Летопись Pro Cup

[HOT GRIL !!!]

Round 2, "Jimmie 150"

Результат гонки:

1.#33 Alexander Schokin: 200
2.#3 KAN 42: +4:220s.
3.#4 Adriano Forza:+4:590s.
4.#113 Sergey Anti:+8:170s.
5.#74 Tik:1L
6.#95 Alex madlopt:1L
7.#98 Johny:23L
8.#13 Edd Mogilevich:25L (Piston)
9.#89 Dmitry Isaenko:75L (Retired)
10.#72 Sergey Lulukov:85L (Accident)
11.#42 Igor Menshikov:95L(Accident)
12.#24 Butt-head:125L (Retired)
13.#1 Alex Shurikus:141L (Retired)
14.#5 RacerX:157L (Finished)
15.#23 Alexandr Chistov:168L (Retired)
16.#01 Oliver Driver:170L (Clutch)
17.#36 Eugeny Dmitriev:


Интервью участников гонки:


#33 Alexander Schokin – 1 место

Да, я, думал бонусов по максимуму взять и свалить после середини... Но оба напарника сошли, решил немного очков для команды поднабрать, чтоб совсем в конце не плестись

#95 Alex Madlopt – 6 место.

Тик, извини, у меня выпала 2-я передача, я не успел с 1-й на 3-ю переключиться.
OverDriver, спасибо, ты крутой чувак, умеешь подосрать.

#72 Lulukov – 10 место.

Самая ржачная гонка. На самом деле славно покатались. Даже не злюсь за дежурный зажоп от Anti. Он в каждой гонке решил меня пинать. В последнем крэше из-за дыма вообще ничего не видел, вот меня Димка и уничтожил.

#23 Chistov – 15 место.

Пострадал в аварии. Даже под ЖФ ремонт занял уйму времени, из за этого потерял круг.
На рестарте, #5 RacerX, отстал от пелетона. Я его обогнал, и мне влепили БФ. После этого решил выйти.
.
#01 Oliver Driver – 16 место.

Cмотрю - я еду по внешке, и заспинившийся на ровном месте #36 туда же поперек трассы! Решил притормозить, но #98 хоть видел смещение #36, но газ не сбросил и влупил мне в зад. Интересно, почему не было ЖФ?

#36 E.Dmitriev – 17 место.

Дико извиняюсь за коушен. Меня отвлекли, и на выходе я поймал спин, приложился прям двиглом об стену и понесло меня на трассу. Что-то, как- то не могу нормально сезон начать.



INL Pro Cup :: Round 3, "The Intimidator" 250


Калифорникэйшен...

Результат практики:

1. #64 S. Komisarchik- 37.128
2. #33 A. Schokin- 37.178
3. #229 D. Andreev- 37.241
4. #88 Beavis- 37.571
5. #72 S. Lulukov- 37.622
6. #89 D. Isaenko- 37.627
7. #74 Tik- 37.695
8. #46 Pab- 37.712
9. #36 E. Dmitriev- 37.753
10. #01 O. Driver- 37.806
11. #98 Johny- 37.912
12. #95 A. Madlopt- 37.963
13. #3 Kan- 37.995
14. #0 John Do - 38.028
15. #5 RacerX- 38.049
16. #25 D. Borisoff- 38.065
17. #13 E. Mogilevich- 38.581
18. #23 A. Chistov- 39.081

Результат квалификации:

1. #33 A. Schokin-37.182
2. #229 D. Andreev- 37.438
3. #88 Beavis- 37.656
4. #72 S. Lulukov- 37.677
5. #74 Tik- 37.775
6. #36 E. Dmitriev- 37.797
7. #0 John Do - 37.825
8. #3 KAN- 42 37.985
9. #01 O. Driver- 38.115
10. #46 Pab- 38.144
11. #25 D. Borisoff -38.438
12. #98 Johny- 38.462
13. #23 A. Chistov- 38.757
14. #13 E. Mogilevich- 38.847
15. #95 A. Madlopt- 39.388
16. #89 D. Isaenko – no qual
17. #64 S. Komisarchik –no qual
18. #5 RacerX –no qual

Как это было.

Гонка на калифорнийском треке, которая длилась почти три часа, отличалась с одной стороны жутко большим количеством спинов и как следствия пройденных под ЖФ кругов. С другой чрезвычайно захватывающей борьбой на последних нескольких десятках кругах. Так же стоит, пожалуй, вспомнить полное фиаско команды WRI, которая сначала в полном составе провалила квалификацию, а затем не смогла так же практически в полном составе довести свои машины до финиша.

78 круг. Последний плановый пит-стоп.

1. #88 Beavis
2. #33 Schokin
3. #3 KAN
4. #64 Komisarchik
5. #36 Dmitriev
6. #74 Tik
7. #23 Chistov
8. #5 RacerX
9. #98 Johny
10. #25 Borisoff 2L

В самих боксах происходит следующее. Находясь на самом выезде с питлейн, #33 Schokin успевает выехать на трассу раньше #88 Beavis-a, после чего выходит на первую позицию. #23 Chistov за счёт уверенного питстопа, выигрывает две позиции, оставляя позади себя: #36 и #74.

#64 Komisarchik, не справляется с нахлынувшими на него эмоциями и, превысив скорость на питлейн, вынужден пропустить вперёд себя пять машин. Рестарт ему теперь предстояло принимать в конце пелетона с последней девятой позиции.

81 круг. Рестарт

1. #33 Schokin
2. #88 Beavis
3. #3 KAN
4. #23 Chistov
5. #36 Dmitriev
6. #74 Tik
7. #98 Johny
8. #5 RacerX
9. #65 Komisarchik
10. #25 Borisoff 2L

83 круг.

На выходе из виража, #36 Dmitriev, сталкивается с едущим впереди него #23 Chistov-ым. Пытаясь протиснуться между линией апрона и машиной #23, Dmitriev не учёл, что его соперник во все не собирался выходить из поворота по широкой дуге. Скоропалительный вывод #36 Дмитриева посчитавшего, что траектория будет свободной, и в какой-то степени не уступчивость #23 Чистова, не посчитавшего нужным «открыть калитку» привели к аварии.

88 круг.

Менее чем через круг после рестарта происходит самый крупный и для некоторых его участников роковой «бигван».

#36 Dmitriev вызывает столкновение с #88 Beavis-ом. Позади них, пытаясь избежать крэша, соприкасаются бортами #74 Tik, который, шел вдоль борта и #64 Komisarchik занимавший в то же время нижнюю часть трека. Силясь увернуться от потерявших управления машин, #23 Chistov смещается к основанию трека в низ и задевает уже державшего этот ряд #98 Johny.

В результате завала в той или иной степени пострадали сам зачинщик #36, а так же #98, #23, #74 и #88 Beavis, который после этой катастрофы был вынужден покинуть гонку.

92 круг. Рестарт

1. #33 Schokin
2. #36 Dmitriev
3. #3 KAN
4. #64 Komisarchik

Сразу после появления зелёных флагов #3 KAN и #64 Komisarchik обходят потерявшего возможность бороться с быстрыми машинами Дмитриева.

95 круг. СаМыЙ ДлИнНыЙ ЛОНГ РАН!!!

Трио лидеров: 1. #33 Schokin 2. #3 Kan. 3. #64 Komisarchik гораздо быстрее остальных гонщиков и всё идёт к тому, что только им предстоит оспаривать победу в гонке.

#3 и #64 ведут очень активную борьбу. КAN отбив атаку соперника и выйдя на заднею прямую уже сам в конце круга садится на «хвост» лидеру. Благодаря слипстриму он оказывается быстрее на 6 mph чем Schokin и зайдя в Т4 очень уверенно завершает обгон. Что касается #33, то он, пропустив атаку подобравшегося сзади Кана, неожиданно для всех ошибается и ударяется о внешнее заграждение.

После этого инцидента с недавним лидером за победу в гонке ведут соперничество только две машины: 1. #3 и 2. #64.

107 круг.

Первый звонок для лидера!!! Второго возможно не будет!!!

#3 Кан проходит Т1 по очень длинной дуге находясь в опасной близости от забора. Ему повезло остаться лидером, лишь только потому, что сброшенный им с заднего бампера #64 Komisarchik отставал от него на четыре корпуса и не успел воспользоваться ошибкой соперника.

123 круг.

#3 KAN подходит на 200 mph к Т1. В то же время, #64 Komisarchik сбрасывает скорость до 192 mph и проходит поворот у самого основания трека возле линии апрона.

KAN, прошёл весь поворот вдоль забора и на выходе из виража, не сумев полностью удержать контроль над машиной, всё же едва заметно, но чиркнул правым бортом по стенке. #64 Komisarchik начинает разгон чуть раньше соперника и по выходу на заднею прямую становится первым.

Оставшиеся два круга гонки #64 проехал просто безупречно!!! В виражах Грешник занимал ровно то положение, чтобы Кану нечего другого не оставалась, как, двигаясь позади него оставаться в его фарватере.

Идеальные траектории соперника в виражах не давали Кану ни единого шанса. Он оставался безучастным свидетелем триумфа машины #64, которая, находясь так близко, что можно прочитать надписи на корме, на самом деле была столь же далека, как Млечный путь.

125 круг. Финиш

Финишную линию соперники пересекли, двигаясь по самому короткому пути - заехав на апрон.

#64 Komisarchik – первый. #3 KAN – второй.

Результат гонки:

1. #64 S. Komisarchik
2. #3 KAN -0.14s
3. #36 E. Dmitriev -18.20s
4. #5 RacerX -21.52s
5. #98 Johny -34.53s
6. #74 Tik -1L
7. #33 A. Schokin -1L
8. #23 A. Chistov -3L
9. #25 D. Borisoff -3L
10. #88 Beavis -38L (Retired)
11. #46 Pab -58L (Header)
12. #72 S. Lulukov -75L (Accident)
13. #95 A. Madlopt -85L (Retired)
14. #229 D. Andreev -86L (Accident)
15 .#13 E. Mogilevich -103L (Gearbox)
16. #89 D. Isaenko -114L (Accident)
17. #01 O. Driver -123L (Clutch)

Наибольшее лидирование в гонке на счету #33 A. Schokin: 49Laps

HG !!! отмечает #64 Komisarchik-a.

Огромная удача + Совершенное исполнение замыслов. Безупречная гонка для Грешника.

Который и это ВАЖНО отметить одержал Первую Победу в главной серии INL WRI.

"Недоразумение" - #36 E. Dmitriev.

В течении пяти кругов становился причиной неприятностей у двух гонщиков. Пожалуй многовато для столь опытного водителя.

Послегоночное интервью:

#64 Komisarchik - 1 место.

«3-й этап мне ничем не запомнился, кроме последнего, самого длинного шортрана, где участвовал в борьбе за лидерство. Гонка была скучной, неинтересной. Даже последняя борьба была довольно нереалистичной, т.к. фактически остались две единственные не побитые в хлам машины.

В конце гонки, мои тиммейты спрашивали меня по радио о моем состоянии, смогу ли я пройти Кана. На что я ответил, что "держусь лишь благодаря драфту, но любая ошибка #3 может стать для него роковой. Что и произошло."

"Хочу поблагодарить команду х3 за отличный Додж в этот уикенд.»

#23 A. Chistov - 8 место.

"Хотя к гонке я и не готовился (зашёл на сервер за 10 минут до квалификации), трасса оказалась не такой уж сложной для освоения. Естественно ехать на пределе в гоночных условиях у меня по началу не получалось, впрочем гигантское количество ЖФ свела к минимуму лонг-раны.Как раз к концу дистанции и должен был прийти накат и уверенность, но увы...

Откровенно говоря гонка получилась муторной и не интересной.
Трасса была интересная и боевая, но ЖФ почти на каждом рестарте всё срывал.
Даже после середины дистанции, когда большинство потенциальных врекеров, окончательно по разбивали машины, аварии всё равно продолжались.

Хотя всё это и было скучно, но просто так выйти не позволяла гоночная совесть, и я выжидал последних кругов ради борьбы за высокий результат.
Примерно на 84-м круге на одном из рестартов меня в T2 в зад догнал Женя Дмитриев. Моя машина получила некоторые повреждения, но они оказались не столь серьезны для продолжения борьбы.

Но буквально на следующем рестарте уже в T3 Дмитриев убрал Дюда (#88 Beavis) захватил попутно ещё кого то.

И вот здесь я сам откровенно растерялся...

Увидев дым и разбитые машины, я начал дёргаться ища спасительный объезд, и в итоге "поймал" едущего сзади #98 Johny. Удар по касательной отправил меня прямиком передом в стену, что означало конец борьбе за то-5.

После продолжительного ремонта пришлось только и заставлять себя тошнить до клетчатого флага.

Скорее всего, теперь если в начале будет много ЖФ, даже не буду доезжать подобные гонки в принципе.

Проводить весь вечер субботу таким образом совсем не продуктивно".