03.06.2009, 16:13
Moged
Я сам был столь же категоричен, пока не разобрался.
Про сетевой код, эти данные на уровне GTR2. Последние версии RACE 07 и GTR Evolution имеют отличный мультиплеер. Проехал не мало гонок в лобби GTR Evolution - никаких проблем.
Преимущества... скорее разнообразие. Есть и плюсы и минусы. Вот, к примеру, на сконвертированном в рФактор Мини ехать не возможно - бревно, а в родной стихии - отличная машина. В туринге БМВ и СЕАТ практически одинаковые по силе, что видно и на официальном сайте рекордов. Да и приятнее здесь на БМВ ехать. Атмосферности больше, звуки там всякие и т. п.
Похоже, машинки чуть больше прощают, при этом вроде бы менее понятны и больше скользят. Субъективно, противоречиво, но пока так.
Самый большой минус - нужна лицензия. Купить её не каждый захочет, а в Украине и не так уж просто.
Меня в первую очередь интересуют машины GT из GTR Evolution, хотя в лобби больше гоняю туринг на БМВ и Мини.
Ответил ДА.
Я сам был столь же категоричен, пока не разобрался.
Про сетевой код, эти данные на уровне GTR2. Последние версии RACE 07 и GTR Evolution имеют отличный мультиплеер. Проехал не мало гонок в лобби GTR Evolution - никаких проблем.
Преимущества... скорее разнообразие. Есть и плюсы и минусы. Вот, к примеру, на сконвертированном в рФактор Мини ехать не возможно - бревно, а в родной стихии - отличная машина. В туринге БМВ и СЕАТ практически одинаковые по силе, что видно и на официальном сайте рекордов. Да и приятнее здесь на БМВ ехать. Атмосферности больше, звуки там всякие и т. п.
Похоже, машинки чуть больше прощают, при этом вроде бы менее понятны и больше скользят. Субъективно, противоречиво, но пока так.
Самый большой минус - нужна лицензия. Купить её не каждый захочет, а в Украине и не так уж просто.
Меня в первую очередь интересуют машины GT из GTR Evolution, хотя в лобби больше гоняю туринг на БМВ и Мини.
Ответил ДА.