07.08.2007, 20:56
SKOM Wrote:Какая разница, где он сбрасывал скорость? Он увидел жёлтый флаг, и начал сбрасывать скорость. Это Эмброуз как идущий позади, должен был соблюдать дистанцию.Согласен, Маркос виноват в том, что не оценил ситуацию. Вообще ирония в том, что если бы Гордон руководствовался разумом, он бы выиграл. И то же самое касательно Эмброуза!
Quote:Вина судей - и обычный гоночный инцидент.Тут прикол вот в чём. Со слов Рабби. Сначала ему сказали, что он лидер и он поехал вперёд. Потом уточнили с сказали, что он д.б. вторым. И вот тут у Гордон случился срыв - он насрал на это решение, толкал Эмброуза за что получил отправку в конец лидирующего круга и т.д.
Quote:Ну и? Молодец Эмброуз. Это настоящие гонки, а не детский сад.Нет, Эмброуз был бы молодец, если бы пропустил Рабби на рестарте, а лучше перед, спокойно проехал бы два круга и праздновал бы победу.
Quote:Око за око, зуб за зуб.Крайне неэффективный принцип.
Quote:"Здесь МУР, а не институт благородных девиц" (с).Надеюсь, что не МУР!
Quote:Кто-то после Мартинсвиля говорил, почему же Джефф Гордон не заспинил Джонсона?СКОМ, ну как же ты можешь не понимать ключевых вещей?!! Разверни Гордон Эмброуза на выходе из последней шиканы последнего круга - претензий было бы ноль!
Quote:Харвик - подленько так и исподтишка два раза толкнул Прюэтта. Это из той же оперы, что Аделаида и Херес. Это подножки, удары в спину. А Робби Гордон - впрямую и открыто вынес Эмброуза, в отместку за свой спин. Это - прямой удар.Не надо всё в кучу мешать.
То что Харвик с говнецом это понятно.
Насчёт Аделаиды и Хереса - случая два совершенно разных. В Аделаиде вообще всё было очень похоже на Трейси-Тальяни в Сан-Хосе в прошлом году. А с учётом того, что на кону стояли несовместимые вещи, есть основания считать действия Михаэля оправданными. Это даже без учёта того, как складывался сезон... Херес разобрали сто раз и виновного наказали.
Десятый раз повторяю - никакого значения на результат разница между "впрямую и открыто" и "исподтишка" не оказывает! Знаешь, чем отличаются любительские соревнования от профессиональных? А тем, что в профессиональных есть санкционирующая организация и судейство, с которого всё начинается - если ты не подчиняешься ему ты уже не гонщик, что и было продемонстрировано начиная с выключения хронометража машины #55 и заканчивая дисквалификацией Р. Гордона на Pennsylvania 500. Да, это другая серия, но под той же крышей, с которой всё и начинается. И в данной ситуации я на стороне большой крыши с длинными руками.
P.S. Не давать рестарт, пока этот недоумок не покинет трассу - не вариант. Почти все ехали на последних каплях. Да и как в таком случае прикажешь? Красный флаг, остановка гонки, если только...