11.07.2010, 00:09
Borisoff Wrote:В начале осторожничал, и это принесло свои плоды. Удалось избегать завалов и повреждений машины. По ходу заезда стало ясно, что в одном со мной темпе двигаются: #48,#2,#123. Именно с ними на протяжении дистанции и приходилось бороться за позиции.
В середине дистанции при попытки обгона #123 меня занесло. Каким-то чудом избежал столкновения с отбойниками, но зато понял, что такие обгоны рискованны.
После последнего питстопа борьба за попадание в top-5 особенно обострилась. Я по-прежнему не обострял ситуацию просто ждал, когда соперники израсходуют покрышки.
На 88 круге произошёл завал, в котором, на мой взгляд, виноват #27. На рестарте он был последним и несмотря на возникшую впереди опасность попытался (создав третий ряд по инсайду) во чтобы то не стало меня обойти. В, итоге, я задел #48, который, в печатался в забор.
Последний рестарт гонки и борьба между мной и #2,#123,#48 возобновляется с новой силой.
Я держался позади #123 и #2. На рожон не лез и просто ждал 100% возможности для обгона. В какой-то момент впереди возникла заминка, соперники сбросили скорость, в свою очередь #48 рискнул и сумел меня обогнать. Затем я обошёл #123 и через какое-то время #2. Он попытался контратаковать, но я ждал от него таких действий, и был готов защитить свою позицию. В конце гонки удивила скорость #48 Max GTX, на побитой машине, он был быстрее всех нас, но хочу заметить, я не желал сегодня рисковать и вероятно психологически не был готов к долгой напряженной борьбе.
сбавлял потому, что резина не держала как прежде и лампочка температуры воды загоралась