01.08.2007, 16:04
Allstate 400: Мнения гонщиков о гонке
CHEVY
Джефф Грин (43-е место) : Выходя из четвертого поворота, я задел отбойник. У меня был небольшой ‘пуш’, и я слишком агрессивно зашел в поворот, что привело к контакту со стеной. Я тут же заехал на пит-стоп, где мне поменяли правые покрышки. Заднее правое колесо терлось о кузов и при заходе в поворот оно не выдержало и лопнуло. Я не мог удержать машину… Думаю, что для нас сегодняшняя гонка завершена. Топливный бак волочится по земле, так что это конец.
Кейси Мирс (35-е место) : С самого старта у нас начались неприятности. Машину сильно вело в поворотах, и мне пришлось пропускать соперников. После пит-стопа я получил штраф за превышение скорости, и оказался в самом конце пелотона. Но машина шла уже получше, и я приготовился прорываться наверх. Я пристроился за Бобби Лабонте, и мы вдвоем начали обходить Сотера. Я так близко подобрался к №43, что мне пришлось резко нажать на педаль тормоза. Машина, в результате, пошла прямо, и я задел бок №70. Это была моя ошибка, и мне очень жаль, что так произошло. Я действительно был уверен, что мы сможем прорваться к лидерам, но эта авария перечеркнула все наши планы.
Джимми Джонсон (39-е место) : Мне не повезло, что я оказался замешанным в аварии, когда Хамлин въехал в Кенсета и устроил небольшой завал. После этого машина оказалась повреждена. Мы попытались ее починить, потеряли круг, но я был «лаки догом» к тому моменту, как покрышка лопнула, и я врезался в стену. Со мной все в порядке, удар был не слишком сильным. Языки пламени в кабине заставили меня понервничать. Мне даже опалило огнем ресницы… Это был первый раз, когда я видел огонь в кабине. Когда такое происходит, хочется как можно скорее остановиться и покинуть машину. Я тут же начал ослаблять ремни, но вокруг шли машины. Наконец, мне удалось съехать на траву, никого не задев, и я смог выбраться.
[Были ли какие-нибудь указания на то, что может случиться прокол?] Когда механики ремонтировали переднее правое крыло, они использовали скрепу, которая, по всей видимости, отсоединилась и начала цеплять колесо на задней прямой. Я услышал какие-то звуки из-под капота и почувствовал запах паленой резины, а затем – бум! – покрышка лопнула, и в стену улетел я (Да, Джимми использовал инверсию, забавно получилось – прим. пер.)
Тодд Беррьер (крю-чиф Кевина Харвика, 7-е место) : Тони Стюарт смял левый передний фендер на четыре дюйма, и наша машина потеряла часть прижимной силы. После такого контакта машина уже не могла идти с прежней скоростью, у Кевина начался сильный ‘тайт’.
Кайл Буш (4-е место) : Великолепная гонка. На последнем пит-стопе мы поставили свежие покрышки, и нам пришлось с боем прорываться вперед на последних кругах. Но машина была просто невероятно хороша весь день. Сложись гонка немного иначе, мы могли и побороться за победу, но сделали все, что могли.
Джей-Джей Йели (36-е место) : Это очень длинная гонка, а сам трек не так уж и широк. Он не любит, когда возникает езда в три ряда в поворотах. Для нас все началось тихо и спокойно, а окончилось полным хаосом. Мы находились в конце пелотона после проблем с гайковертом на пит-стопе. Я видел, как впереди гонщики идут в три, а иногда и четыре ряда, и подумал, что это добром не кончится. Когда я увидел дым впереди, то сразу же начал тормозить, и №7 въехал в меня, и отправил в стену. Ладно еще, попасть в завал, когда просто некуда деться, но когда ты уже успел затормозить – это вдвойне обидно.
Дейл Эрнхардт-мл. (34-е место) : Я шел пятым и думал, что все в порядке. Все началось с того, что слетел натяжной шкив. Мы уже осмотрели двигатель – ремня на месте нет. Какова бы ни была причина, мотор сгорел, но от невезения не застрахован никто. У нас весь сезон были отличные моторы, так что я горжусь отделом мотористов. Сегодня двигатель также был очень хороший, он позволил нам держаться впереди всю гонку. Нам необходима такая мощность на всех оставшихся гонках сезона. Хочу поблагодарить всех работников команды – машина была быстрой, и я получал истинное удовольствие от гонки.
Денни Хамлин (22-е место) : Нам немного не хватило топлива. Когда я понял, что бензин закончился, я даже не понял, что случилось. Нам следовало идти по дистанции экономнее. На этом наш день и был окончен. Я все испортил уже в самом начале, когда после аварии пришлось тратить время на ремонт. Обидно, что у нас не было шансов побороться здесь за первое место.
Пол Менард (20-е место) : Мы выполнили поставленную задачу – пробились в Топ-20. Думаю, мы улучшили положение в командном зачете. Я еще не видел новую таблицу, но, учитывая, что многие столкнулись здесь с проблемами, мы должны подняться немного наверх.
CHEVY
Джефф Грин (43-е место) : Выходя из четвертого поворота, я задел отбойник. У меня был небольшой ‘пуш’, и я слишком агрессивно зашел в поворот, что привело к контакту со стеной. Я тут же заехал на пит-стоп, где мне поменяли правые покрышки. Заднее правое колесо терлось о кузов и при заходе в поворот оно не выдержало и лопнуло. Я не мог удержать машину… Думаю, что для нас сегодняшняя гонка завершена. Топливный бак волочится по земле, так что это конец.
Кейси Мирс (35-е место) : С самого старта у нас начались неприятности. Машину сильно вело в поворотах, и мне пришлось пропускать соперников. После пит-стопа я получил штраф за превышение скорости, и оказался в самом конце пелотона. Но машина шла уже получше, и я приготовился прорываться наверх. Я пристроился за Бобби Лабонте, и мы вдвоем начали обходить Сотера. Я так близко подобрался к №43, что мне пришлось резко нажать на педаль тормоза. Машина, в результате, пошла прямо, и я задел бок №70. Это была моя ошибка, и мне очень жаль, что так произошло. Я действительно был уверен, что мы сможем прорваться к лидерам, но эта авария перечеркнула все наши планы.
Джимми Джонсон (39-е место) : Мне не повезло, что я оказался замешанным в аварии, когда Хамлин въехал в Кенсета и устроил небольшой завал. После этого машина оказалась повреждена. Мы попытались ее починить, потеряли круг, но я был «лаки догом» к тому моменту, как покрышка лопнула, и я врезался в стену. Со мной все в порядке, удар был не слишком сильным. Языки пламени в кабине заставили меня понервничать. Мне даже опалило огнем ресницы… Это был первый раз, когда я видел огонь в кабине. Когда такое происходит, хочется как можно скорее остановиться и покинуть машину. Я тут же начал ослаблять ремни, но вокруг шли машины. Наконец, мне удалось съехать на траву, никого не задев, и я смог выбраться.
[Были ли какие-нибудь указания на то, что может случиться прокол?] Когда механики ремонтировали переднее правое крыло, они использовали скрепу, которая, по всей видимости, отсоединилась и начала цеплять колесо на задней прямой. Я услышал какие-то звуки из-под капота и почувствовал запах паленой резины, а затем – бум! – покрышка лопнула, и в стену улетел я (Да, Джимми использовал инверсию, забавно получилось – прим. пер.)
Тодд Беррьер (крю-чиф Кевина Харвика, 7-е место) : Тони Стюарт смял левый передний фендер на четыре дюйма, и наша машина потеряла часть прижимной силы. После такого контакта машина уже не могла идти с прежней скоростью, у Кевина начался сильный ‘тайт’.
Кайл Буш (4-е место) : Великолепная гонка. На последнем пит-стопе мы поставили свежие покрышки, и нам пришлось с боем прорываться вперед на последних кругах. Но машина была просто невероятно хороша весь день. Сложись гонка немного иначе, мы могли и побороться за победу, но сделали все, что могли.
Джей-Джей Йели (36-е место) : Это очень длинная гонка, а сам трек не так уж и широк. Он не любит, когда возникает езда в три ряда в поворотах. Для нас все началось тихо и спокойно, а окончилось полным хаосом. Мы находились в конце пелотона после проблем с гайковертом на пит-стопе. Я видел, как впереди гонщики идут в три, а иногда и четыре ряда, и подумал, что это добром не кончится. Когда я увидел дым впереди, то сразу же начал тормозить, и №7 въехал в меня, и отправил в стену. Ладно еще, попасть в завал, когда просто некуда деться, но когда ты уже успел затормозить – это вдвойне обидно.
Дейл Эрнхардт-мл. (34-е место) : Я шел пятым и думал, что все в порядке. Все началось с того, что слетел натяжной шкив. Мы уже осмотрели двигатель – ремня на месте нет. Какова бы ни была причина, мотор сгорел, но от невезения не застрахован никто. У нас весь сезон были отличные моторы, так что я горжусь отделом мотористов. Сегодня двигатель также был очень хороший, он позволил нам держаться впереди всю гонку. Нам необходима такая мощность на всех оставшихся гонках сезона. Хочу поблагодарить всех работников команды – машина была быстрой, и я получал истинное удовольствие от гонки.
Денни Хамлин (22-е место) : Нам немного не хватило топлива. Когда я понял, что бензин закончился, я даже не понял, что случилось. Нам следовало идти по дистанции экономнее. На этом наш день и был окончен. Я все испортил уже в самом начале, когда после аварии пришлось тратить время на ремонт. Обидно, что у нас не было шансов побороться здесь за первое место.
Пол Менард (20-е место) : Мы выполнили поставленную задачу – пробились в Топ-20. Думаю, мы улучшили положение в командном зачете. Я еще не видел новую таблицу, но, учитывая, что многие столкнулись здесь с проблемами, мы должны подняться немного наверх.