19.06.2010, 00:01
b00mb0x Wrote:апелляция
2) L1 - #2 (10 оч.) ошибается, пострадал #26.
3) b00mb0x
4) #37 создал аварийную ситуацию ехав гораздо медленно после старта, одному богу было известно что он так будет ехать, я спустился к низу что бы заходить в поворот а передо мной плетётся #37, я был вынужден резко вывернуть руль в право, а что бы не "поцеловать" стену сразу в лево, меня кинуло на того же #37? а потом рикошетом и в #26
Отказано.
Не только Богу, а и гонщику INL должно быть известно, что на старте может произойти всё, что угодно и первое на что надо обращать внимание в Т1 - это на скорость впереди идущих машин, что бы словить начало торможения.
При подходе к Т1 было видно, что #37 замедляется и явно было видно, что #2 быстрее него, мало того, #2 прекрасно видел, как #63 резко обходит #37, что послужило явным предупреждением, но при всём этом #2 всё же пристроился к #37 в зад.
madlopt
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта
https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта
https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI

