16.03.2010, 03:32
А этот старый здоровый человек никак со своей новой нездоровой идеей с шиканами не угомониться:
[SPOILER="Берни Экклстоун: "Пока рано делать выводы""]Берни Экклстоун считает, что пока рано судить об интриге чемпионата – гонка в Бахрейне многим показалась скучной, но делать выводы можно будет после окончания серии из четырёх выездных Гран При…
Берни Экклстоун: «Я не думаю, что гонка в Бахрейне отличалась от некоторых Гран При, которые мы видели в прошлом году. Да, она не из тех, что нравятся зрителям, но не стоит торопиться с выводами – давайте дождёмся возвращения чемпионата из Китая.
Возможны варианты, можно принять меры, которые обострят борьбу и улучшат зрелищность, правда, они потребуют единодушного согласия команд. К примеру, если все одобрят правило двух обязательных пит-стопов, мы тут же его зафиксируем.
Кроме того, можно вернуться к идее с шиканой, которую можно срезать фиксированное число раз за гонку – не все верно понимают эти предложения, хотя они могут принести дополнительную интригу».
f1news.ru
[/SPOILER]
Это тот ход которого я не выдержу. Смотреть Ф1 с шиканами как в ралли-кроссе я точно не буду. Но думаю разум возьмёт верх над старостью.
А вот что касается трасс, я согласен:
[SPOILER="Патрик Хед критикует трассы"]Патрик Хед, знаменитый инженер и один из основателей команды Williams, считает, что современная Формула 1 менее интересна, чем во времена его молодости.
«Автодромы становятся все больше похожими друг на друга, – цитирует Хеда немецкий Motorsport-Total. – Раньше гонки проходили в таких местах, как Уоткинс-Глен, Моспорт или Андерсторп. Все трассы были разными, отличались уникальной конфигурацией и особой атмосферой.
Сейчас стало скучнее. Возможно, отчасти это связано с современными требованиями к безопасности автодромов, но многое зависит и от мелочей. В прошлом все моторхоумы в Сильверстоуне стояли рядом на одной лужайке, и вечерами команды вместе пили пиво. Увы, сейчас все стало по-другому.
Но я не думаю, что во всем виноват один лишь Герман Тильке, архитектор трасс чемпионата: у него есть босс, который дает указания. Я говорю о Берни Экклстоуне: правила определяет именно он. Кроме того, проблема в том, что все новые автодромы объединяет одна общая черта: Тильке старается проложить как можно более длинную трассу на ограниченной площади. В итоге мы получаем извилистую дорожку, состоящую из одинаковых поворотов, на которой практически невозможны обгоны».
f1news.ru
[/SPOILER]
Тоже считаю. что главная беда в них, ну и в самих болидах, конечно. Если бы хорошо подумать над этими двумя главными составляющими, можно было бы многого добиться. Хотя как тут подумаешь, бабки надо колотить. Дилемма. Но ведь так можно и все бабки потерять.
[SPOILER="Берни Экклстоун: "Пока рано делать выводы""]Берни Экклстоун считает, что пока рано судить об интриге чемпионата – гонка в Бахрейне многим показалась скучной, но делать выводы можно будет после окончания серии из четырёх выездных Гран При…
Берни Экклстоун: «Я не думаю, что гонка в Бахрейне отличалась от некоторых Гран При, которые мы видели в прошлом году. Да, она не из тех, что нравятся зрителям, но не стоит торопиться с выводами – давайте дождёмся возвращения чемпионата из Китая.
Возможны варианты, можно принять меры, которые обострят борьбу и улучшат зрелищность, правда, они потребуют единодушного согласия команд. К примеру, если все одобрят правило двух обязательных пит-стопов, мы тут же его зафиксируем.
Кроме того, можно вернуться к идее с шиканой, которую можно срезать фиксированное число раз за гонку – не все верно понимают эти предложения, хотя они могут принести дополнительную интригу».
f1news.ru
[/SPOILER]
Это тот ход которого я не выдержу. Смотреть Ф1 с шиканами как в ралли-кроссе я точно не буду. Но думаю разум возьмёт верх над старостью.
А вот что касается трасс, я согласен:
[SPOILER="Патрик Хед критикует трассы"]Патрик Хед, знаменитый инженер и один из основателей команды Williams, считает, что современная Формула 1 менее интересна, чем во времена его молодости.
«Автодромы становятся все больше похожими друг на друга, – цитирует Хеда немецкий Motorsport-Total. – Раньше гонки проходили в таких местах, как Уоткинс-Глен, Моспорт или Андерсторп. Все трассы были разными, отличались уникальной конфигурацией и особой атмосферой.
Сейчас стало скучнее. Возможно, отчасти это связано с современными требованиями к безопасности автодромов, но многое зависит и от мелочей. В прошлом все моторхоумы в Сильверстоуне стояли рядом на одной лужайке, и вечерами команды вместе пили пиво. Увы, сейчас все стало по-другому.
Но я не думаю, что во всем виноват один лишь Герман Тильке, архитектор трасс чемпионата: у него есть босс, который дает указания. Я говорю о Берни Экклстоуне: правила определяет именно он. Кроме того, проблема в том, что все новые автодромы объединяет одна общая черта: Тильке старается проложить как можно более длинную трассу на ограниченной площади. В итоге мы получаем извилистую дорожку, состоящую из одинаковых поворотов, на которой практически невозможны обгоны».
f1news.ru
[/SPOILER]
Тоже считаю. что главная беда в них, ну и в самих болидах, конечно. Если бы хорошо подумать над этими двумя главными составляющими, можно было бы многого добиться. Хотя как тут подумаешь, бабки надо колотить. Дилемма. Но ведь так можно и все бабки потерять.