То, и другое.
При посадки лётчик должен заходить в форсажном режиме на случаи такой не штатной ситуации, что бы при надобности уйти на второй заход если видит что проскакивает.
Такое не редко бывает, и это вполне отработано.
Но в том случаи форсаж был включён слишком поздно, из за этого получился эдакий "колокол" на минимальной высоте и скорости.
На каком нибудь авиашоу Сушки регулярно крутят и более сложные элементы, но это происходит на высоте со всеми вытекающими.
А здесь простая строевая машина смогла, да и лётчик грамотно сработал.Не по боялся до последнего вытягивать.
При посадки лётчик должен заходить в форсажном режиме на случаи такой не штатной ситуации, что бы при надобности уйти на второй заход если видит что проскакивает.
Такое не редко бывает, и это вполне отработано.
Но в том случаи форсаж был включён слишком поздно, из за этого получился эдакий "колокол" на минимальной высоте и скорости.
На каком нибудь авиашоу Сушки регулярно крутят и более сложные элементы, но это происходит на высоте со всеми вытекающими.
А здесь простая строевая машина смогла, да и лётчик грамотно сработал.Не по боялся до последнего вытягивать.


![[Image: 094d1cf8eca2.jpg]](http://img27.imageshack.us/img27/3190/094d1cf8eca2.jpg)
![[Image: 3e09a16d071d.jpg]](http://img818.imageshack.us/img818/8748/3e09a16d071d.jpg)