где какое покрытие и где выгодные и невыгодные места.

что не ходя пешком по трассе, не изучая каждую мелочь, не глядя, как в трудных местах едут другие, ты не сможешь показать приличный результат.

Это неправда. "Ходить по трассе" есть необходимость, когда ты либо вообще не умеешь ездить, либо ездишь в высших гоночных сериях.
Я не раз этим занимался и каждый раз приходил к выводу, что ничерта это не даёт, да, ты кирпич на трассе заметишь , но как этот кирпич повлияет на тебя в гонке, ты можешь узнать только в гонке.