01.01.2010, 22:59
denisbv Wrote:Ну а в чём различия по реализму в CTS, GNS, СUP, GTP, опишите более развёрнуто.
Неправильный вопрос.
В симуляторе, как в компьютерной программе создаётся математическая модель поведения автомобиля, в эту модель закладываются определённые параметры. Реализм от этих параметров не меняется никак, так как матемотическая модель работает одинаково. Эти самые параметры и есть разная "физика", не совсем верно это называть "физикой", но так в народе пошло.
CUP - это физика Winston Cup Series (Sprint Cup Series), самая мощная машина.
GNS - это физика Gnand National Series (NationWide Series), чуть менее мощная машина по сравнению с CUP и обычно с меньшей колёсной базой.
CTS - это физика Craftsman Truck Series (Camping World Truck Series), маломощная по сравнению с CUP машина, поэтому более проста в управлении.
PTA - физика серии Trans Am, не сток-каровская, мощность ощутимо меньше CUP и 5 передач.
GTP - это совсем другая история, к NASCAR не имеющая отношения, это спортпрототипы конца 90х годов, 6 передач, очень мощные машины.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта
https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта
https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI

