Менеджеры Ф1

[madlopt]

Вычитал ещё несколько хинтов.

• На квалификации пробуйте делать 3-4 стинта по 2 быстрых круга (в принципе, я так и делал, обычно первое время получалось лучшим). Дайте гонщикам отдохнуть (делайте перерывы между стинтами), так же дайте им возможность отыграться, если их кто-то обошёл. Если вы не израсходуете все свои попытки, вероятнее всего ваши гонщики не покажут своего наилучшего времени.
  
• На последнем стинте поставьте 2 быстрых круга (то есть всего 4 круга), а топлива залейте на 3 круга, вы не закончите последний круг, но зато на последнем быстром круге у вас будет минимум топлива в баке и возможно это даст вам преимущество.
  
• Просчитывайте расход топлива, чем больше топлива в баке после гонки, тем больше шансов вы потеряли.
  
• Обгоны. Что бы помочь гонщику обогнать соперника, снижайте агрессию в поворотах, что бы гонщик не пытался обогнать раньше времени, а только приблизился. А на прямой выставляйте агрессию на максимум, переключитесь на экран телеметрии и передвиньте тормозной баланс вперёд. После прямой возвращайте баланс на исходные похиции. Этим вы заставите гонщика ехать быстрее и тормозить позже, все действия необходимо делать быстро.
  
• Используйте автоматическую КПП. Кстати, да, несмотря на порядочно больший вес, она всё равно даёт сильный эффект.
  
• Да, если вы эту ветку форума поленились прочесть, то не знаете, что пит-стопы можно делать самому, конечно нужно потренироваться кликать туда-сюда и не всем это понравится, но мои механики сами делают пит за 13 секунд, а я если удачно попаду, могу сделать за 9 секунд. Обычно я это не использую, так как один неудачный клик может запороть всю гонку.