14.05.2009, 22:47
Jacky Wrote:Совершенно верно.ужас какой то
Holden, то издание я в свое время зачитал до дыр. И все равно не помогает. Во всех этих мануалах, нет самого важного для меня: алгоритма настройки. А без него, у меня куча параметров которые как-то влияют, но в какой последовательности за них хвататься.....
Вот на квале, чуть придушил коробку и прибавил около десятки, при грамотной рулежке. Но рулежка должна быть просто идеальной, 235-221-225-217. 235 зависит от выхода из Т4, то есть прошлого круга. Хрен с ней, положим что разогнались. Дальше, 221 на выходе Т1. Это нужно почти облизать стену и при этом не попасть на кочку, которая в Т3 больше чем в Т1. Если "чуть" перестраховаться и пойти правее, то получается 219-220 и разгона до 225 не выходит, 224 и максимум и то чуть мажешь вход в Т2. Ну выход из Т2 с минималкой в 217 это не сложно вобщем-то. И это получается 39.97 где-то. ТО есть для 39.6 надо чтобы скорость была хотя бы на полторы-две миле выше в поворотах. Или на 4-4,5 на прямых. даже не знаю что более достижимо.
я просто еду не думаю о сантиметрах


![[Image: h_1494769053_5807881_f44bf5d7a5.png]](http://storage7.static.itmages.ru/i/17/0514/h_1494769053_5807881_f44bf5d7a5.png)