10.06.2007, 12:55
Круг 3.
№4 жёстко блокировал №128, при атаке на инсайде(внутри), когда №128 пошёл на аутсайд(наружу), №4 подрезал его, хотя №128 уже был в равных позициях с №4(споттер скорее всего уже сообщил) и оба должны были уступать.
Виноват №4.
Пострадали №128, №12, №18.
Первый круг под ЖФ произошёл лаг (у кого...я не понял), пострадали №23, №170, №84. №170 крайне опасно выезжал на трек, я ссылки на FAQ для новичков напостил не просто так.
Если не можете нормально вывернуть на пит-лейн или при вылете - врубайте опцию "boost steering at low speeds".
Далее №170 заезжает на пит с прямой старт-финиш по траве, что недопустимо.
№190 летел под ЖФ со скоростью 130 миль в час, когда пейс-кар ехал 70, столкновение с №3.
Виноват №190.
Пострадали №190, №3.
№128 протелел свой пит-стоп и стал на место №23, в результате №23 оказался заблокирован, оригинальное решение №128 - толкать задом №23 откинуло №23 на последнее место в гонке.
Виноват №128.
Пострадали №23.
Круг 8.
№01 атаковал №315 и не учёл его траекторию, из кокпита №01 было явно видно, что №315 плавно смещается (либо блокирует либо не видит №01) влево, №01 никак не отреагировал. Со стороны №315 всё происходило быстро, споттер не мог успеть сообщить. №315 опасно выезжал обратно на трек.
Виноват №01.
Пострадали №315.
Круг 9.
№22 выносит №12, у меня был ретрейн, но по словас №22 виноват он.
Виноват №22.
Пострадали №22, №12.
№86 пытаясь быстро обогнать уже кругового №315 ошибается, цепляет стену и его кидает на №135.
Виноват №22.
Все остались в гонке, но машины №4,№86 и №315 помяли.
№4 уходил от аварии, выехал на апрон и немного на траву, очень опасно возвращался на трек, не смотрел по сторонам, в результате влетел в №84.
Виноват №4.
Пострадали №4, №84, №315.
Круг 11.
№86 разворачивает №4 и №128 на ЖФ.
Виноват №86.
№86 поздно свернул на пит-лейн, что не запрещается, но он не смотрел в зеркала и вылетел из-за столкновения с №22.
Виноват №86.
Круг 13.
№77 под ЖФ решил обогнать №12, ехал на апрон, а вернулся уже о борт №12, сам же и вылетел.
Виноват №77.
Круг 14.
№01 отстал от пелетона, разогнался чтобы догнать, догнал, резко сбавил темп, за ним ехал №12, он не успевал сбросить скорость и пошёл на обгон на аутсайде, но №01 зачем-то тоже сместился на аутсайд, сам же и вылетел. Гонщики под ЖФ ориентируются на впереди идущего, нельзя делать резких движений.
Виноват №01.
Круг 16.
№86 вытолкнул №22, классический "зажоп". №22 очень опасно выезжает на трек.
Виноват №86.
Пострадали №22, №86.
Круг 17.
Жёлтые флаги, а №23 летит в №18.
Виноват №23.
Пострадали №23, №18.
Продолжение, №190 почему-то целится прямо в №18, которого выкинуло на инсайд поворота, №18 убит.
Виноват №190.
Пострадали №18, №190.
Круг 18.
Под ЖФ №01 идёт на обгон №315, пусть не успел срегировать, отойди на апрон, освободи место себе и другим, обгоны по апрону запрещены, но не езда по нему. Выталкивать на ЖФ - это грубейшее нарушение.
Виноват №01.
Пострадали №315.
Круг 21.
На рестарте кто-то тормозил(похоже, что №77, но он мог среагировать на впередиидущего) и получился завал, к сожалению я не могу определить, т.к. у меня почему-то снова был ретрейн.
Пострадали №315, №84, №77.
Дальше я просто обломался разбирать
Кстати, в середине гонки, когда половина либо обломались либо разбились, гонка пошла нормально, ЖФ почти не было.
Вывод один: тем у кого нет опыта борьбы на овалах, а в т.н. на суперспидвеях, нужно учиться, знать правила езды под ЖФ, не лезть нарожон. В Дайтоне ехать просто, но бороться надо уметь, впрочем простая езда - это ещё не скорость. Попробуйте побить квалификационный рекорд INL установленный Александром Щёкиным в Дайтоне (49.617 секунды или 181.390 миль), сетап стандартный fast
Результаты гонки.
№4 жёстко блокировал №128, при атаке на инсайде(внутри), когда №128 пошёл на аутсайд(наружу), №4 подрезал его, хотя №128 уже был в равных позициях с №4(споттер скорее всего уже сообщил) и оба должны были уступать.
Виноват №4.
Пострадали №128, №12, №18.
Первый круг под ЖФ произошёл лаг (у кого...я не понял), пострадали №23, №170, №84. №170 крайне опасно выезжал на трек, я ссылки на FAQ для новичков напостил не просто так.
Если не можете нормально вывернуть на пит-лейн или при вылете - врубайте опцию "boost steering at low speeds".
Далее №170 заезжает на пит с прямой старт-финиш по траве, что недопустимо.
№190 летел под ЖФ со скоростью 130 миль в час, когда пейс-кар ехал 70, столкновение с №3.
Виноват №190.
Пострадали №190, №3.
№128 протелел свой пит-стоп и стал на место №23, в результате №23 оказался заблокирован, оригинальное решение №128 - толкать задом №23 откинуло №23 на последнее место в гонке.
Виноват №128.
Пострадали №23.
Круг 8.
№01 атаковал №315 и не учёл его траекторию, из кокпита №01 было явно видно, что №315 плавно смещается (либо блокирует либо не видит №01) влево, №01 никак не отреагировал. Со стороны №315 всё происходило быстро, споттер не мог успеть сообщить. №315 опасно выезжал обратно на трек.
Виноват №01.
Пострадали №315.
Круг 9.
№22 выносит №12, у меня был ретрейн, но по словас №22 виноват он.
Виноват №22.
Пострадали №22, №12.
№86 пытаясь быстро обогнать уже кругового №315 ошибается, цепляет стену и его кидает на №135.
Виноват №22.
Все остались в гонке, но машины №4,№86 и №315 помяли.
№4 уходил от аварии, выехал на апрон и немного на траву, очень опасно возвращался на трек, не смотрел по сторонам, в результате влетел в №84.
Виноват №4.
Пострадали №4, №84, №315.
Круг 11.
№86 разворачивает №4 и №128 на ЖФ.
Виноват №86.
№86 поздно свернул на пит-лейн, что не запрещается, но он не смотрел в зеркала и вылетел из-за столкновения с №22.
Виноват №86.
Круг 13.
№77 под ЖФ решил обогнать №12, ехал на апрон, а вернулся уже о борт №12, сам же и вылетел.
Виноват №77.
Круг 14.
№01 отстал от пелетона, разогнался чтобы догнать, догнал, резко сбавил темп, за ним ехал №12, он не успевал сбросить скорость и пошёл на обгон на аутсайде, но №01 зачем-то тоже сместился на аутсайд, сам же и вылетел. Гонщики под ЖФ ориентируются на впереди идущего, нельзя делать резких движений.
Виноват №01.
Круг 16.
№86 вытолкнул №22, классический "зажоп". №22 очень опасно выезжает на трек.
Виноват №86.
Пострадали №22, №86.
Круг 17.
Жёлтые флаги, а №23 летит в №18.
Виноват №23.
Пострадали №23, №18.
Продолжение, №190 почему-то целится прямо в №18, которого выкинуло на инсайд поворота, №18 убит.
Виноват №190.
Пострадали №18, №190.
Круг 18.
Под ЖФ №01 идёт на обгон №315, пусть не успел срегировать, отойди на апрон, освободи место себе и другим, обгоны по апрону запрещены, но не езда по нему. Выталкивать на ЖФ - это грубейшее нарушение.
Виноват №01.
Пострадали №315.
Круг 21.
На рестарте кто-то тормозил(похоже, что №77, но он мог среагировать на впередиидущего) и получился завал, к сожалению я не могу определить, т.к. у меня почему-то снова был ретрейн.
Пострадали №315, №84, №77.
Дальше я просто обломался разбирать
Кстати, в середине гонки, когда половина либо обломались либо разбились, гонка пошла нормально, ЖФ почти не было.Вывод один: тем у кого нет опыта борьбы на овалах, а в т.н. на суперспидвеях, нужно учиться, знать правила езды под ЖФ, не лезть нарожон. В Дайтоне ехать просто, но бороться надо уметь, впрочем простая езда - это ещё не скорость. Попробуйте побить квалификационный рекорд INL установленный Александром Щёкиным в Дайтоне (49.617 секунды или 181.390 миль), сетап стандартный fast

Результаты гонки.
Code:
RACE RESULTS (After 70 laps)
Pos No Driver Laps Race Time Diff Speed Points
1 03 Alex Verba 70 92m22.777s 113.662 185
2 22 paradoxx spb 70 92m58.261s 35.484s 112.939 175
3 23 Alexander Chistov 69 91m53.923s 1 lap(s) 112.624 170
4 77 WildHawk 69 92m22.871s 1 lap(s) 112.036 165
5 4 mr Alek 68 92m26.480s 2 lap(s) 110.340 155
6 01 mr Valeron 67 92m53.726s 3 lap(s) 108.186 155
7 86 Alex Vostrikov 65 93m14.296s 5 lap(s) 104.571 146
8 229 eR 62 88m35.097s 8 lap(s) 104.984 142
9 3 nascardude 61 93m09.813s 9 lap(s) 98.214 138
10 84 Frank Bakulov 46 64m08.748s 24 lap(s) 107.568 134
11 128 EkZeKuteR 30 46m36.767s 40 lap(s) 96.540 130
12 315 Jemm 24 40m08.679s 45 lap(s) 90.623 127
13 190 Michale Rudakov 23 42m02.848s 47 lap(s) 82.050 124
14 12 Patrick Budweiser 17 26m36.866s 53 lap(s) 95.812 121
15 18 Alex madlopt 16 22m56.816s 54 lap(s) 104.589 118
16 170 deksss deksss 3 2m35.852s 67 lap(s) 173.242 115
17 -1 Pace Car 0 DidNotStart 70 lap(s)
Race results are official
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Speed Lap
1 Patrick Budweiser 47.913s 187.841 2
2 Alex madlopt 47.971s 187.614 10
3 WildHawk 47.982s 187.571 2
4 nascardude 47.995s 187.520 6
5 EkZeKuteR 48.086s 187.165 9
6 deksss deksss 48.091s 187.146 2
7 Frank Bakulov 48.245s 186.548 9
8 Alex Vostrikov 48.260s 186.490 3
9 Alex Verba 48.273s 186.440 28
10 mr Alek 48.325s 186.239 2
11 eR 48.415s 185.893 16
12 Alexander Chistov 48.505s 185.548 16
13 mr Valeron 48.724s 184.714 40
14 Jemm 49.428s 182.083 2
15 paradoxx spb 49.880s 180.433 55
16 Michale Rudakov 50.548s 178.049 14
17 Pace Car No Time
LEADERS
Driver Laps
Alex Verba 1-17
WildHawk 18-19
mr Valeron 20-25
Alex Verba 26-40
WildHawk 41-47
Alex Verba 48-50
paradoxx spb 51-52
Alexander Chistov 53
Alex Verba 54-70
Number of lead changes: 8
Number of leaders: 5
MOST LAPS LED
Driver Laps led
Alex Verba 52
WildHawk 9
mr Valeron 6
paradoxx spb 2
Alexander Chistov 1
Replay doesn't contain qualifying info - skipping "Highest Climber" table
PIT STOPS
Driver Stops/Laps
nascardude (8/61)
eR (6/62)
paradoxx spb (6/70)
Alexander Chistov (6/69)
Michale Rudakov (5/23)
Alex Vostrikov (5/65)
Frank Bakulov (5/46)
WildHawk (5/69)
mr Valeron (5/67)
mr Alek (5/68)
Alex Verba (3/70)
Patrick Budweiser (3/17)
EkZeKuteR (2/30)
Jemm (2/25)
Alex madlopt (1/16)
BLACK FLAG LAPS
Driver Laps/Total
mr Alek (13/68)
Jemm (7/25)
Michale Rudakov (7/23)
mr Valeron (4/67)
Alexander Chistov (1/69)
ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Alex Verba (64/70) 91.43
Alexander Chistov (60/69) 86.96
mr Alek (59/68) 86.76
paradoxx spb (58/70) 82.86
Alex Vostrikov (55/65) 84.62
WildHawk (55/69) 79.71
eR (53/62) 85.48
mr Valeron (51/67) 76.12
nascardude (51/61) 83.61
Frank Bakulov (36/46) 78.26
EkZeKuteR (23/30) 76.67
Jemm (15/25) 60.00
Alex madlopt (13/16) 81.25
Michale Rudakov (11/23) 47.83
Patrick Budweiser (10/17) 58.82
deksss deksss (3/3) 100.00
RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
deksss deksss 0.914 0.914 49.005s 3
Jemm 25.551 8.642 1m40.994s 25
paradoxx spb 29.789 4.816 1m19.990s 70
EkZeKuteR 31.176 6.880 1m34.477s 30
Alex Vostrikov 31.370 5.765 1m26.528s 65
Alexander Chistov 32.162 5.154 1m20.260s 69
mr Valeron 32.243 5.555 1m23.387s 67
Alex madlopt 32.471 7.650 1m27.969s 16
Frank Bakulov 32.564 5.520 1m24.240s 46
WildHawk 32.915 5.298 1m20.664s 69
Alex Verba 33.708 5.085 1m19.517s 70
mr Alek 33.861 5.334 1m21.933s 68
Michale Rudakov 34.636 2.195 1m50.160s 23
Patrick Budweiser 36.000 10.440 1m36.208s 17
eR 37.705 4.441 1m26.209s 62
nascardude 40.273 2.881 1m28.870s 61
All times are official
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта
https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта
https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI

