28.07.2007, 22:36
1. Число гонщиков в команде (на один этап).
В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата команды независимо от числа гонщиков в команде.
В) 3.
2. Смена команды по ходу сезона.
Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).
3. Смена раскраски по ходу сезона.
При смене раскраски всем остальным гонщикам прийдётся её качать снова.
Б) Только с разрешения организаторов.
4. Дистанция гонок чемпионата.
Учтите, что уикенд с гонкой 35% в среднем длится около двух часов.
А) 35% (так было раньше).
5. Пит-стопы и износ резины.
А) 2х.(так было раньше).
6. Повреждения.
Б) Средние(так было раньше).
7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Длинный пейс-лап у нас неплохо получался. Внимание, старт всегда будет в два ряда, здесь имеется ввиду именно РЕстарт, пейсл-лап - это стартовый круг за пей-каром, который проделывается только на старте гонки и всегда проезжается в два ряда. Сингл-вайл - рестарт в один ряд, "паровозиком", дабл-файл - рестарт в два ряда.
Б) Сингл файл, длинный пейс-лап (так было раньше).
8. Погода.
Учтите, что подстроить сет под погоду у вас не получится.
А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).
9. Система начисления очков.
А) Оставить, как есть.
10. Бонусные очки.
На данный момент:
1 очко за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации),
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.
А) как есть.
11. В зачёт чемпионата идут...
Имеется ввиду возможность пропуска этапа(ов) без потери в общем зачёте.
А) Все результаты гонок (так было раньше).
12. Применять ли "Chase to the CUP"?
Chase - реальная система NASCAR, где после определённого этапа чемпионата первой десятке начисляется определённое количество очков, что делает невозможным борьбу за титул тем, кто не попал в десятку, а результаты всех, кто попал в десятку почти уравниваются и оставшиеся этапы эти 10 человек борятся за чемпионство.
Б) Нет.
13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...
А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше).
14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.
Код:
6.14 Провоцирование жёлтых флагов.
Гонщики, спровоцировавшие более одного жёлтого флага в гонке могут быть наказаны судьями дисквалификацией на один (или более) этап INL.
Правило действует, при условии, что гонщик, спровоцировал жёлтые флаги, нарушив при этом правила INL(исключая п.6.14) либо не справился с управлением.
Также, судьи могут обязать любого, кто вызвал появление жёлтых флагов, посещать тесты перед этапом INL, чтобы убедиться, что гонщик может проехать гонку чисто и его можно допустить на этап INL.
6.16. Аварии на старте или рестарте гонки.
Аварии на старте наиболее часто приводят к массовым завалам, поэтому инициаторы аварий на старте штрафуются, соответственно формулировке п.6.13, при этом протесты гонщикам подавать не обязательно.
Действие правила: от начала показа зелёного флага и до того момента, когда лидер проедет один круг.
За нарушение штраф: -3 очка в зачёте гонщиков и команд.
А) Оставить (так было раньше).
15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?
А) Свой вариант.
16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?
А) Да.
17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?
А) Да.
18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?
Б) Нет.
19. Правило "Lucky Dog".
Реальное правило NASCAR, при котором, при появлении ЖФ лучшему из отстающих на круг даётся возможность отыграть круг.
А) Вводить.
20. Формат официальных тестов.
А) Точно такой, как в гонке (так было раньше).
21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.
В) Чередовать гонки с жёлтыми флагами и без них.
22. Что делать с врекерами?
Гонщики часто провоцирующие аварии(англ. wreck).
А) не знаю.
23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?
А) Да, пусть голосуют все.
24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?
А) не знаю.
25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?
А) fast (так было раньше).
26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?
А) Да.
27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?
А) Да.
28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?
А) не знаю.
29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
К примеру CUP и CTS, или другие варианты.
Б) В обеих.
30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.
А) всё равно.
31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.
А) 16.
32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в субботу утром или вечером.
А) вечер не выходных.
33. Ваши комментарии и предложения.
А) сделать меня чемпионом!
В командный зачёт по итогам гонки идут два лучших результата команды независимо от числа гонщиков в команде.
В) 3.
2. Смена команды по ходу сезона.
Б) Только с разрешения организаторов (так было раньше).
3. Смена раскраски по ходу сезона.
При смене раскраски всем остальным гонщикам прийдётся её качать снова.
Б) Только с разрешения организаторов.
4. Дистанция гонок чемпионата.
Учтите, что уикенд с гонкой 35% в среднем длится около двух часов.
А) 35% (так было раньше).
5. Пит-стопы и износ резины.
А) 2х.(так было раньше).
6. Повреждения.
Б) Средние(так было раньше).
7. Рестарты и стартовый пейс-лап.
Длинный пейс-лап у нас неплохо получался. Внимание, старт всегда будет в два ряда, здесь имеется ввиду именно РЕстарт, пейсл-лап - это стартовый круг за пей-каром, который проделывается только на старте гонки и всегда проезжается в два ряда. Сингл-вайл - рестарт в один ряд, "паровозиком", дабл-файл - рестарт в два ряда.
Б) Сингл файл, длинный пейс-лап (так было раньше).
8. Погода.
Учтите, что подстроить сет под погоду у вас не получится.
А) Стандарт, без осадков, без ветра, температура 70F (так было раньше).
9. Система начисления очков.
А) Оставить, как есть.
10. Бонусные очки.
На данный момент:
1 очко за поул-позишн (первое место на старте, что даёт победа в квалификации),
1 очко за один круг лидирования в гонке,
1 очко за наибольшее число кругов лидирования в гонке.
А) как есть.
11. В зачёт чемпионата идут...
Имеется ввиду возможность пропуска этапа(ов) без потери в общем зачёте.
А) Все результаты гонок (так было раньше).
12. Применять ли "Chase to the CUP"?
Chase - реальная система NASCAR, где после определённого этапа чемпионата первой десятке начисляется определённое количество очков, что делает невозможным борьбу за титул тем, кто не попал в десятку, а результаты всех, кто попал в десятку почти уравниваются и оставшиеся этапы эти 10 человек борятся за чемпионство.
Б) Нет.
13. Для получения очков в зачёт чемпионата, гонщику необходимо...
А) ...пересечь линию старт-финиш на старте гонки(так было раньше).
14. Пункты 6.14 и 6.16 регламента INL.
Код:
6.14 Провоцирование жёлтых флагов.
Гонщики, спровоцировавшие более одного жёлтого флага в гонке могут быть наказаны судьями дисквалификацией на один (или более) этап INL.
Правило действует, при условии, что гонщик, спровоцировал жёлтые флаги, нарушив при этом правила INL(исключая п.6.14) либо не справился с управлением.
Также, судьи могут обязать любого, кто вызвал появление жёлтых флагов, посещать тесты перед этапом INL, чтобы убедиться, что гонщик может проехать гонку чисто и его можно допустить на этап INL.
6.16. Аварии на старте или рестарте гонки.
Аварии на старте наиболее часто приводят к массовым завалам, поэтому инициаторы аварий на старте штрафуются, соответственно формулировке п.6.13, при этом протесты гонщикам подавать не обязательно.
Действие правила: от начала показа зелёного флага и до того момента, когда лидер проедет один круг.
За нарушение штраф: -3 очка в зачёте гонщиков и команд.
А) Оставить (так было раньше).
15. Что вас устраивает/не устраивает в текущей системе штрафов и протестов (п. 6.15 правил INL)?
А) Свой вариант.
16. Стоит ли ограничивать откровенно лагающих гонщиков?
А) Да.
17. Стоит ли штрафовать лагающих за инциденты спровоцированные лагами?
А) Да.
18. Стоит ли запретить(или ужесточить штрафы) контактную борьбу и блокирование на протяжении всей дистанции, кроме последних 10-ти кругов?
Б) Нет.
19. Правило "Lucky Dog".
Реальное правило NASCAR, при котором, при появлении ЖФ лучшему из отстающих на круг даётся возможность отыграть круг.
А) Вводить.
20. Формат официальных тестов.
А) Точно такой, как в гонке (так было раньше).
21. Самый "больной" вопрос.
Прошу отнестись крайне серьёзно.
В) Чередовать гонки с жёлтыми флагами и без них.
22. Что делать с врекерами?
Гонщики часто провоцирующие аварии(англ. wreck).
А) не знаю.
23. Поддерживаете ли вы вариант разбора инцидентов по протесам голосованием гонщиков?
А) Да, пусть голосуют все.
24. Кого вы бы предпочли видеть в роли судьи(ей) INL?
А) не знаю.
25. Какой сет вы бы хотели использовать в гонках?
А) fast (так было раньше).
26. Использовать ли аддонные, нестандартные трассы?
А) Да.
27. Использовать ли трассы, где никогда не проводились гонки CUP?
А) Да.
28. На каком моде вы бы хотели погонять на основе NR2003?
А) не знаю.
29. Если в INL будет две разные серии, как бы вы предпочли в них участвовать?
К примеру CUP и CTS, или другие варианты.
Б) В обеих.
30. Напишите какие вы бы хотели видеть треки в третьем чемпионате INL.
Лучше всего написать по несколько треков разного типа.
А) всё равно.
31. Сколько этапов в третьем чемпионате INL должно быть?
16 было в последних двух сезонах.
А) 16.
32. Желаемое время проведения гонок и тестов(день недели и время).
Тесты обычно проводятся в середине недели, перед этапом на той же трассе, на которой состоится ближайший этап. Гонки обычно проводятся в субботу утром или вечером.
А) вечер не выходных.
33. Ваши комментарии и предложения.
А) сделать меня чемпионом!