17.09.2010, 22:47
denisbv Wrote:А вот попробуй поездить когда машиной невозможно управлять(лично я ехал как по льду не наскар а гонки на выживание по ледяному овалу) я итак старался некому не помешать.
Тем более я давно прошу отменить фиксированный сет, так как прибавив баланс тормозов и баланс веса мне намного легче ехать именно когда машина имеет недостаточную поварачиваемость а на фиксированом сете часто присутствует избытачноя, некоторые спасаються хелпами а я езжу без хелпов только настройки машины и спасают меня.
А то что свободный сет только в про так я лицензию вобще не получу если и дело так дальше будет обстоять.
Вобщем наскар должен быть наскаром а не пародией.
В этом сете Front/Rear Bias стоит 50.3%. С учетом того что это грузовик, то это получается очень много (вес на грузовиках обычно двигают еще больше назад, чем на cup-физике). Если на плоском овале поставить значение еще больше (вес вперед), то машина вообще перестанет поворачивать. Баланс тормозов здесь тоже смещен и тоже в сторону недостаточной поворачиваемости.
Единственное что здесь помогает компенсировать недостаточную поворочиваемость, это разница в 100 (350.00 lb и 450.00 lb) между задними пружинами и увеличенные значения Trackbar. И это к сожалению, практически единственный способ получить возможность бороться в 2 ряда в NR2003, т.е. это почти единственный способ попытаться сделать гонку интересной и при этом сделать так чтобы управление машиной было понятным (не путать с легким), а иногда и приятным.
В ПРО все будут ездить на VH, т.к. это иногда единственный способ ехать быстро. Но управление машиной становиться более непонятным, хотя и более легким, т.е. ехать быстрее на таком сете легче, но понять управление сложнее (оно становится какое то не естественное что ли). А ехать в 2 ряда на таких сетах вообще капец! Это, я считаю, самая большая проблема ПРО. А ты говоришь в ЛМС открытый сет! Я бы наоборот в ПРО в фиксед-сете с удовольствием поехал (например, на сетах UK).
[SIGPIC][/SIGPIC]