02.07.2007, 15:26
Так мы половины крю-чифов к концу года недосчитаемся 
А если серьезно, то всё должно зависеть от тяжести нарушения. Если, например, просвет меньше положенного на несколько миллиметров, то это еще не говорит однозначно о читерстве, а вот если используют нелегальные детали аэропакета или в коллекторе находят какие-то непонятные вещества, тогда это другое дело. Но опять же, дисквалифицировать на год это слишком. Опять же, зачем крю-чифа делать крайним или гонщика: в конечном итоге, они, с юридической точки зрения, всего лишь наемные работники, и большинство подобной фигни творится, я уверен, с согласия, а иногда и по указанию владельца. Вот хозяин, в любом случае, должен отвечать за всё. NASCAR ведет правильную политику по увеличению суммы штрафов. Попадет владелец пару раз на деньги, глядишь и задумается, выгодно ему читеров держать или нет. Особенно я не понимаю, за что достается гонщикам, ведь далеко не факт, что их ставят в известность о махинациях. В таких делах, чем меньше людей об этом знает, тем лучше. Или кто-нибудь всерьез может утверждать, что крю-чиф или владелец в таких случаях подходят к гонщику и говорят, мол, мы тут тачку твою прокачали по полной, так что будь спокоен, победа у нас в кармане. ОК, в каких-то единичных, особо вопиющих случаях и такое может быть, но я уверен, что не гонщики источник этой проблемы, так что к ним должно быть меньше всего претензий. А еще я против личной ответственности потому, что любого человека в наше время достаточно легко подставить. Поэтому тогда надо доказывать личную ответственность за инцидент того или иного руководителя и снимать отпечатки пальцев с каждой гайки, если на то пошло. А то в гонках скоро начнется такой же кошмар, что сейчас творится в лыжах и легкой атлетике, когда спортсменов дисквалифицируют чуть ли не пожизненно за то, что им доктор не ту пилюлю прописал.
А если серьезно, то всё должно зависеть от тяжести нарушения. Если, например, просвет меньше положенного на несколько миллиметров, то это еще не говорит однозначно о читерстве, а вот если используют нелегальные детали аэропакета или в коллекторе находят какие-то непонятные вещества, тогда это другое дело. Но опять же, дисквалифицировать на год это слишком. Опять же, зачем крю-чифа делать крайним или гонщика: в конечном итоге, они, с юридической точки зрения, всего лишь наемные работники, и большинство подобной фигни творится, я уверен, с согласия, а иногда и по указанию владельца. Вот хозяин, в любом случае, должен отвечать за всё. NASCAR ведет правильную политику по увеличению суммы штрафов. Попадет владелец пару раз на деньги, глядишь и задумается, выгодно ему читеров держать или нет. Особенно я не понимаю, за что достается гонщикам, ведь далеко не факт, что их ставят в известность о махинациях. В таких делах, чем меньше людей об этом знает, тем лучше. Или кто-нибудь всерьез может утверждать, что крю-чиф или владелец в таких случаях подходят к гонщику и говорят, мол, мы тут тачку твою прокачали по полной, так что будь спокоен, победа у нас в кармане. ОК, в каких-то единичных, особо вопиющих случаях и такое может быть, но я уверен, что не гонщики источник этой проблемы, так что к ним должно быть меньше всего претензий. А еще я против личной ответственности потому, что любого человека в наше время достаточно легко подставить. Поэтому тогда надо доказывать личную ответственность за инцидент того или иного руководителя и снимать отпечатки пальцев с каждой гайки, если на то пошло. А то в гонках скоро начнется такой же кошмар, что сейчас творится в лыжах и легкой атлетике, когда спортсменов дисквалифицируют чуть ли не пожизненно за то, что им доктор не ту пилюлю прописал.