Опрос рейсеров INL, четвёртый сезон

[madlopt]

В опросе имеют право участвовать гонщики, которые провели более чем одну гонку в INL, все остальные только по согласованию со мной (ICQ: 166144294).
Очень желательно участие в опросе только тех, кто реально хочет выступать в IV сезоне INL.

Текущие правила INL здесь.

Голосовать можно простым "copy/paste", оставляя нужный вариант ответа.

Опрос вверху топика открытый, кликнув по цифре с результатом можно увидеть, кто и как голосовал.

1. Число гонщиков в команде (на один этап).
В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата команды независимо от числа гонщиков в команде.

А) Не ограничено (так было раньше).
Б) 2.
В) 3.
Г) 4.

2. Смена команды по ходу сезона.

А) Запретить.
Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).
В) Разрешить.

3. Смена раскраски по ходу сезона.
При смене раскраски всем остальным гонщикам прийдётся её качать снова.

А) Запретить.
Б) Только с разрешения организаторов.
В) Разрешить.
Г) Не более одного раза за сезон.
Д) Не более двух раз за сезон(так было раньше).

4. Дистанция гонок чемпионата.
Учтите, что уикенд с гонкой 35% в среднем длится около двух часов.

А) 35% (так было раньше).
Б) 25%.
В) 30%.
Г) 40%.
Д) 45%.
Е) 50%.

5. Пит-стопы и износ резины.

А) 2х.(так было раньше).
Б) 4х.
В) 1х.

6. Повреждения.

А) Реальные.
Б) Средние(так было раньше).
В) Без повреждений.

7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Длинный пейс-лап у нас неплохо получался. Внимание, старт всегда будет в два ряда, здесь имеется ввиду именно РЕстарт, пейсл-лап - это стартовый круг за пей-каром, который проделывается только на старте гонки и всегда проезжается в два ряда. Сингл-вайл - рестарт в один ряд, "паровозиком", дабл-файл - рестарт в два ряда.

А) Сингл файл, короткий пейс-лап.
Б) Сингл файл, длинный пейс-лап (так было раньше).
В) Дабл файл, короткий пейс-лап.
Г) Дабл файл, длинный пейс-лап.

8. Погода.
Учтите, что подстроить сет под погоду у вас не получится.

А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).
Б) Реальная.

9. Система начисления очков.

А) Оставить, как есть.
Б) Применить систему NASCAR.
В) Свой вариант.

10. Бонусные очки.
На данный момент:
1 очко за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации),
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.

А) Ваш вариант ответа.

11. В зачёт чемпионата идут...
Имеется ввиду возможность пропуска этапа(ов) без потери в общем зачёте.

А) Все результаты гонок (так было раньше).
Б) Не идёт один худший результат.
В) Не идут два худших результата.
Г) Свой вариант.

12. Применять ли "Chase to the CUP"?
Chase - реальная система NASCAR, где после определённого этапа чемпионата первой десятке начисляется определённое количество очков, что делает невозможным борьбу за титул тем, кто не попал в десятку, а результаты всех, кто попал в десятку почти уравниваются и оставшиеся этапы эти 10 человек борятся за чемпионство.

А) Да.
Б) Нет.

13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...

А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше).
Б) ...проехать не менее 5% дистанции.
В) ...проехать не менее 10% дистанции.
Г) ...проехать не менее 15% дистанции.
Д) ...проехать не менее 20% дистанции.
Е) ...проехать не менее 25% дистанции.

14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.

Code:

6.14 Провоцирование жёлтых флагов.

Гонщики, спровоцировавшие более одного жёлтого флага в гонке могут быть наказаны судьями дисквалификацией на один (или более) этап INL.

Правило действует, при условии, что гонщик, спровоцировал жёлтые флаги, нарушив при этом правила INL(исключая п.6.14) либо не справился с управлением.

Также, судьи могут обязать любого, кто вызвал появление жёлтых флагов, посещать тесты перед этапом INL, чтобы убедиться, что гонщик может проехать гонку чисто и его можно допустить на этап INL.

6.16. Аварии на старте или рестарте гонки.

Аварии на старте наиболее часто приводят к массовым завалам, поэтому инициаторы аварий на старте штрафуются, соответственно формулировке п.6.13, при этом протесты гонщикам подавать не обязательно.

Действие правила: от начала показа зелёного флага и до того момента, когда лидер проедет один круг.

За нарушение штраф: -3 очка в зачёте гонщиков и  команд.

А) Оставить (так было раньше).
Б) Удалить.
Г) Свой вариант.

15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?

А) Свой вариант.

16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?

А) Да.
Б) Нет.

17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?

А) Да.
Б) Нет.

18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?

А) Да.
Б) Нет.
В) Свой вариант.

19. Правило "Lucky Dog".
Реальное правило NASCAR, при котором, при появлении ЖФ лучшему из отстающих на круг даётся возможность отыграть круг.

А) Вводить.
Б) Не вводить (так было раньше).

20. Формат официальных тестов.

А) Точно такой, как в гонке (так было раньше).
Б) Как описано в посте Норми.
В) Свой вариант.

21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.

А) Все гонки проводить с жёлтыми флагами (так было раньше).
Б) Все гонки проводить без жёлтых флагов.
В) Чередовать гонки с жёлтыми флагами и без них.
Г) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, кроме роудкорсов.
Д) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, кроме роудкорсов и суперспидвеев.
Е) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, кроме роудкорсов и шорт-треков.
Ё) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, кроме суперспидвеев.
Ж) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, кроме шорт-треков.
З) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара.
И) Все гонки проводить с жёлтыми флагами, но увеличить скорость пейс-кара и проезда по пит-лейн.
Й) Свой вариант.

22. Что делать с врекерами?
Гонщики часто провоцирующие аварии(англ. wreck).

А) Свой вариант.

23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?

А) Да, пусть голосуют все.
Б) Да, пусть голосуют все, кроме участников инцидента.
В) Да, но пусть голосуют только владельцы команд.
Г) Нет, пусть всё решает судья(и) INL.
Д) Свой вариант.

24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?

А) Свой вариант.

25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?

А) fast (так было раньше).
Б) easy.
В) expert.
Г) jasper.
Д) Свой вариант.

26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?

А) Да.
Б) Нет.

27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?

А) Да.
Б) Нет.

28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?

А) Свой вариант.

29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
К примеру CUP и CTS, или другие варианты.
А) Только в одной.
Б) В обеих.
В) В обеих, если этапы будут чередоваться(1 неделя - 1 серия, 2 неделя - 2 серия).
Г) В обеих, если этапы будут в один день (гонки 1 и 2 серий друг за другом).
Д) Свой вариант.

30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.

А) Свой вариант.

31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.

А) Свой вариант.

32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в субботу утром или вечером.

А) Свой вариант.

33. Ваши комментарии и предложения.

А) Свой вариант.



Следующие пункты регламента не обсуждаются:

- NORBTL(привет, Норми),
- сетап фиксед,
- хард кор режим: вид из кабины, хелпы запрещены (могут быть включены в любой гонке по просьбе любого из гонщиков до начала гонки),
- гонки без рестартов.