22.04.2010, 16:21
Примечания к сетапу/ Setup Notes.
В меню "Гараж" НАСКАР 2002 имеется возможность вести записи изменений в регулировках во время свободных заездов.
Поскольку ведение записей это очень важно, я хочу ещё раз напомнить каждому из вас о том, что надо обязательно фиксировать различные изменения, сделанные во время тренировочных сессий.
Критически важно записывать каждое изменение регулировок. При таком разнообразии возможностей очень легко забыть, какие изменения вносились за три сессии до этого. Ведение записей очень важно. Если изменения не дадут желаемого эффекта, то всегда можно будет вернуться назад, просто сверившись с записями. Записывая и сохраняя информацию, можно отследить прогресс в поведении машины. Также эти записи могут быть полезны при настройке на трассы, имеющие похожую конфигурацию, что может сэкономить уйму времени. Сохраняя записи, вы всегда можете свериться с ними, чтобы узнать, что сработало, а что нет. Это поможет вам решить, за что хвататься в аналогичной ситуации на другой трассе.
Лично я предпочёл бы вести записи на бумаге, поскольку с бумажными записями проще свериться при настройке на трассу с похожей конфигурацией. Внутри симулятора, в поле для заметок я обычно описываю износ резины на этом сетапе. Перед стартом гонки я могу легко узнать, какое колесо износится первым, и как скоро мне придётся заезжать на питлейн. Также там стоит указывать расход топлива. Зная сколько кругов можно пройти на одной заправке, можно планировать стратегию питстопов. Что понадобится раньше, заправка или свежие колёса. И сколько кругов я смогу пройти без остановки в боевом режиме.
Также следует записывать максимальную скорость и время круга. Я также люблю записывать изменения в поведении машины по мере износа резины, а также по мере выработки топлива. Насколько ухудшается время круга через Х кругов. Какие изменения можно внести на питстопе, на случай если надо залить меньше топлива. Возможно, надо изменить регулировки спойлера или давление в шинах. На все эти вопросы у меня есть ответы до выхода на старт, потому что я веду записи. Внесение этих записей в поле Notes в меню "Гараж" поможет вам лучше выступить и даже победить, поскольку вы будете знать реакцию машины ещё перед выездом на трассу.
После большого количества трасс и разработки большого количества сетапов очень легко забыть, чем один отличается от другого. Наличие заметок поможет вспомнить, что ожидать от того или другого сетапа, без необходимости выезжать на трассу. Если у вас несколько сетапов для разной погоды, заметки помогут определить, какой из них выбрать для текущих условий. Вот для чего могут пригодиться заметки.
Заметки о трассе/Track Notes
Меню "Заметки о трассе" в гараже идет рука-об-руку с "Заметками о настройках".
Запись заметок о трассе – один из самых недооцениваемых аспектов. Заметок никогда не может быть слишком много. Без правильных заметок, поиск настроек каждый раз под новую погоду будет напоминать поиск иголки в стоге сена. Если у вас есть подробные заметки, то это, по-крайней мере, дает Вам информацию в какой части стога нужно искать.
В "Заметках о трассе" я часто описываю влияние изменения погоды на поведение машины. Какие были условия при тестах – облачно или ясно? Какая была температура? Направлении и сила ветра?
Также я записываю стиль прохождения поворота на этих настройках. Заметки о точках торможения, оптимальная траектория – все это поможет Вам понять чего можно ожидать от используемых настроек. После того, как Вы загрузили новый комплект настроек, посмотрите информацию о трассе и настройках – это даст Вам представление о том, чего можно ожидать от этих настроек на конкретной трассе.
Если Вы не обладаете фотографической памятью, то ведение заметок – единственный путь запомнить все изменения наблюдения о трассе.
Наличие под рукой такой информации позволит вам всегда быть на шаг впереди конкурентов.
В меню "Гараж" НАСКАР 2002 имеется возможность вести записи изменений в регулировках во время свободных заездов.
Поскольку ведение записей это очень важно, я хочу ещё раз напомнить каждому из вас о том, что надо обязательно фиксировать различные изменения, сделанные во время тренировочных сессий.
Критически важно записывать каждое изменение регулировок. При таком разнообразии возможностей очень легко забыть, какие изменения вносились за три сессии до этого. Ведение записей очень важно. Если изменения не дадут желаемого эффекта, то всегда можно будет вернуться назад, просто сверившись с записями. Записывая и сохраняя информацию, можно отследить прогресс в поведении машины. Также эти записи могут быть полезны при настройке на трассы, имеющие похожую конфигурацию, что может сэкономить уйму времени. Сохраняя записи, вы всегда можете свериться с ними, чтобы узнать, что сработало, а что нет. Это поможет вам решить, за что хвататься в аналогичной ситуации на другой трассе.
Лично я предпочёл бы вести записи на бумаге, поскольку с бумажными записями проще свериться при настройке на трассу с похожей конфигурацией. Внутри симулятора, в поле для заметок я обычно описываю износ резины на этом сетапе. Перед стартом гонки я могу легко узнать, какое колесо износится первым, и как скоро мне придётся заезжать на питлейн. Также там стоит указывать расход топлива. Зная сколько кругов можно пройти на одной заправке, можно планировать стратегию питстопов. Что понадобится раньше, заправка или свежие колёса. И сколько кругов я смогу пройти без остановки в боевом режиме.
Также следует записывать максимальную скорость и время круга. Я также люблю записывать изменения в поведении машины по мере износа резины, а также по мере выработки топлива. Насколько ухудшается время круга через Х кругов. Какие изменения можно внести на питстопе, на случай если надо залить меньше топлива. Возможно, надо изменить регулировки спойлера или давление в шинах. На все эти вопросы у меня есть ответы до выхода на старт, потому что я веду записи. Внесение этих записей в поле Notes в меню "Гараж" поможет вам лучше выступить и даже победить, поскольку вы будете знать реакцию машины ещё перед выездом на трассу.
После большого количества трасс и разработки большого количества сетапов очень легко забыть, чем один отличается от другого. Наличие заметок поможет вспомнить, что ожидать от того или другого сетапа, без необходимости выезжать на трассу. Если у вас несколько сетапов для разной погоды, заметки помогут определить, какой из них выбрать для текущих условий. Вот для чего могут пригодиться заметки.
Заметки о трассе/Track Notes
Меню "Заметки о трассе" в гараже идет рука-об-руку с "Заметками о настройках".
Запись заметок о трассе – один из самых недооцениваемых аспектов. Заметок никогда не может быть слишком много. Без правильных заметок, поиск настроек каждый раз под новую погоду будет напоминать поиск иголки в стоге сена. Если у вас есть подробные заметки, то это, по-крайней мере, дает Вам информацию в какой части стога нужно искать.
В "Заметках о трассе" я часто описываю влияние изменения погоды на поведение машины. Какие были условия при тестах – облачно или ясно? Какая была температура? Направлении и сила ветра?
Также я записываю стиль прохождения поворота на этих настройках. Заметки о точках торможения, оптимальная траектория – все это поможет Вам понять чего можно ожидать от используемых настроек. После того, как Вы загрузили новый комплект настроек, посмотрите информацию о трассе и настройках – это даст Вам представление о том, чего можно ожидать от этих настроек на конкретной трассе.
Если Вы не обладаете фотографической памятью, то ведение заметок – единственный путь запомнить все изменения наблюдения о трассе.
Наличие под рукой такой информации позволит вам всегда быть на шаг впереди конкурентов.