20.08.2010, 13:34
С учётом того, что в субботу нас ждёт Мартинсвилль!
После не удачи случившейся со мной уже в самом начале гонки в Талладеге, я решил испытать свою удачу в гонках другого организатора. До старта гонки там остовалось около 30 минут.
Заезд проходил в Мартинсвилле, дистанция гонки составляла 157 кругов. Повреждения реальные, расход 2Х, ЖФ, сетап свободный. В гонке участвовало 14 или 15 рейсеров. Уровень гоночной подготовки 2/3 из них примерно равен уровню Аnti,Johny,K42. Пара тройка гонщиков вероятно уровня Лича, остальные, как я простые смертные.
Я впервые ехал онлайн Марти, да и в оффлайн в Марти я накатал от силы кругов 50. Настройками не обладал, да и времени на то, чтобы их искать, а в особенности крутить под себя, не было.
У меня был выбор между настройками от VH, Ronnie и найденными ещё полгода назад на WRI BS_Marty. В итоге взял последний setup.
Квалифицировался в предпоследнем ряду. Понять расход резины не успел, и даже заезды в боксы, проверил всего один раз.
Старт прошёл нормально, в первом повороте толчеи не было, проехали его в два ряда, а кругов за 2-3 выстроились в одну линию. Те кто были внутри старались по выходу их виража не прижимать к забору тех кто был справа от них.
Обгоны происходили практически исключительно в тех случаях, когда атакующий поравнялся с атакуемым ещё в середине прямой. Вариантов, что кто-то в последний момент нырял внутрь поворота рискуя вынести впереди ехавшего, я не видел. Но без ЖФ не обходилось. В основном это были спины, когда на выходе из виража, кто-то слишком резко нажимал газ, и машина уходила в разворот.
В целом все вели себя очень предсказуемо. Я очень быстро проиграл лидерам круг и в дальнейшем постоянно рестартовал бок о бок с лидерам из первого ряда. Так вот, меня ни кто не разу не вынес! Первые 1-2 круга я ехал по инсайду, за тем, как только находил просвет справа от себя перемещался на аутсайд. Случалось, что более быстрой машине приходилось ехать за мной пару виражей, но попыток отправить меня в забор или обогнать в небезопасной ситуации никто не предпринимал.
Повтор я не видел, по этому выводы могу делать только исходя из того, что видел из собственного кокпита.
Кстати два круга из трёх (один отыграл в последствии за счёт норбтл) я проиграл в боксах, когда заезжал туда под ЖФ поменять покрышки. Как, я понял, Админ в гоночном чате позже написал, что это его косяк. Что-то было не правильно настроено и в боксах проигрывал круг ни только я, но ещё 5-6 гонщиков.
В случае появления ЖФ рейсеры старались сразу же прижаться к бортам, чтобы те, кто проигрывает круг, могли беспрепятственно обогнать их по инсайду. Как только появлялись ЖФ все сразу же отпускали газ, но делали это плавно и зажопов лично я не видел. На рестартах, круговые не мешали быстрым тачкам. Стартуя осторожно слева от лидеров, пропуская более быстрых соперников в ущёрб шансу отыграть круг.
В итоге я финишировал 7-м. Вызвал всего один ЖФ, да и то, вина моя была в этом косвенная. Мы больше ехали под гринами, чем плелись под ЖФ.
После не удачи случившейся со мной уже в самом начале гонки в Талладеге, я решил испытать свою удачу в гонках другого организатора. До старта гонки там остовалось около 30 минут.
Заезд проходил в Мартинсвилле, дистанция гонки составляла 157 кругов. Повреждения реальные, расход 2Х, ЖФ, сетап свободный. В гонке участвовало 14 или 15 рейсеров. Уровень гоночной подготовки 2/3 из них примерно равен уровню Аnti,Johny,K42. Пара тройка гонщиков вероятно уровня Лича, остальные, как я простые смертные.
Я впервые ехал онлайн Марти, да и в оффлайн в Марти я накатал от силы кругов 50. Настройками не обладал, да и времени на то, чтобы их искать, а в особенности крутить под себя, не было.
У меня был выбор между настройками от VH, Ronnie и найденными ещё полгода назад на WRI BS_Marty. В итоге взял последний setup.
Квалифицировался в предпоследнем ряду. Понять расход резины не успел, и даже заезды в боксы, проверил всего один раз.
Старт прошёл нормально, в первом повороте толчеи не было, проехали его в два ряда, а кругов за 2-3 выстроились в одну линию. Те кто были внутри старались по выходу их виража не прижимать к забору тех кто был справа от них.
Обгоны происходили практически исключительно в тех случаях, когда атакующий поравнялся с атакуемым ещё в середине прямой. Вариантов, что кто-то в последний момент нырял внутрь поворота рискуя вынести впереди ехавшего, я не видел. Но без ЖФ не обходилось. В основном это были спины, когда на выходе из виража, кто-то слишком резко нажимал газ, и машина уходила в разворот.
В целом все вели себя очень предсказуемо. Я очень быстро проиграл лидерам круг и в дальнейшем постоянно рестартовал бок о бок с лидерам из первого ряда. Так вот, меня ни кто не разу не вынес! Первые 1-2 круга я ехал по инсайду, за тем, как только находил просвет справа от себя перемещался на аутсайд. Случалось, что более быстрой машине приходилось ехать за мной пару виражей, но попыток отправить меня в забор или обогнать в небезопасной ситуации никто не предпринимал.
Повтор я не видел, по этому выводы могу делать только исходя из того, что видел из собственного кокпита.
Кстати два круга из трёх (один отыграл в последствии за счёт норбтл) я проиграл в боксах, когда заезжал туда под ЖФ поменять покрышки. Как, я понял, Админ в гоночном чате позже написал, что это его косяк. Что-то было не правильно настроено и в боксах проигрывал круг ни только я, но ещё 5-6 гонщиков.
В случае появления ЖФ рейсеры старались сразу же прижаться к бортам, чтобы те, кто проигрывает круг, могли беспрепятственно обогнать их по инсайду. Как только появлялись ЖФ все сразу же отпускали газ, но делали это плавно и зажопов лично я не видел. На рестартах, круговые не мешали быстрым тачкам. Стартуя осторожно слева от лидеров, пропуская более быстрых соперников в ущёрб шансу отыграть круг.
В итоге я финишировал 7-м. Вызвал всего один ЖФ, да и то, вина моя была в этом косвенная. Мы больше ехали под гринами, чем плелись под ЖФ.
Признание не находят, его создают.