01.12.2009, 08:06
(This post was last modified: 06.09.2010, 15:51 by HOT GRIL !!!.)
Результат квалификации:
1. #24 Butt-head: 15.747
2. #113 S. Anti: 15.978
3. #3 KAN 42: 16.033
4. #74 Tik: 16.597
5. #01 O. Driver: 16.614
6. #25 D. Borisoff: 16.702
7. #23 A. Chistov: 17.806
8. #46 Pab: no time
9. #33 A. Schokin: no time
После старта лидером заезда остался победитель квалификации #24 E.Mozgunov. Находясь в роли догоняющего #3 KAN настойчиво пытался сократить образовавшийся разрыв между ним и лидером, но на 5-м круге, он потерял контроль над задней осью и, развернувшись, приложился о внешнее ограждение.
24 круг.
Происходит столкновение между #01 и #74. Виновником инцидента стал #01, который, перестроившись с инсайда на аутсайд подставился под ехавшего позади него на гораздо более высокой скорости Тика.
#24 отправляется в боксы для замены покрышек, но допутив обгон пейскара будет вынужден после рестарта посетить боксы ещё раз для отбытия штрафа.
Лидером заезда становится #74 Tik. Но, проигнорировав боксы, он не может сопротивляться атакам #33 и уступает ему первую позицию.
42 круг.
#24-й обогнав к этому времени #3-го и выйдя на пятое место сходит после разворота и столкновения с только, что оставленным позади соперником.
50 круг.
В одном круге с лидером гонки находятся: #74 Tik, #01 Driver, #113 Anti, #46 Pab.
83 круг.
#46 Pab выпадает из группы тех, кто оставался в круге с лидером гонки #33 Schokin-ым
92 круг.
#33 Schokin обгоняет #74 Тика
95 круг.
#33 обгоняет #01 Driver-a
105 круг.
#33 обгоняет шедшего вторым #113 Anti. После этого видимая глазу интрига в этой гонке перестала существовать.
122 круг.
Так и не дождавшись появления ЖФ, #113 Anti заезжает в боксы. После этого, он перемещается на 6-е место. Потеряв относительно других участников гонки три круга.
Надеясь только на то, что его соперникам, так же придётся посетить боксы в режиме гонки Anti пытается использовать преимущество свежих покрышек и, обогнав #3 Кана, становится 5-м. Однако, догнав лидера гонки #33,и сразу же предприняв попытку обгона, он допускает ошибку и врезается в ехавшего перед ним #33.
В остановившуюся на треке машину #113 врезаются #3.
Собственная ошибка вызывает появление столь ненужного для Анти пейскара.
150 круг.
1.#33 Schokin
2.#74 Tik:+1 L
3.#01 Driver:+2 L
4.#46 Pab:+2 L
5.#3 KAN:+4 L
6.#113 Anti:+4 L
7.#25 Borisoff:+12 L
164 круг.
Находясь в режиме гонки, #01 Driver пытается отыграть один круг у #74 Тика, но попытка обгона приводит к столкновению между ними и развороту машины #74.
#01 ударил Тика в левую часть заднего бампера развернув его машину во круг оси. При этом, спасительного для Тика ЖФ, так и не было вывешено.
198 круг.
У #3-го выходит из строя двигатель. Следом за этим происходит столкновение между #3 и #113, а чуть позже между #113 и #25.
231 круг.
Благодаря ошибки #46 Паба, разворот, которого вызывает ЖФ, #01 O.Driver получает шанс в борьбе с #74 Тиком за второе место.
Тик отправляется в боксы. Driver остаётся на треке. Последний раз, он посещал боксы на 201-м круге.
239 круг.
После рестарта Тику хватило полтора круга, чтобы догнать Driver-a. Но, как говорится, «поспешишь людей насмешишь». Вместо того чтобы, сохраняя хладнокровие дождаться момента, когда подымится температура покрышек, а затем уже совершить выверенный обгон, Тик сразу же решил совершить обгон соперника, за что тут же поплатился разворотом.
#74 Tik действуя по заведённой традиции, посещает боксы. #01 Driver не смотря на возможность остаться после боксов впереди Тика игнорирует пит-стоп.
246 круг.
На рестарте между Драйвером и Тиком две машины. На выходе из Т2 пытаясь, как можно быстрее опередить круговую машину Драйвер прижимает к отбойнику #46 Паба. Между ними происходит столкновение, в котором кроме них поучаствовал и подъехавший сзади Тик.
На следующем круге уже обеспечивший себе второе место #01 O.Driver врезается в #25 Borisoff-a.
Пелатон финиширует под ЖФ.
Результат гонки:
1. #33 A. Schokin:
2. #01 O. Driver: -3L
3. #74 Tik: -3L
4. #113 S. Anti: -4L
5. #46 Рab: -7L
6. #25 D. Borisoff: -16L
7. #3 KAN: -57L (Accident)
8. #24 Butt-head: -207L (Retired)
9. #23 A. Chistov: -245L (Retired)
Наибольшее лидирование:
#33 A.Schokin: 216 кругов.
HG Отмечает!!!
«Хуже не бывает»
#01 Over Driver
С одной стороны 2-е место в гонке, с другой, вероятно огромное количество штрафных баллов и упрёки во врекерстве.
Интервью участников гонки:
#33 A. Schokin (LICH) – 1 место.
Зашел на сервер минут за 7 до конца warm up, покатал не много на «хакмане», «десл» подправил и поехал в надежде на финиш в пятерке, но все повылетали. По сути гонка напоминала Индианаполис. Все время ехал один, иногда кого-то обгонял, так и доехал.
Из-за отсутствия подготовки, старта в хвосте и не опробованного сета решил ехать, как и в Инди в экономном режиме, тем более, я надеялся, что благодаря низкому числу участников будет мало ЖФ и будут лонграны.
Практически 99% гонки ехал без тормоза, просто отпускал газ на середине прямой и так катился вплоть до апекса поворота. Терял где-то по 3 десятки с круга, за то резина хорошо расходовалась. Тормозом пользовался при обгоне по инсайду или когда решил ближе к концу гонки fast lap поставить.
Setup хакмановский, на скорую руку немного правленый в ХХ. «Десл» сменил, поставил грилл на 55 и передачи в коробке чуть изменил для уверенного рестарта.
В гонке на нём где то после 1/3 бака машина стремилась уйти в занос, поэтому чтобы не рисковать, на последующих питах старался заливать на 16-17 галлонов при свежих покрышках. Баланс пострадал, зато, так стабильнее было.
#46 Pab - 5 место.
Увидев на тренировке, что такое 51 градус, слегка оху..л, и понял, что моя задача, просто доехать никого не убив. Шел в своем темпе пропуская даже сильно кругового #25, не с кем не бодался, дабы не обвинили в блокировке. Учитывая 5-е место и всего 10 очков штрафа (мое судейское мнение) считаю, что с задачей на гонку справился.
1. #24 Butt-head: 15.747
2. #113 S. Anti: 15.978
3. #3 KAN 42: 16.033
4. #74 Tik: 16.597
5. #01 O. Driver: 16.614
6. #25 D. Borisoff: 16.702
7. #23 A. Chistov: 17.806
8. #46 Pab: no time
9. #33 A. Schokin: no time
После старта лидером заезда остался победитель квалификации #24 E.Mozgunov. Находясь в роли догоняющего #3 KAN настойчиво пытался сократить образовавшийся разрыв между ним и лидером, но на 5-м круге, он потерял контроль над задней осью и, развернувшись, приложился о внешнее ограждение.
24 круг.
Происходит столкновение между #01 и #74. Виновником инцидента стал #01, который, перестроившись с инсайда на аутсайд подставился под ехавшего позади него на гораздо более высокой скорости Тика.
#24 отправляется в боксы для замены покрышек, но допутив обгон пейскара будет вынужден после рестарта посетить боксы ещё раз для отбытия штрафа.
Лидером заезда становится #74 Tik. Но, проигнорировав боксы, он не может сопротивляться атакам #33 и уступает ему первую позицию.
42 круг.
#24-й обогнав к этому времени #3-го и выйдя на пятое место сходит после разворота и столкновения с только, что оставленным позади соперником.
50 круг.
В одном круге с лидером гонки находятся: #74 Tik, #01 Driver, #113 Anti, #46 Pab.
83 круг.
#46 Pab выпадает из группы тех, кто оставался в круге с лидером гонки #33 Schokin-ым
92 круг.
#33 Schokin обгоняет #74 Тика
95 круг.
#33 обгоняет #01 Driver-a
105 круг.
#33 обгоняет шедшего вторым #113 Anti. После этого видимая глазу интрига в этой гонке перестала существовать.
122 круг.
Так и не дождавшись появления ЖФ, #113 Anti заезжает в боксы. После этого, он перемещается на 6-е место. Потеряв относительно других участников гонки три круга.
Надеясь только на то, что его соперникам, так же придётся посетить боксы в режиме гонки Anti пытается использовать преимущество свежих покрышек и, обогнав #3 Кана, становится 5-м. Однако, догнав лидера гонки #33,и сразу же предприняв попытку обгона, он допускает ошибку и врезается в ехавшего перед ним #33.
В остановившуюся на треке машину #113 врезаются #3.
Собственная ошибка вызывает появление столь ненужного для Анти пейскара.
150 круг.
1.#33 Schokin
2.#74 Tik:+1 L
3.#01 Driver:+2 L
4.#46 Pab:+2 L
5.#3 KAN:+4 L
6.#113 Anti:+4 L
7.#25 Borisoff:+12 L
164 круг.
Находясь в режиме гонки, #01 Driver пытается отыграть один круг у #74 Тика, но попытка обгона приводит к столкновению между ними и развороту машины #74.
#01 ударил Тика в левую часть заднего бампера развернув его машину во круг оси. При этом, спасительного для Тика ЖФ, так и не было вывешено.
198 круг.
У #3-го выходит из строя двигатель. Следом за этим происходит столкновение между #3 и #113, а чуть позже между #113 и #25.
231 круг.
Благодаря ошибки #46 Паба, разворот, которого вызывает ЖФ, #01 O.Driver получает шанс в борьбе с #74 Тиком за второе место.
Тик отправляется в боксы. Driver остаётся на треке. Последний раз, он посещал боксы на 201-м круге.
239 круг.
После рестарта Тику хватило полтора круга, чтобы догнать Driver-a. Но, как говорится, «поспешишь людей насмешишь». Вместо того чтобы, сохраняя хладнокровие дождаться момента, когда подымится температура покрышек, а затем уже совершить выверенный обгон, Тик сразу же решил совершить обгон соперника, за что тут же поплатился разворотом.
#74 Tik действуя по заведённой традиции, посещает боксы. #01 Driver не смотря на возможность остаться после боксов впереди Тика игнорирует пит-стоп.246 круг.
На рестарте между Драйвером и Тиком две машины. На выходе из Т2 пытаясь, как можно быстрее опередить круговую машину Драйвер прижимает к отбойнику #46 Паба. Между ними происходит столкновение, в котором кроме них поучаствовал и подъехавший сзади Тик.
На следующем круге уже обеспечивший себе второе место #01 O.Driver врезается в #25 Borisoff-a.
Пелатон финиширует под ЖФ.
Результат гонки:1. #33 A. Schokin:
2. #01 O. Driver: -3L
3. #74 Tik: -3L
4. #113 S. Anti: -4L
5. #46 Рab: -7L
6. #25 D. Borisoff: -16L
7. #3 KAN: -57L (Accident)
8. #24 Butt-head: -207L (Retired)
9. #23 A. Chistov: -245L (Retired)
Наибольшее лидирование:
#33 A.Schokin: 216 кругов.
HG Отмечает!!! «Хуже не бывает»#01 Over Driver
С одной стороны 2-е место в гонке, с другой, вероятно огромное количество штрафных баллов и упрёки во врекерстве.
Интервью участников гонки:
#33 A. Schokin (LICH) – 1 место.Зашел на сервер минут за 7 до конца warm up, покатал не много на «хакмане», «десл» подправил и поехал в надежде на финиш в пятерке, но все повылетали. По сути гонка напоминала Индианаполис. Все время ехал один, иногда кого-то обгонял, так и доехал.
Из-за отсутствия подготовки, старта в хвосте и не опробованного сета решил ехать, как и в Инди в экономном режиме, тем более, я надеялся, что благодаря низкому числу участников будет мало ЖФ и будут лонграны.
Практически 99% гонки ехал без тормоза, просто отпускал газ на середине прямой и так катился вплоть до апекса поворота. Терял где-то по 3 десятки с круга, за то резина хорошо расходовалась. Тормозом пользовался при обгоне по инсайду или когда решил ближе к концу гонки fast lap поставить.
Setup хакмановский, на скорую руку немного правленый в ХХ. «Десл» сменил, поставил грилл на 55 и передачи в коробке чуть изменил для уверенного рестарта.
В гонке на нём где то после 1/3 бака машина стремилась уйти в занос, поэтому чтобы не рисковать, на последующих питах старался заливать на 16-17 галлонов при свежих покрышках. Баланс пострадал, зато, так стабильнее было.
#46 Pab - 5 место. Увидев на тренировке, что такое 51 градус, слегка оху..л, и понял, что моя задача, просто доехать никого не убив. Шел в своем темпе пропуская даже сильно кругового #25, не с кем не бодался, дабы не обвинили в блокировке. Учитывая 5-е место и всего 10 очков штрафа (мое судейское мнение) считаю, что с задачей на гонку справился.