skom Wrote:
Да, кстати, то, что у Монта горела постоянно зелёная лампочка, может быть связано как раз с:
1. Система в авто менее точна, и меряет как раз +- целое число (ну или же десятые) - она просто с учётом погрешности измерения не уловила 0,11.
2. Он просто не успел заметить кратковременное загорание красного.
Вывод - обе системы должны быть стандартизированы
По правилам лимит скорости на питлейн 55 миль в час. Насколько я понимаю, +5 как раз и было дано для этих самых погрешностей (лампочек, тахометра и т.п., по которым точно определить скорость нельзя). Иначе почему сразу не сказать, что лимит 60, а не 55? Всё вполне логично и продуманно, нет здесь никакого идиотизма. Если тебе говорят, что лимит 55, а 5 допущение, и при этом ты думаешь, что фактически лимит это 60, то, извините, сам дурак. Ну не дурак, но играешь с огнем. Допущение 5 придумали тебе как раз для того, чтобы ты мог доверять своим лампочками, тахометрам и прочим. А если ты настроил свою лампочку на 60, то должен отдавать себе отчет в том, что ты делаешь и не плакаться потом на её погрешности. Поэтому Монт получил то, что заслужил. Его косяк. А то - лампочки какие-то не загорелись, детьми при этом клясться..детсад какой-то. Вот зачем он так спешил и ехал на пределе, хотя был достаточный отрыв от Мартина - вот это не очень понятно.
В итоге, кто пролидировал 90% дистанции победу не получил. Вполне классическая для наскара ситуация. Если бы наскар хотел засудить Монта, почему тогда так мало жф было на протяжении гонки, почему не было ни одного дебрис коушена, когда Монт лидировал. По-моему было всё честно. ИМХО, разумеется
[SIGPIC]http://hostingbytes.us/images/2/8826975.jpg[/SIGPIC]