Обзоры гонок серии PISTON CUP 2010-2011

[HOT GRIL !!!]

Результат квалификации:

1. #3 KAN 42 31.254
2. #98 Johny 31.255
3. #88 Fast 42 31.256
4. #17 S. ZP 31.262
5. #20 K. Tarassov 31.271
6. #2 M. Semyonov 31.277
7. #113 S. Anti 31.278
8. #32 S. Moskovkin 31.332
9. #142 Zeon 42 31.334
10. #44 A. Hendrick 31.348
11. #93 R. Belogorodov 31.352
12. #25 D. Borisoff 31.370
13. #84 F. Bakulov 31.375
14. #123 A. Mansurov 31.378
15. #61 A. Skovorodkin 31.393
16. #26 doc Yezde 31.418
17. #28 Packard 31.441
18. #83 I. Ponomarev 31.540
19. #8 Dj Rascoolbas 31.587
20. #1 A. Shurikus 31.587
21. #77 K. Shapov 31.695
22. #18 A. Lyzhin 31.910
23. #111 I. Vorobyov 32.399
24. #48 MaxGTX
25. #326 V. Zykoff
26. #0 V. Ilchenko



Так сложилось, что за исключением победителя гонки #113 Anti, ни кто другой не мог сказать, что на 100% доволен собственным результатом. Массовые столкновения сопровождали заезд на протяжении всех кругов, и только тем, кто преодолевал препятствия с минимальным уроном, удалось завершить гонку на высоких позициях.



Результат гонки:

1. #113 S. Anti: 98 Laps (43 кругов лидирования)
2. #88 Fast 42: -1L
3. #93 R. Belogorodov: -1L
4. #26 doc Yezde: -1L
5. #3 KAN 42: -1L
6. #20 K. Tarassov: -2L
7. #84 F. Bakulov: -2L
8. #2 M. Semyonov: -2L
9. #32 S. Moskovkin: -3L
10. #98 Johny: -3L
11. #17 S. ZP: -3L
12. #77 K. Shapov: -4L
13. #44 A. Hendrick: -5L
14. #83 I. Ponomarev: -6L
15. #8 Dj Rascoolbas: -7L
16. #48 MaxGTX: -7L
17. #25 D. Borisoff: -7L
18. #1 A. Shurikus: -7L
19. #123 A. Mansurov: -9L
20. #326 V. Zykoff: -9L
21. #28 Packard: -12L
22. #18 A. Lyzhin: -17L
23. #111 I. Vorobyov: -34L (Accident)
24. #142 Zeon 42: -40L (Accident)
25. #61 A. Skovorodkin: -41L (Retired)
26. #0 V. Ilchenko: -54L

Интервью участников гонки:

#113 S. Anti – 1 место

Тест на уворачивание от крешов, сдал.
Машину немного помял, по траве поездил, но все аварии объехал.

#93 R. Belogorodov – 3 место

Один разворот все-таки хапнул... Так бы, наверное, было второе место... Жаль. Зато рад, что не нахапал штрафных очков. Вернее, рад, что мне не придётся заниматься "разборами полетов", споря с судейством. Хотя #1, Шурикус, мешал на треке, не пропуская. Приходилось по внешней объезжать кругового #1.

#84 F. Bakulov – 7 место

Прорваться в топ-10, учитывая пропуск практики по вине провайдера и старт из середины в такой гонке тоже хорошо.

#32 S.Moskovkin – 9 место

Хорошее начало было, ехали стабильно, красиво. Если бы не пара беспорядочно прыгающих по треку машин, приехал бы на подиуме

#77 K. Shapov – 12 место

Всё было хорошо кругов 60-ть, а затем врезался в машину стоящую поперёк и раскачало. Не столько убился, сколько распереживался. Пропустил, пит и тянул на капле бензина круг, где потерял пару кругов. Затем этот врек. Немного обидно потерять пяток мест, но 12-е тоже ничего в нынешних реалиях, где можно было раньше убиться.

#44 A. Hendrick – 13 место



Начало гонки было классное. Не ожидал от себя такого прорыва. Стартовал 10-м, прорвался в топ-5, один-два круга даже шёл на 2-м месте за Каном.

Про машину #0 согласен с Костей Тарасовым - испортил мне борьбу в группе лидеров, когда уворачивался задел стену, потерял время. Откатился в район 5-7 места, боролся неплохо, машина почти не потеряла скорость.

После 1-го пит-стопа при обгоне #1 случайно его задел и отправил в стену. Виной тому была холодная резина.

После второго пита шёл 6-м, постепенно догонял пилота шедшего 5-м (вроде бы #93) , но меня беспокоило плохое предчувствие. Оказалось что оно появилось не напрасно - при обгоне #1 на круг он начал блокировать меня на старт-финишной прямой (точнее кривой) и в Т1. Факт неоднократной блокировки ясно виден на повторе. Это вынудило меня ошибиться (надо учесть, что я был намного быстрее его) и спровоцировало аварию, из-за которой произошел завал на задней прямой. Шурикус, если у тебя проблемы с нервами (или, что более вероятно, с мозгами), то лучше не садись за руль вообще.

#48 MaxGTX – 16 место

Не понравилось мне на клаве ездить, хотя гонка вполне удачно прошла для меня, ни разу не врекнулся, ни по своей вине, ни по вине других, ЧФ не получал, другим вроде почти не мешал.

#25 D.Borisoff – 17 место

До первого питстопа всё складывалось нормально. Если не считать столкновение с машиной #33, которая сначала прилипла к забору, а потом отлипнув задела меня. Из-за потери скорости, я опустился с 9 позиции на 12, но особенно по этому поводу не переживал, потому что шанс закончить гонку в топ-10 от этого не потерял.

После первого пита, в который заехал уже, почти с пустым баком, оказался 11,затем по воли случая вышел на 9 место.

На 46 круге меня обогнал на круг лидер гонки #88. К бамперу которого прилип его напарник #2, он отставал относительно меня на круг, но скорость у него была высокая, так что пришлось с ним повоевать за драфт самой быстрой на тот момент машины. За тем к нам присоединился #77, и практически сразу между нами произошло столкновение.



На 58 круге, впереди нашей группы произошёл завал. В этот момент мы шли бок о бок. Я на внешке, а #77 внутри виража. Я не видел его, но отчётливо лицезрел, обездвиженную аварийную машину, которая стояла на моём пути, в клубах дыма, возле забора. Я инстинктивно стал смещать влево в сторону #77 и задел его уже на выходе из виража. Спору нет. Я виноват. Одно радует, ему это не повредило, он сохранил контроль над управлением и продолжил гонку.

Места для манёвра уже не осталось, так что, не смотря на экстренное торможение, я всё таки врезался в стоявшего у забора #1.

Сейчас то понимаю, что, заметив завал, мне следовало безотлагательно тормозить, а не пытаться его объехать, но в тот момент чутьё меня подвело.

После столкновения с #1, я завис посреди трека ожидая удара в бок, но все кто был позади, проскочили мимо и только Anti задел меня по касательной.

Стабилизировав машину, я выехал на трек. Но разгон был вялый и я тут же решил убраться с оптимальной траектории на аутсайд. Только вот не учёл при этом, что каждый манёвр на дороге следует делать только после того, как убедишься, что ни кому не мешаешь. Этого я не сделал. Про зеркало заднего вида я просто забыл.

В этот момент, меня, как раз нагнал шедший шестым Zeon. Деваться ему на такой скорости было уже некуда, и он врезался в меня. Сместившись на аутсайд, я вместо того, чтобы открыть дорогу, наоборот её заблокировал. Как, я понял, после этого Zeon был вынужден сойти.

После второго пита, пришла уже моя очередь страдать от чужих ошибок. На 75 круге я пал жертвой столкновения #1 и #77.

После крэша я остановился возле забора и, пропустив машину #88, стал разворачиваться в сторону инсайда. Спасительный апрон, был со всем рядом, и я уже не мог видеть, те машины, которым мог помешать, когда БАХ! И свет потух. Мне в бок врезался #33, а за одно в аварию попал #44.

После этого пришлось совершать не запланированный третий питстоп, а затем тошнить до финиша и наблюдать забавную езду в исполнении #2, который то ехал быстро, то наоборот не оправданно медленно. Мне было уже всё ровно и я старался ему не мешать. В конце, под самый взмах клетчатого флага, обошёл #1,который вероятно из-за не хватки горючего заскакивал на питстоп.

Извиняюсь перед тем, кого убрал с трека. Надеюсь, мой пресс-релиз достаточно подробный, чтобы объяснить причины моих ошибок.