Лучшее время в квалификации отличный повод чтобы смотреть в будущее с оптимизмом... Если конечно вы далеки от понимания того, как проходят гонки серии Intimidator, восьмой этап которой состоялся на полутора мильном треке Charlotte Motor Speedway,Concord NC.
Лидер серии и победитель двух этапов в Дайтоне и Мичигане соответственно, должно быть находился в приподнятом настроении, после того, как показал первое время в квалификации. И хотя на старте за его спиной маячили Tik, Butt-head и всё ещё не потерявший шансов на титул Kan, #98 Johny был уверен в собственных силах и питал надежды одержать вторую подряд победу.
Впрочем, двенадцатый по счёту круг поставил на планах лидера жирный крест. Сразу после рестарта Johny был атакован![[Image: 500.jpg]](http://a.imagehost.org/t/0382/500.jpg)
и беспардонно выброшен в забор. При чём, редчайшую для себя ошибку допустил ни какой-то там записной «врекер», от которого подобных действий ждёшь и в связи с этим не удивляешься, а вполне опытный и морально устойчивый #28 Kan. После столкновения оба потеряли массу позиций и повредили свои машины. Но если Johny продолжал карабкаться вверх до самого появления клетчатого флага и даже мог рассчитывать на победу, то Kan не проехав и половины дистанции бесславно сошел, заняв в итоге посредственную 13-ю позицию.
«Если честно, то за...ли эти глючные треки. ЧФ не давали снять ЖФ, и за это, я был дисквалифицирован»,- сказал он после финиша.
С 12-го и вплоть до 52-го круга лидером гонки был #18 Butt-head, на которого сзади наседал #57 Arzamasov.![[Image: 502.jpg]](http://a.imagehost.org/t/0478/502.jpg)
Когда же они решили посетить боксы для плановой замены покрышек, на первой позиции оказался #74 Tik. О нём, стоит упомянуть особо, потому что его появление во главе пелатона на 52-м круге сродни воскресению мертвеца. По правде говоря, после его спина на 7-м круге,![[Image: 501.jpg]](http://a.imagehost.org/t/0586/501.jpg)
в результате которого он жестко приложился о стену, а в добавок к этому был ещё протаранен Пабом и Дмитриевым никто и представить себе не мог, что ему удастся вернуться в группу лидеров, а в дальнейшем даже претендовать на победу… Но так было, и слов из песни не выкинуть.
58 круг.
Лидерство Тика было не долгим, и равнялось оно практически тому времени пока на треке находился автомобиль безопасности. Стоило ему покинуть трассу, и #74 Tik отправился следом за ним на пит-лейн для ремонта. На эту мысль его подтолкнул #98 Johny, который вернул себе утерянное после столкновения с Каном первое место.
80 круг.
На этом круге заканчивается продолжительное и очень острое соперничество между Johny и Butt-head. #18 становится лидером. Johny перемещается на четвёртое место. За тем, уже самого Батхеда обгоняют #88 Beavis и #57 Arzamasov.
82 – 101 круги.
Бивис и Арзамасов ведут упорную схватку за первое место. На 101-м круге Арзамасову наконец-то удаётся обойти соперника, но ещё вплоть до 108-го круга Бивис ни раз мог вернуть потерянное место и был близок к тому, чтобы обогнать соперника. Их борьбу прерывают попавшие в аварию #89 S ZP и #51 Andreev.![[Image: 503.jpg]](http://a.imagehost.org/t/0992/503.jpg)
110 круг.
#88 Бивис заезжает в пит-стопе и теряет вторую позицию. Арзамасов остаётся на треке. Последний и единственный раз он посещал боксы на 52-м круге.
111 круг.
На следующем круге Бивис снова заезжает к своим механикам.
#74 Tik решается сменить покрышки видя, что это уже сделал Бивис, но при этом отказываются сделать #57 Arzamasov и #18 Butt-head.
112 круг.
Пейскар покидает трассу за пять кругов до финиша. Квартет лидеров готов возобновить схватку.
1. #57 Arzamasov (покрышки менял на 52 круге)
2. #18 Butt-head (покрышки менял на 52 круге)
3. #74 Tik (покрышки менял на 111 круге)
4. #88 Beavis (покрышки менял на 111 круге)
114 круг.
Группа лидеров двигается очень плотно. Бивис обходит Тика.
115 круг.
Бивис настиг и легко обошел напарника по команде Батхеда, который не был на пит-стопе уже с далекого 52-го круга.
116 круг.
#88 Бивис начинает активно прессинговать лидера гонки Арзамасова (покрышки которого уже не так хорошо держат дорогу). #88 обозначает попытки обгона по внешней части трека и в какой-то момент между ними происходит контакт. После этого Бивис сбросив скорость вынужден пропустить Тика и Батхеда, который понимая что шансов больше не представится бросается в решающею атаку на лидера. #57 Арзамасов прозевав рывок соперника, не успевает «прикрыть калитку» на входе вираж, и будучи в менее стабильном положении, чем подъехавший сзади соперник даёт ему повод засунуть свой бампер между своей машиной и апроном. Через мгновение после этого Арзамасов уже не в силах был что-либо изменить, и получив толчок в задний бампер![[Image: 504.jpg]](http://a.imagehost.org/t/0741/504.jpg)
отправился в отбойник. Впрочем, став на короткий момент лидером, Батхед, так же врезается в забор, а за одно, задевает уже практически успевшего проскочить мимо него #74 Тика. Для которого всё это заканчивается развороченным передком ![[Image: 505.jpg]](http://a.imagehost.org/t/0222/505.jpg)
и неминуемым сходом. Недавняя тройка лидеров разлетелась словно шары на бильярдном столе, а свободное от претендентов первое место досталось #88 Beavis. ![[Image: 506.jpg]](http://a.imagehost.org/t/0758/506.jpg)
#74 Тik:
«Мозгунов молодец! Браво! Сначала Арзамасова убрал, потом меня».
#18 Butt-head:
«Ну, #57 сам виноват, что спустился в низ. Я держал ряд. Причём в очень сложной ситуации. А по поводу тебя, я сначала ударился в стену, а потом отлетел от неё. Причём проиграл гонку из- за этого. Просто после столкновения с #57 я не мог повернуть. Я даже отпустил газ!»
#74 Тik:
«Твоё столкновение с Арзамасовым, точно такое же, как моё с Каном в Дарли, меня за него штрафанули. Про то, как ты "нечаянно" мне убил тачку, ты маме свой рассказывай. Никто, кто цеплял в «Т4» стену, не отлетал до травы, ты это сделал специально.»
#18 Butt-head:
«Ну, просто ты не ехал на моём сете и на моих покрышках».
#74 Тik:
«Ещё и нагло врёт, на повторе явно видно, что газ не отпускал, а на оборот».
Гонка выдалась очень напряженной и драматичной. То, что Бивис и Батхед![[Image: 78.jpg]](http://a.imagehost.org/t/0608/78.jpg)
оказались рядом под занавес гонки, несомненно, сыграло в их пользу. Оказалась очень своевременной и замена покрышек, которую провели Бивис и Тик за несколько кругов до финиша. Именно наличие свежего комплекта резины позволило Beavis очень уверенно чувствовать себя во время атак на лидера, тогда как Арзамасов ощущал заметную нехватку сцепления с асфальтом.
И на последок выдержки из интервью участников гонки.
OverDriver:
"Наконец-то этот фестиваль врекеров для меня сегодня закончился. Жаль, а то ехал даже пятым.
Seh:
"Эх, напасть, мотор сгорел на ровном месте.
Дима Андреев, сорри за третий круг. Вторую гонку тебе порчу"
Johny:
«Лажанулся я конкретно. Решил, что ЖФ больше не будет и поперся в боксы. Там мне еще и штраф за что-то дали на 30 сек. Три круга на ровном месте потерять- это надо уметь.»
Kadum:
«Сорри, Дюд. Я ошибся на предпоследнем круге. Меня снесло и это стоило тебе победы.
Не думаю что тебе станет от этого легче, но твой напарник за тебя отомстил (хотя тут несомненно вина обоих)»
Dude:
«На последних кругах надо ехать на полную, так что всё ок.»
Pab
«Anti - обгон тебя по внешке в борьбе за пятое место, наверно лучший в моей карьере.»
Anti
«В конце гонки, у меня уже был убит движок.»
Ах, если бы, у Тика был свой Так.
Лидер серии и победитель двух этапов в Дайтоне и Мичигане соответственно, должно быть находился в приподнятом настроении, после того, как показал первое время в квалификации. И хотя на старте за его спиной маячили Tik, Butt-head и всё ещё не потерявший шансов на титул Kan, #98 Johny был уверен в собственных силах и питал надежды одержать вторую подряд победу.
Впрочем, двенадцатый по счёту круг поставил на планах лидера жирный крест. Сразу после рестарта Johny был атакован
и беспардонно выброшен в забор. При чём, редчайшую для себя ошибку допустил ни какой-то там записной «врекер», от которого подобных действий ждёшь и в связи с этим не удивляешься, а вполне опытный и морально устойчивый #28 Kan. После столкновения оба потеряли массу позиций и повредили свои машины. Но если Johny продолжал карабкаться вверх до самого появления клетчатого флага и даже мог рассчитывать на победу, то Kan не проехав и половины дистанции бесславно сошел, заняв в итоге посредственную 13-ю позицию. «Если честно, то за...ли эти глючные треки. ЧФ не давали снять ЖФ, и за это, я был дисквалифицирован»,- сказал он после финиша.
С 12-го и вплоть до 52-го круга лидером гонки был #18 Butt-head, на которого сзади наседал #57 Arzamasov.
Когда же они решили посетить боксы для плановой замены покрышек, на первой позиции оказался #74 Tik. О нём, стоит упомянуть особо, потому что его появление во главе пелатона на 52-м круге сродни воскресению мертвеца. По правде говоря, после его спина на 7-м круге,
в результате которого он жестко приложился о стену, а в добавок к этому был ещё протаранен Пабом и Дмитриевым никто и представить себе не мог, что ему удастся вернуться в группу лидеров, а в дальнейшем даже претендовать на победу… Но так было, и слов из песни не выкинуть.58 круг.
Лидерство Тика было не долгим, и равнялось оно практически тому времени пока на треке находился автомобиль безопасности. Стоило ему покинуть трассу, и #74 Tik отправился следом за ним на пит-лейн для ремонта. На эту мысль его подтолкнул #98 Johny, который вернул себе утерянное после столкновения с Каном первое место.
80 круг.
На этом круге заканчивается продолжительное и очень острое соперничество между Johny и Butt-head. #18 становится лидером. Johny перемещается на четвёртое место. За тем, уже самого Батхеда обгоняют #88 Beavis и #57 Arzamasov.
82 – 101 круги.
Бивис и Арзамасов ведут упорную схватку за первое место. На 101-м круге Арзамасову наконец-то удаётся обойти соперника, но ещё вплоть до 108-го круга Бивис ни раз мог вернуть потерянное место и был близок к тому, чтобы обогнать соперника. Их борьбу прерывают попавшие в аварию #89 S ZP и #51 Andreev.
110 круг.
#88 Бивис заезжает в пит-стопе и теряет вторую позицию. Арзамасов остаётся на треке. Последний и единственный раз он посещал боксы на 52-м круге.
111 круг.
На следующем круге Бивис снова заезжает к своим механикам.
#74 Tik решается сменить покрышки видя, что это уже сделал Бивис, но при этом отказываются сделать #57 Arzamasov и #18 Butt-head.
112 круг.
Пейскар покидает трассу за пять кругов до финиша. Квартет лидеров готов возобновить схватку.
1. #57 Arzamasov (покрышки менял на 52 круге)
2. #18 Butt-head (покрышки менял на 52 круге)
3. #74 Tik (покрышки менял на 111 круге)
4. #88 Beavis (покрышки менял на 111 круге)
114 круг.
Группа лидеров двигается очень плотно. Бивис обходит Тика.
115 круг.
Бивис настиг и легко обошел напарника по команде Батхеда, который не был на пит-стопе уже с далекого 52-го круга.
116 круг.
#88 Бивис начинает активно прессинговать лидера гонки Арзамасова (покрышки которого уже не так хорошо держат дорогу). #88 обозначает попытки обгона по внешней части трека и в какой-то момент между ними происходит контакт. После этого Бивис сбросив скорость вынужден пропустить Тика и Батхеда, который понимая что шансов больше не представится бросается в решающею атаку на лидера. #57 Арзамасов прозевав рывок соперника, не успевает «прикрыть калитку» на входе вираж, и будучи в менее стабильном положении, чем подъехавший сзади соперник даёт ему повод засунуть свой бампер между своей машиной и апроном. Через мгновение после этого Арзамасов уже не в силах был что-либо изменить, и получив толчок в задний бампер
отправился в отбойник. Впрочем, став на короткий момент лидером, Батхед, так же врезается в забор, а за одно, задевает уже практически успевшего проскочить мимо него #74 Тика. Для которого всё это заканчивается развороченным передком и неминуемым сходом. Недавняя тройка лидеров разлетелась словно шары на бильярдном столе, а свободное от претендентов первое место досталось #88 Beavis. #74 Тik:
«Мозгунов молодец! Браво! Сначала Арзамасова убрал, потом меня».
#18 Butt-head:
«Ну, #57 сам виноват, что спустился в низ. Я держал ряд. Причём в очень сложной ситуации. А по поводу тебя, я сначала ударился в стену, а потом отлетел от неё. Причём проиграл гонку из- за этого. Просто после столкновения с #57 я не мог повернуть. Я даже отпустил газ!»
#74 Тik:
«Твоё столкновение с Арзамасовым, точно такое же, как моё с Каном в Дарли, меня за него штрафанули. Про то, как ты "нечаянно" мне убил тачку, ты маме свой рассказывай. Никто, кто цеплял в «Т4» стену, не отлетал до травы, ты это сделал специально.»
#18 Butt-head:
«Ну, просто ты не ехал на моём сете и на моих покрышках».
#74 Тik:
«Ещё и нагло врёт, на повторе явно видно, что газ не отпускал, а на оборот».
Гонка выдалась очень напряженной и драматичной. То, что Бивис и Батхед
оказались рядом под занавес гонки, несомненно, сыграло в их пользу. Оказалась очень своевременной и замена покрышек, которую провели Бивис и Тик за несколько кругов до финиша. Именно наличие свежего комплекта резины позволило Beavis очень уверенно чувствовать себя во время атак на лидера, тогда как Арзамасов ощущал заметную нехватку сцепления с асфальтом. И на последок выдержки из интервью участников гонки.
OverDriver:
"Наконец-то этот фестиваль врекеров для меня сегодня закончился. Жаль, а то ехал даже пятым.
Seh:
"Эх, напасть, мотор сгорел на ровном месте.
Дима Андреев, сорри за третий круг. Вторую гонку тебе порчу"
Johny:
«Лажанулся я конкретно. Решил, что ЖФ больше не будет и поперся в боксы. Там мне еще и штраф за что-то дали на 30 сек. Три круга на ровном месте потерять- это надо уметь.»
Kadum:
«Сорри, Дюд. Я ошибся на предпоследнем круге. Меня снесло и это стоило тебе победы.
Не думаю что тебе станет от этого легче, но твой напарник за тебя отомстил (хотя тут несомненно вина обоих)»
Dude:
«На последних кругах надо ехать на полную, так что всё ок.»
Pab
«Anti - обгон тебя по внешке в борьбе за пятое место, наверно лучший в моей карьере.»
Anti
«В конце гонки, у меня уже был убит движок.»
Ах, если бы, у Тика был свой Так.