19.05.2009, 12:49
Janet Guthrie 2008 Humpy Wheeler.JPG
"Я не думаю, что она хотела говорить со мной, ведъ я вроде представлял неудачу - ведъ её цель была попасть в Инди-500" - "Горбун" Вилер
http://www.nascar.com/2008/news/features...index.html
By Joe Menzer, NASCAR.COM - May 16, 2008 - 01:08 PM EDT
Тридцать два года после той 600-ки, Гётри всё ещё стандарт.
Женщина-Пилот никогда не хотела медиа внимания, просто хотела гонятъся.
Болле чем три десятилетия прошли со дня как Джанет Гётри пришла к 15-му месту на финише в Ворлд-600 там, что было тогда известно как Шарлотта Мотор Спидвэй.
"Случай Джанет Гётри был реально загадкой", говорит Вилер. "Может 15% толпы (зрителей) были женскими, против 40% как сегодня - и фактически никого из них не было в области боксов".
О её историческом событии в 1976г Гётри сказала: "Это было не плохо для новичка, и спешно-смонтированной команды".
В пробуждении от победы Даники Патрик в Индикар Серии в Японии прошлым месяцем (2008г) - первая для женщины в крупном мотоспортивном событии - 32-я годовщина знаменитого заезда Гётри в Ворлд-600 также приводит много вопросов.
И как этим годом приближается Кока-Кола-600, ближе ли Наскар к деланию так, как в Индикар в Японии-08 ?
Уровень задан - The stage is set
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2008/new...2.tall.jpg
"Я гораздо вероятней поеду взять трещину в Наскар, чем зависать около Индианаполиса и нежиться в чем-либо - ведъ я была гоночным пилотом прямо до моего костного мозга".
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2008/new...1.tall.jpg
Ассоциация "свобода-для-всех" (с медиа) была без интереса для меня.
Я просто хотела быть на трэке.
Следующий шаг - The next step
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2008/new...th.510.jpg
Джанет Гётри и Брутон Смит прямо перед гонкой 1976г Ворлд-600.
Гонка - The race
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2008/new...ie.193.jpg
Я подошла ближе и вы слышали все те же вещи: "Это невозможно. Она никогда не попадет на гонку. Или она выпадет после 40 кругов". И по ходу всё то было также чепухой.
Что далее ? - What's next?
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2008/new...4.tall.jpg
Я верю, что корень этого может быть деньги. Я сказала 30 лет назад, что этому спорту правда нужно - женщина с её своей удачей, судьбой и прочим набором, что также появляется.
* * *
Гётри открывает Наскар к целому новому миру в 1976г.
Становится первой женщиной, соревновавшейся в суперспидвэй гонке.
http://www.nascar.com/2009/news/features...index.html
By Mark Aumann, NASCAR.COM - May 18, 2009 - 03:38 PM EDT
В год когда Америка праздновала своё 200-летие (1776-1976), революционная маркетинговая стратегия закончилась событием потери Индианаполиса и выгоды Шарлотты.
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2009/new...es.193.jpg
"Горбун" Вилер усердно работал ищя путь, чтобы Гётри заявилась на гонку "Ворлд-600" в Шарлотте. Вице-президент местного банка Линда Феррери, кто до того момента никогда не видел(а) гонки лично, вдруг обеспечила машину, мотор и входной взнос, и за 48 часов Гётри была на пути в Шарлотту в самолете владельца президента трэка Брутона Смита.
Феррери разъяснила, что она потратила ее собственные деньги, более $27 тысяч, финансируя это.
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2009/new...ie.193.jpg
Джанет Гётри и №68 Шевроле в 1976г
Прошлое Гётри несомненно было впечатляющим. Специалист физики в Университете Мичиган, Гётри работала в аэрокосмических исследованиях и могла стать астронавтом.
Она тяготела к полноценной гоночной карьере вскоре после того, гоняясь на спортивных машинах в далеко заброшенных местах как Себринг, Уоткинс Глен и Дайтона перед её кратко жившим броском к Инди.
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2009/new....2.193.jpg
Джанет Гётри в 1976г и 2008г
Наиболее беспокойным было: сможет ли женщина выдержать физическое напряжение вождения машины на 600 миль. В ранние дни Наскар, женщины как Сара Кристиан, Этэль Мобли и Луиза Смит соревновались против мужчин, но те были короткие гонки на малых грязевых трэках. До той точки, нет женщин когда-либо гонявших в основной гонке сток-кар на суперспидвее.
Гётри скзала: "Это схоже, переносимо. Я водила машины большого веса как 3200 фунтов, "Мустанги" и "Корветты", и я доказала, я могу вести долгие периоды времени".
Гётри выполнила первую цель, когда квалифицировалась во второй день.
Её круг 152,797 м/ч, слегка медленей чем два других молодых пилота зовущихся:
Дэйл Эрнхардт и Билл Эллиотт, заработал ей 27-е стартовое место.
В день гонки, Гётри признала - её главная цель - доехать до финиша. И хоть отстав на 21 круг от победителя Дэвида Пирсона, она пересекла линию финиша на 15-м месте.
Она выбралась из машины, счастливая но далекая от усталости, по ее мнению.
И она признала, она вела очень консервативную гонку в попытке остаться вне (чужого) пути.
"Через три часа, я знала, я могу проехать весь путь", сказала Гётри.
"Я была осторожна смотря в зеркала. Я не думаю я причинила кому-либо некие проблемы.
Я была может чуть более консервативна, чем я бы была, будь я новичком мужчиной".
Её гонка нарисовала смешанные обзоры. Дэйв Марсиз хвалил её за "всегда смотрящую в ее зеркало заднего вида. Нам надо больше новичков как она". Но Ярбору не был так поздравителен.
"Это было очевидно - она устала", он сказал. "Ей надо было выйти после полпути. Она никогда не будет конкурентоспособна".
В течении следующих 4-х сезонов, Гёрти заставила Ярбору съесть те слова.
Она стала 6-й в Бристоле в осенней гонке 1977г.
Она лидировала 5 кругов в Онтарио позднее тем сезоном и финишировала 23-й в очках в Общем Зачете Пилотов.
И с конкурентоспособным оборудованием, Гётри сломала гендерный барьер в Индианаполисе в 1977г, затем достигнув Топ-10 финиша в 500-ке в 1978г.
Джанет Гётри * Статистика Карьеры
Года: 76, 77, 78, 80
Старты: 33
Топ-5: нет
Топ-10: 5
Финиши: 22
Круги: 7688
Лидером: 5
Средний Старт: 19,9
Средний Финиш: 19,3
Призовые: $79,409
Полная Статистика
http://www.nascar.com/drivers/dps/jguthr...index.html
Биография
http://www.nascar.com/news/features/wome...index.html
"Что я пытаюсь подчеркнуть: пилот это изначально Личность / Человек, не мужчина или женщина, и великая часть пилотажа - ментальная, умственная", сказала Гётри.
"Вы не можете позволить себе стать сердитым за рулем.
Хороший пилот нуждается в разделении эмоций, концентрации, хорошей решимости и желании".
Это хороший совет для любого пилота гонок, мужчины или женщины.
ВЕЛИКИЕ МОМЕНТЫ В ИСТОРИИ ШАРЛОТТЫ - GREAT MOMENTS IN CHARLOTTE HISTORY
Monday, May 11: Financial gamble pays off for 'greatest driver alive'
http://www.nascar.com/2009/news/features...index.html
Tuesday, May 12: Pearson career soars after Dieringer contract dispute
http://www.nascar.com/2009/news/features...index.html
Wednesday, May 13: NASCAR loses one of its stars in 1964 World 600
http://www.nascar.com/2009/news/features...index.html
Thursday, May 14: Earnhardt's LMS debut a modest 22nd-place finish
http://www.nascar.com/2009/news/features...index.html
Friday, May 15: Wheeler's legacy created in three decades at Lowe's
http://www.nascar.com/2009/news/features...index.html
"Я не думаю, что она хотела говорить со мной, ведъ я вроде представлял неудачу - ведъ её цель была попасть в Инди-500" - "Горбун" Вилер
http://www.nascar.com/2008/news/features...index.html
By Joe Menzer, NASCAR.COM - May 16, 2008 - 01:08 PM EDT
Тридцать два года после той 600-ки, Гётри всё ещё стандарт.
Женщина-Пилот никогда не хотела медиа внимания, просто хотела гонятъся.
Болле чем три десятилетия прошли со дня как Джанет Гётри пришла к 15-му месту на финише в Ворлд-600 там, что было тогда известно как Шарлотта Мотор Спидвэй.
"Случай Джанет Гётри был реально загадкой", говорит Вилер. "Может 15% толпы (зрителей) были женскими, против 40% как сегодня - и фактически никого из них не было в области боксов".
О её историческом событии в 1976г Гётри сказала: "Это было не плохо для новичка, и спешно-смонтированной команды".
В пробуждении от победы Даники Патрик в Индикар Серии в Японии прошлым месяцем (2008г) - первая для женщины в крупном мотоспортивном событии - 32-я годовщина знаменитого заезда Гётри в Ворлд-600 также приводит много вопросов.
И как этим годом приближается Кока-Кола-600, ближе ли Наскар к деланию так, как в Индикар в Японии-08 ?
Уровень задан - The stage is set
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2008/new...2.tall.jpg
"Я гораздо вероятней поеду взять трещину в Наскар, чем зависать около Индианаполиса и нежиться в чем-либо - ведъ я была гоночным пилотом прямо до моего костного мозга".
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2008/new...1.tall.jpg
Ассоциация "свобода-для-всех" (с медиа) была без интереса для меня.
Я просто хотела быть на трэке.
Следующий шаг - The next step
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2008/new...th.510.jpg
Джанет Гётри и Брутон Смит прямо перед гонкой 1976г Ворлд-600.
Гонка - The race
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2008/new...ie.193.jpg
Я подошла ближе и вы слышали все те же вещи: "Это невозможно. Она никогда не попадет на гонку. Или она выпадет после 40 кругов". И по ходу всё то было также чепухой.
Что далее ? - What's next?
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2008/new...4.tall.jpg
Я верю, что корень этого может быть деньги. Я сказала 30 лет назад, что этому спорту правда нужно - женщина с её своей удачей, судьбой и прочим набором, что также появляется.
* * *
Гётри открывает Наскар к целому новому миру в 1976г.
Становится первой женщиной, соревновавшейся в суперспидвэй гонке.
http://www.nascar.com/2009/news/features...index.html
By Mark Aumann, NASCAR.COM - May 18, 2009 - 03:38 PM EDT
В год когда Америка праздновала своё 200-летие (1776-1976), революционная маркетинговая стратегия закончилась событием потери Индианаполиса и выгоды Шарлотты.
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2009/new...es.193.jpg
"Горбун" Вилер усердно работал ищя путь, чтобы Гётри заявилась на гонку "Ворлд-600" в Шарлотте. Вице-президент местного банка Линда Феррери, кто до того момента никогда не видел(а) гонки лично, вдруг обеспечила машину, мотор и входной взнос, и за 48 часов Гётри была на пути в Шарлотту в самолете владельца президента трэка Брутона Смита.
Феррери разъяснила, что она потратила ее собственные деньги, более $27 тысяч, финансируя это.
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2009/new...ie.193.jpg
Джанет Гётри и №68 Шевроле в 1976г
Прошлое Гётри несомненно было впечатляющим. Специалист физики в Университете Мичиган, Гётри работала в аэрокосмических исследованиях и могла стать астронавтом.
Она тяготела к полноценной гоночной карьере вскоре после того, гоняясь на спортивных машинах в далеко заброшенных местах как Себринг, Уоткинс Глен и Дайтона перед её кратко жившим броском к Инди.
http://i2.cdn.turner.com/nascar/2009/new....2.193.jpg
Джанет Гётри в 1976г и 2008г
Наиболее беспокойным было: сможет ли женщина выдержать физическое напряжение вождения машины на 600 миль. В ранние дни Наскар, женщины как Сара Кристиан, Этэль Мобли и Луиза Смит соревновались против мужчин, но те были короткие гонки на малых грязевых трэках. До той точки, нет женщин когда-либо гонявших в основной гонке сток-кар на суперспидвее.
Гётри скзала: "Это схоже, переносимо. Я водила машины большого веса как 3200 фунтов, "Мустанги" и "Корветты", и я доказала, я могу вести долгие периоды времени".
Гётри выполнила первую цель, когда квалифицировалась во второй день.
Её круг 152,797 м/ч, слегка медленей чем два других молодых пилота зовущихся:
Дэйл Эрнхардт и Билл Эллиотт, заработал ей 27-е стартовое место.
В день гонки, Гётри признала - её главная цель - доехать до финиша. И хоть отстав на 21 круг от победителя Дэвида Пирсона, она пересекла линию финиша на 15-м месте.
Она выбралась из машины, счастливая но далекая от усталости, по ее мнению.
И она признала, она вела очень консервативную гонку в попытке остаться вне (чужого) пути.
"Через три часа, я знала, я могу проехать весь путь", сказала Гётри.
"Я была осторожна смотря в зеркала. Я не думаю я причинила кому-либо некие проблемы.
Я была может чуть более консервативна, чем я бы была, будь я новичком мужчиной".
Её гонка нарисовала смешанные обзоры. Дэйв Марсиз хвалил её за "всегда смотрящую в ее зеркало заднего вида. Нам надо больше новичков как она". Но Ярбору не был так поздравителен.
"Это было очевидно - она устала", он сказал. "Ей надо было выйти после полпути. Она никогда не будет конкурентоспособна".
В течении следующих 4-х сезонов, Гёрти заставила Ярбору съесть те слова.
Она стала 6-й в Бристоле в осенней гонке 1977г.
Она лидировала 5 кругов в Онтарио позднее тем сезоном и финишировала 23-й в очках в Общем Зачете Пилотов.
И с конкурентоспособным оборудованием, Гётри сломала гендерный барьер в Индианаполисе в 1977г, затем достигнув Топ-10 финиша в 500-ке в 1978г.
Джанет Гётри * Статистика Карьеры
Года: 76, 77, 78, 80
Старты: 33
Топ-5: нет
Топ-10: 5
Финиши: 22
Круги: 7688
Лидером: 5
Средний Старт: 19,9
Средний Финиш: 19,3
Призовые: $79,409
Полная Статистика
http://www.nascar.com/drivers/dps/jguthr...index.html
Биография
http://www.nascar.com/news/features/wome...index.html
"Что я пытаюсь подчеркнуть: пилот это изначально Личность / Человек, не мужчина или женщина, и великая часть пилотажа - ментальная, умственная", сказала Гётри.
"Вы не можете позволить себе стать сердитым за рулем.
Хороший пилот нуждается в разделении эмоций, концентрации, хорошей решимости и желании".
Это хороший совет для любого пилота гонок, мужчины или женщины.
ВЕЛИКИЕ МОМЕНТЫ В ИСТОРИИ ШАРЛОТТЫ - GREAT MOMENTS IN CHARLOTTE HISTORY
Monday, May 11: Financial gamble pays off for 'greatest driver alive'
http://www.nascar.com/2009/news/features...index.html
Tuesday, May 12: Pearson career soars after Dieringer contract dispute
http://www.nascar.com/2009/news/features...index.html
Wednesday, May 13: NASCAR loses one of its stars in 1964 World 600
http://www.nascar.com/2009/news/features...index.html
Thursday, May 14: Earnhardt's LMS debut a modest 22nd-place finish
http://www.nascar.com/2009/news/features...index.html
Friday, May 15: Wheeler's legacy created in three decades at Lowe's
http://www.nascar.com/2009/news/features...index.html
[SIZE="1"]НеофитЪ: Вода+Водка = ЗнатокЪ: Н2О+С2Н5(ОН)
The old adage claims "it's not where you Start but where you Finish"
Нынешняя «Формула-1» – худшая за последние годы, возможно, даже за всю ее историю. © FA
Если нужно настоящее шоу, нет ничего лучше NASCAR. Это поистине фантастическое зрелище
© Мартин Уитмарш 2009 Гран При Европы : Пресс-конференция в пятницу[/SIZE]
http://popravkam.net/
The old adage claims "it's not where you Start but where you Finish"
Нынешняя «Формула-1» – худшая за последние годы, возможно, даже за всю ее историю. © FA
Если нужно настоящее шоу, нет ничего лучше NASCAR. Это поистине фантастическое зрелище
© Мартин Уитмарш 2009 Гран При Европы : Пресс-конференция в пятницу[/SIZE]
http://popravkam.net/