18.06.2010, 21:01
2) L6 - #61 (10оч.) выбивает #33. Пострадали #27 и #48. + #33
3) Anykey Skovorodkin
4) №33 был круговым и шел с гораздо более низкой скоростью. еще в середине малой прямой я ушел на внутренний ряд, обозначив тем самым, что буду идти внутри. начал торможение раньше, чем обычно, так сказать с запасом. с момента торможения и до инцидента моя скорость только уменьшалась. №33 не смотрел в зеркала, возможно по неопытности, по-этому в повороте шел по оптимальной траектории, с внешки во внутрь, тем самым подрезая меня. поворот опасный в смысле спина, т.е. пережатие мною педали тормоза или резкий поворот руля привело бы к неминуемому спину и стиранию покрышек. а теперь вопрос - что мне оставалось делать в данной ситуации?
3) Anykey Skovorodkin
4) №33 был круговым и шел с гораздо более низкой скоростью. еще в середине малой прямой я ушел на внутренний ряд, обозначив тем самым, что буду идти внутри. начал торможение раньше, чем обычно, так сказать с запасом. с момента торможения и до инцидента моя скорость только уменьшалась. №33 не смотрел в зеркала, возможно по неопытности, по-этому в повороте шел по оптимальной траектории, с внешки во внутрь, тем самым подрезая меня. поворот опасный в смысле спина, т.е. пережатие мною педали тормоза или резкий поворот руля привело бы к неминуемому спину и стиранию покрышек. а теперь вопрос - что мне оставалось делать в данной ситуации?
Хотел ты стырить территории,
Но помнить будут о другом:
Ты оказался для истории
Всего лишь гномиком-хуйлом.