Летопись третьего УСТРАШИТЕЛЯ

[HOT GRIL !!!]

Серия INL Intimidator. 2 этап. Дарлингтон. 4.07.2009

Где мы в присущей для себя манере отметили День Независимости страны подарившей миру Nascar.

Дарлингтон, трасса из тех, что может поставить в тупик (читай на прикол в пит-стоп) даже самого опытного симрейсера. Что уж говорить о новичках. С их стороны, проехать без спинов десять кругов подряд, уже само по себе является большое достижение.

Впрочем, главными забойщиками инцидентов в этой гонке были, как раз ни они, а те, кому узкие намагниченные (по словам Pab-a) виражи Дарлинга, хорошо знакомы.

После старта победитель квалификации #74 Tik, проявив излишнюю осторожность, остался внизу и на первую позицию обойдя соперника по внешней части виража вырвался #88 Beavis. Его потрясающи быстрый разгон из виража, оставил не удел всех соперников, но по завершению круга случился первый из бессчетного числа завалов. На выходе из Т2 ошибся #13 Мogilevich, после этого в его машина врезалась в стену отделяющею боксы от трека.

После ухода с трассы пейскара, избегая столкновения с ехавшим впереди соперником, был вынужден резко оттормозиться #28 K42. Потеря контроля над машиной стоило ему дорого. Следующий круг, он закончил лишь одиннадцатым. На этом же круге, #17 Isaenko отскакивает от стены и оказывается поперёк дороги на пути ехавшего следом #51 Andreev-a. Это столкновение закончилось тем, что в той или иной степени пострадали, сам #17, а так же #51, #52 Klimenkov, #69 Wild Slick, #46 Pab.

Не успел пейскар остановиться в зоне парковки, как случилось столкновение между #46 Pab и #17 Isaenko. Установить очевидную вину за кем- либо из них трудно. Важно другое, жертвой последствий столкновения между машинами #46 и #17 стал #5 RacerX.

35 круг.

Не смотря на все перипетии, лидером гонки остаётся #88 Beavis. К этому кругу #28 K42 уже на второй позиции. Однако, при обгоне кругового, он цепляет #96 Borisoff и разворачивается.

37 круг.

Лидер гонки #88 посещает боксы и впервые расстаётся с лидерством. Между тем, после рестарта на 41-м круге, он легко возвратил себе первую позицию обратно, и в дальнейшем, вел гонку очень уверенно и стабильно. Не давая своим соперникам ни шанса для обгона.


58 круг.

Происходит столкновение между #13 и #96, вокруг которого в дальнейшем, было сломано не мало копий и высказано масса мнений.

Итог столкновения: после пинка от #13 Mogilevich #96 Borisoff врезается в #74-го, а после кувыркаясь по треку переворачивается с колёс на крышу и обратно. Для статистики в момент удара на спидометре #13 (95 mph) на спидометре #96 (76 mph). Что бы там не говорили, но виновником столкновения, несомненно, являлся #13, и вот почему. Во время разгона задняя ось #13-го потеряла стабильность и уже, затем под углом, #13-й врезался в #96-го. Если бы удар пришелся под прямым углом в багажник #96-му можно было бы утверждать, что в столкновении (косвенно) виновен #96, однако на повторе видно, что #13-й обогнав на одну треть корпуса #96-го, просто бьёт того в левый борт.

66 круг.

Второй плановый пит у лидера гонки #88.

69 круг.

Происходит один из самых нелепых инцидентов, когда в шедшего на первой позиции #52 Klimenkov-a врезается #74 Tik, а уже в него в свою очередь тыкается # 88 Beavis. Cледом, как снежный ком, происходит последовательно несколько столкновений в которых были замечены: #46, #4, #38, #28, #13, #6.

70 круг.

Уже под ЖФ #96 Borisoff вызывает столкновение с ехавшим параллельно с ним #4. Для #4 Forza, последствия минимальны. #96 отправляется зализывать свои (в основном сердечные) раны на пит-стоп.

75 круг.

Лидер последних нескольких кругов #52 Klimenkov пропускает #74 и #88, после чего находясь в расстроенных чувствах разворачивается во круг оси по собственной воли. Следом несутся победитель последней Дайтоны #98 Johny и #4 Forza, которые не в силах избежать столкновения c развернувшейся поперёк их движения машиной.

80 круг.

Намечается острое соперничество за 1-ю позицию между #74 Tik и #88 Beavis. Их борьба постоянно прерывается авариями, происходящими за их спинами, так что туповатому боту в пейскаре не до отдыха.

92 круг.

На рестарте, #74 касается стены. #88 возвращает себе лидерство.

100 круг.

#46 Pab теряет контроль над ушедшей в занос машиной, едущему следом за ним #6 Sturm-у не удаётся правильно оценить всю опасность ситуации и после столкновения с развернувшейся поперёк дороги машиной Sturm вынужден сойти с дистанции.

102 круг.

Под ЖФ #88 Beavis делает последний плановый пит-стоп . #74 Tik, побывал там, на 94-м круге, и пока Бивису меняли колёса, Tik вышел на первую позицию.

103 круг.

Пейскар всё ещё на трассе. #28 K42 понимает, что задерживаться на треке не стоит и ныряет в пит для замены всех колёс.

105 круг.

1. #74
2. #88

На рестарте в их борьбу вмешивается (то ли специально, то ли нет) #4 Forza. Лидер заезда #74 Tik отрывается от преследователя. #88 Beavis, высказывая в адрес кругового нелицеприятные выражения, вынужден осторожничать. Когда #88-й наконец-то опередил ехавшего перед ним #4, то разрыв между Тиком и Бивисом составлял не менее 3-х секунд.

108 круг.

На пути #88 оказался выехавший из питов #46 Pab, который скорее по чистому недоразумению, нежели по злому умыслу, блокировал Бивиса. Между ними происходит столкновение, но Бивису сопутствует удача, машина остаётся на ходу, разве что #74 Tik ещё больше оторвался.

113 круг.

После «ЖФ» #74 Tik расстаётся с первой позицией. Его обходят #88 Beavis и #28 K42, которые имеют более свежие покрышки. Всё идёт к тому, что в этой сложнейшей и полной драматизма гонке, теперь они решат судьбу первого места.

117 круг.

#28 обозначает попытку обгона, но #88 плевать хотел на происки врага, его машина осталась на верной траектории.

119 круг.

#28 K42 делает ещё одну попытку расшатать оборону Бивиса и уже в следующем повороте они догоняют, вдрызг разбитую машину #46.
#28 K42 занимает нижнею часть виража, тогда как #88 Beavis остаётся искать счастья на верху. Если бы не круговой, то ничего страшного для него в этой ситуации не было, но войдя в Т2 #88-й просто на просто упёрся в #46-го, настигая которого оба лидера наверняка гадали куда же рванёт завидев их #46…

Если останется у забора, повезёт #28 K42, если уйдёт (как уже бывало) в лево, то мимо него по «чистой» траектории проскочит и станет лидером #88…

«Лучше бы он просто испарился»,- мелькнуло в голове #88 Бивиса, когда в голове #46 Паба мелькнуло остаться у забора.

Гримаса ужаса на лице K42 сменилась оскалом радости. В это раз, Pab поступил неординарно.

Впрочем, уже на следующем круге #88-й попытался вернуть себе потерянную позицию. Похоже, его машина была к концу гонки быстрее. На 121-м круге он бросается в атаку, но в Т1 скорость его машины превышает сцепные возможности покрышек Goodyear, после чего #88 врезается в отбойник. В этой ситуации надо отдать должное Бивису. Отскочив от стены, он мог легко утащить за собой и #28 K42. Однако, молниеносно оценив ситуацию (количество ШБ, вероятность поломки после столкновения, позиции соперников позади) Бивис успел выкрутить руль, в сторону забора избежав столкновения с проезжавшим мимо и наверняка ждавшим «подачи» K42.

…После этого #88-го на трассе больше никто не видел. Розыски в сети результатов не дали. Остаётся дождаться серии Travel, очередной этап, которой состоится на не тривиальном английском треке Mallory Park. И возможно там, мы увидим громкое возвращения ни только Бивиса, но и его партнёра по команде Батхеда, который в «реале» всё ещё кандидат в мастера спорта, а в «виртуале» Мастер с большой буква.

127 круг.

Говорить о том, что у #28 K42 не осталось соперников, было преждевременно. В круге с ним оставался вполне себе нечего #74 Tik, который конечно надеялся здесь победить и был готов ради этого окончательно испортить отношения с K42.

За два круга до финиша #74 Tik принимает решения вынести K42 с трека… Уже под «ЖФ», #28 K42 желая наказать соперника делает с ним то же самое. Тик, на столь резкое проявления эмоций у соперника отвечать ни стал, и проследовав мимо разъярённого соперника занял 1-ю позицию за пейскаром.

129 круг.

Линию финиша участники гонки пересекли за пейскаром.

1. #74 Tik (Поверти, мне на самом деле жаль, что так получилось, но гонки есть гонки)
2. #28 K42 ( Fuck you!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
3. #4 Forza (Я просто не верю своим глазам. Я третий!)
4. #46 Pab (На честном слове)
5. #13 Mogilevich ( В этой ситуации 5-е место сродни победе)

После финиша #74-й по- быстрому дисконектнулся, а #28 сделал ещё один круг за пейскаром. Своеобразный «LAP почёта» должен был продемонстрировать публике истинного победителя этой гонки, и вероятно зрители за этим моментом завершения этапа в Дарлингтоне следили со слезами на глазах.