22.06.2009, 23:52
Искандер Ли
Тебе ответили серьезно, но в несерьёзной форме. Есть редкие люди, которые на клаве могут ехать быстрее, чем очень многие за рулём. Например, Великий Лич. Если не ошибаюсь, в одной туринговой гонке ехали со Stason4eG-м на равных. После гонки выяснилось, что он ехал с клавы (я на руле G25).
Если ты начинающий, ехать сразу за рулём в нормальном темпе будет не легко, а за клавой на порядок труднее. Но, едучи за рулем, ты будешь получать бесценный опыт, и со временем научишься ездить или очень хорошо, или нормально, насколько хватит способностей и желания. На клаве же - это путь в никуда, вымирающий вид. Лучше уж взять любой, самый дешёвый руль, и понять нужно тебе это или нет. Хороший гонщик на самом дешёвом руле сможет показать нормальное время, возможно не лучшее для себя, но лучше чем средний гонщик на супер-руле. Главное, чтобы педали газ и тормоз были на разных осях.
Формула 1 требует большого усердия и старания. Желательно всё забросить и заняться именно Ф1. Одно неверное движение - нет колеса, спойлера. Разница в подготовке, соответственно, разрывы в гонке, увеличиваются раза в два, по сравнению с кузовами. Это почти некому не надо. Фанаты этого мазохизма, конечно, есть, но не здесь. Тут есть Индикар - тот же уровень сложности. Я его не тяну. Если в медленном переднем приводе я на трассе отстаю от лидеров на 2 сек с круга, там же в Индикаре будет 6 сек.
Тебе ответили серьезно, но в несерьёзной форме. Есть редкие люди, которые на клаве могут ехать быстрее, чем очень многие за рулём. Например, Великий Лич. Если не ошибаюсь, в одной туринговой гонке ехали со Stason4eG-м на равных. После гонки выяснилось, что он ехал с клавы (я на руле G25).
Если ты начинающий, ехать сразу за рулём в нормальном темпе будет не легко, а за клавой на порядок труднее. Но, едучи за рулем, ты будешь получать бесценный опыт, и со временем научишься ездить или очень хорошо, или нормально, насколько хватит способностей и желания. На клаве же - это путь в никуда, вымирающий вид. Лучше уж взять любой, самый дешёвый руль, и понять нужно тебе это или нет. Хороший гонщик на самом дешёвом руле сможет показать нормальное время, возможно не лучшее для себя, но лучше чем средний гонщик на супер-руле. Главное, чтобы педали газ и тормоз были на разных осях.
Формула 1 требует большого усердия и старания. Желательно всё забросить и заняться именно Ф1. Одно неверное движение - нет колеса, спойлера. Разница в подготовке, соответственно, разрывы в гонке, увеличиваются раза в два, по сравнению с кузовами. Это почти некому не надо. Фанаты этого мазохизма, конечно, есть, но не здесь. Тут есть Индикар - тот же уровень сложности. Я его не тяну. Если в медленном переднем приводе я на трассе отстаю от лидеров на 2 сек с круга, там же в Индикаре будет 6 сек.