INL Intimidator Series :: Round 1, Daytona

[madlopt]

Открываю секрет прохождения квалификации на суперспидвеях, который многие знают, но никто до этого открыто о нём не говорил, боясь помочь соперникам.

На суперспидвее главное - это скорость и достигается она даже в ущерб, казалось, идеальной траектории. Дело всё в огромной длине и ширине трека, за счёт неё он походит на автобан, а как на автобане можно быстрее всего достичь максимальной скорости? Нужно ехать как можно более прямо и минимизировать движения рулём. Чем более ровная траектория будет и чем меньше вы будете дёргать рулём, тем больше будет ваша скорость. На 4 передаче машина разгоняется медленно, потому нужно подольше проехать по прямой для набора скорости. Поэтому, наиболее выгодная траектория проходит не на инсайде поворотов, а выше. На инсайде во сократите расстояние, но потеряете скорость и в сумме это выльется в потерю времени. А на аутсайде вы потеряете в расстоянии, но выиграете в скорости и в сумме это улучшит ваше время.

Поэтому, первый и второй круги на квалификации на суперспидвеях нужно проходить по аутсайду! Что б проехать по наиболее ровной траектории и по наиболее длинной. Тогда вы наберёте максимум скорости. Третий, последний и главный круг проходят по-разному, кто так же по аутсайду, а кто проходит повороты по инсайду, выезжая на прямых на аутсайд. Попробуйте сами, убедитесь, что это работает.