05.08.2007, 01:20
Не знаю, может правильно будет открыть отдельную тему.
Смотрю по инет-тв NAPA Auto Parts 200 в Монреале. Половину участников - незнакомые фамилии. И при этом сейчас (36й из 74 кругов, ЖФ) только второй ЖФ прям вслед за первым причём оба по взорванным моторам.
Радует Карпентье - взял поул (уже в историю серии вошёл), в гонке быстр, но Сэйд, а затем Феллоус его прошли. Но болею больше за Пруэтта (по понятным причинам), однако вряд ли он выиграет - контакт на старте, погнутый правый передний обтекатель и вылет из классической роудкорсовой стратегии.
Лидирует, между тем, ещё одна преприятнейшая личность - Маркос Эмброуз. Во время вставочки он говорил, что за те годы, что живёт в США (с 2005го) очень проникся американским образом жизни и очень полюбил NASCAR.
Эдвардс зря летел столько времени - механические проблемы. Лучше бы сосредоточился на подготовке к Поконо. Но, видать, контракт...
Трибуны полны, Карпентье встречали овациями уже с квалификации.
Смотрю по инет-тв NAPA Auto Parts 200 в Монреале. Половину участников - незнакомые фамилии. И при этом сейчас (36й из 74 кругов, ЖФ) только второй ЖФ прям вслед за первым причём оба по взорванным моторам.
Радует Карпентье - взял поул (уже в историю серии вошёл), в гонке быстр, но Сэйд, а затем Феллоус его прошли. Но болею больше за Пруэтта (по понятным причинам), однако вряд ли он выиграет - контакт на старте, погнутый правый передний обтекатель и вылет из классической роудкорсовой стратегии.
Лидирует, между тем, ещё одна преприятнейшая личность - Маркос Эмброуз. Во время вставочки он говорил, что за те годы, что живёт в США (с 2005го) очень проникся американским образом жизни и очень полюбил NASCAR.
Эдвардс зря летел столько времени - механические проблемы. Лучше бы сосредоточился на подготовке к Поконо. Но, видать, контракт...
Трибуны полны, Карпентье встречали овациями уже с квалификации.