Система штрафов будет однозначно другая. Она уже разработана и ждет своего "внедрения" 
также с баллами, но только с той лишь разницей, что вероятность получения именно штрафа (понижение позиции, старт с последнего места и т.п.) практически 100%. Получить балл и не получить штраф можно будет только за чат или за какую-то мелочь.
Что касается мода - если выйдет сервис пак 1 - он и будет скорее всего использован. Какие машины - это еще вопрос не до конца решенный, но ГТ2 будет точно. И, скорее всего, будет, естественно, 2 класса.
А то, что 1 класс собирает больше народу - далеко не факт. Да, он собирает больше народу, но также на первые несколько этапов.
Что касается тестов - наверное, нет смысла брать 2 воскресенья под эти тесты. Возможно будет другой день недели + как предложил Алексей, будет квалификация и гонка.
2 обязательных питов тоже не будет.
Были размышления по поводу смены хода квалификации - т.е. проводить ли ее в отдельный день, или сделать сразу перед гонкой, но очень короткой, поэтому с самой квалификацией пока вопрос не решен. Также как и размышления по поводу очковой системы. В минувшем сезоне мы использовали систему АЛМС. Вроде, довольно удачная.
Ну и суперивенты - тоже будет 2. Не обязательно Ле Ман и Спа, возможны варианты.
также с баллами, но только с той лишь разницей, что вероятность получения именно штрафа (понижение позиции, старт с последнего места и т.п.) практически 100%. Получить балл и не получить штраф можно будет только за чат или за какую-то мелочь.Что касается мода - если выйдет сервис пак 1 - он и будет скорее всего использован. Какие машины - это еще вопрос не до конца решенный, но ГТ2 будет точно. И, скорее всего, будет, естественно, 2 класса.
А то, что 1 класс собирает больше народу - далеко не факт. Да, он собирает больше народу, но также на первые несколько этапов.
Что касается тестов - наверное, нет смысла брать 2 воскресенья под эти тесты. Возможно будет другой день недели + как предложил Алексей, будет квалификация и гонка.
2 обязательных питов тоже не будет.
Были размышления по поводу смены хода квалификации - т.е. проводить ли ее в отдельный день, или сделать сразу перед гонкой, но очень короткой, поэтому с самой квалификацией пока вопрос не решен. Также как и размышления по поводу очковой системы. В минувшем сезоне мы использовали систему АЛМС. Вроде, довольно удачная.
Ну и суперивенты - тоже будет 2. Не обязательно Ле Ман и Спа, возможны варианты.
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"