WRF1 :: Предварительный вариант регламента

[Holden]

Объясню для неопытных. Дело не в реализме, а в накале страстей в борьбе за высокие места. Для второго сегмента закрытый парк на всё, кроме топлива, нужен для того, чтобы избежать одинаковой тактики. Например, в Австралии софт убивается далеко не так быстро, как в Шанхае. Соответственно, можно выложиться в квале и ехать на софте со старта с одним или двумя питами. А можно поставить на надёжность и слить квалу на харде, а софт поставить в конце, чтобы нереально жечь. Плюс как раз хорошо, что разные трассы дают разные условия износа. Это значит, что мы увидим разные тактики и каждый раз надо будет решать, какую выбрать. Интересней будет гоняться, не зная, какую тактику выбрал соперник или был ли он в квале быстр/медленнен из-за резины или самого себя.

Вы меня не читали)
Нельзя менять тип резины во время гонки, если ехал квалу на софте, то в гонке ты хард поставить не сможешь. По крайне мере я сегодня все, что можно перерыл, но выхода так и не нашел.