11.03.2010, 19:47
Покатался...
В корне не согласен с Анти, что трасса легче, чем первый этап в Дайтоне.
1.Резины хватает на два десятка кругов, после чего три колеса становятся желтыми.
2.Едва заметного касания будет достаточно, чтобы отправится в занос и очень ощутимо приложиться о забор. Резина при этом в хлам.
3. Въезд и выезд (питлейн) лузный.
4. Основные столкновения, думаю, будут связаны с невозможностью удержать нижний ряд на стёртых покрышках и неменуемые смещения в средний ряд. Настоятельно рекомендую не прижиматься друг к другу. А, тем, кто едет по аутсайду, на выходе из виражей выходить чуть шире, и ни в коем случае, не лезть в середину, туда будет сносить тех, кто проходил поворот по инсайду.
5. Самый мой длинный прогон завершился на 22 круге (сгорел движок)
6. 66 кругов маловато будет (за рулём будем находится около получаса, но это конечно на любителя)
В корне не согласен с Анти, что трасса легче, чем первый этап в Дайтоне.
1.Резины хватает на два десятка кругов, после чего три колеса становятся желтыми.
2.Едва заметного касания будет достаточно, чтобы отправится в занос и очень ощутимо приложиться о забор. Резина при этом в хлам.
3. Въезд и выезд (питлейн) лузный.
4. Основные столкновения, думаю, будут связаны с невозможностью удержать нижний ряд на стёртых покрышках и неменуемые смещения в средний ряд. Настоятельно рекомендую не прижиматься друг к другу. А, тем, кто едет по аутсайду, на выходе из виражей выходить чуть шире, и ни в коем случае, не лезть в середину, туда будет сносить тех, кто проходил поворот по инсайду.
5. Самый мой длинный прогон завершился на 22 круге (сгорел движок)
6. 66 кругов маловато будет (за рулём будем находится около получаса, но это конечно на любителя)