Новости NASCAR

[Bio]

Официальные лица из центра исследований и разработок НАСКАР ожидают объявить о грядущих изменениях правил 21 января. Предпологается, что крыло сзади заменит привычный машинам НАСКАР спойлер, но, помимо этого, изменения также коснуться сплитера впереди автомобиля, вместо которого хотят установить традиционный передний спойлер. Помимо изменений аэродимики машины, ожидаются также изменения ряда правил касающихся собственно гоночных соревнований, в частности, предполагается отменить правило, запрещающее обгон за желтой линией апрона на треках в Дайтоне и Талладеге.

Спойлер появится на машинах Кубка не в самом начале сезона, а, как ожидается, только в конце марта (в гонке в Бристоле или же в Мартинсвилле), однако, последнее не означает, что до этого периода не будет никаких изменений в аэродинамике машин для повышения зрелищности соревнований. В Дайтоне с этой целью планируется установка на багажник автомобилей так называемого "акульего плавника" - аэродинамического приспособления высотой три дюйма (примерно семь с половиной сантиметров), которое "протянется" от вершины заднего окна автомобиля и до крыла на его багажнике и позволит гонщикам поуверенней чуствовать себя на треке, исключив боковые заносы машин.

Пока остается неясным вопрос о том, когда пройдут тесты автомобиля с "акульим плавником", так как НАСКАР уже давно ввела запрет тестовых сессией на треках, входящих в календарь этапов сезона, и пока что ни о каких дополнительных датах тестов, объявлено не было. Также сообщается, что если старый спойлер был весьма простым по конструкции и представлял собой пластину из стали, стоимостью всего в 5 долларов, то новый спойлер будет весьма серьезным новшеством с точки зрения инженерной мысли, станет продаваться командам непосредственно НАСКАР и на каждом треке, устанавливаться на машины официальными представителями ассоциации (как сейчас устанавливается крыло, насколько я знаю).

Между тем, отнюдь не все гонщики уверены, что замена крыла спойлером приведет к улучшению гоночных соревнований. Так, Джуниор, например, выражает опасения по поводу того, что такая замена может иметь и обратный эффект, так как команды не проводили соответствующие тесты, а Кайл Петти, в последние годы занимающий должность аналитика на канале Ти-эн-ти считает, что возврат спойлера не слишком облегчит гонщикам управление машиной из-за конструкции последней.

Это я обобщил новостные заметки с джейски и сцендейли.