13.08.2007, 09:52
На thatsracin вовсю обсуждают инцидент Харвик - Монтойя. Я пока читал только блоги, но очень странно, что многие защищают Харвика и обвиняют Хуана в том, что он устроил завал. Есть люди, которые на стороне Монтойи, и я с ними согласен.
Убила Кэти на своем блоге. Она одна из тех, кто предвзято относится к Хуану. Я тоже его не особо люблю, но в данном случае я за справедливость. Да у №42 были проблемы с разгоном на рестартах (как я понял из-за настроек передаточных чисел), плюс в данной конкретной ситуации что-то напортачил споттер, но он имел право оборонять свою позицию. Перекрывать траекторию можно один раз на прямой, что колумбиец и сделал, а то что Труэкс со своим моментумом не мог затормозить и толкнул Хуана на торможении, так это его проблемы. Авария началась с Мартина, который толкнул №42
Очень хорошо написал stricklinfan82, один из наиболее объективных людей на сайте:
Еще одно из самых памятных событий в гонке: решение Трайсона зазвать Буша на пит-стоп после схода Джуниора. Риск, на мой взгляд, был не совсем оправдан. У Курта была машина на Топ-5, но крю-чиф решил провести гонку осторожно, с расчетом, что свежие покрышки позволят Курту обгонять. Они позволили, но Курт едва не влетел в группу гонщиков, тормозящих перед Бобби Лабонте, потерявшим контроль. Признаюсь честно, я хотел, чтобы Курт остался в третьем десятке, у меня уже сердце радостно екнуло, когда Курту пришлось тормозить, но он здорово разрулил ситуацию и начал совершать обгон за обгоном.
Отчетливо видно различие класса между Бушем и Ньюманом. При всем моем уважении Ньюман уступает Курту, как гонщик, хоть и немного, плюс в данной ситуации команда №2 работает лучше. В Penske Racing очень хорошие отношения между гонщиками. Несмотря на то, что они являются в данной ситуации соперниками, идет обмен информацией, команды сотрудничают.
Думаю, у Раяна шансов на Чейс практически не осталось. Ньюману остается рассчитывать лишь на проблемы у №2 и №8, сам он не в состоянии отыгрывать на трассе.
Убила Кэти на своем блоге. Она одна из тех, кто предвзято относится к Хуану. Я тоже его не особо люблю, но в данном случае я за справедливость. Да у №42 были проблемы с разгоном на рестартах (как я понял из-за настроек передаточных чисел), плюс в данной конкретной ситуации что-то напортачил споттер, но он имел право оборонять свою позицию. Перекрывать траекторию можно один раз на прямой, что колумбиец и сделал, а то что Труэкс со своим моментумом не мог затормозить и толкнул Хуана на торможении, так это его проблемы. Авария началась с Мартина, который толкнул №42
Очень хорошо написал stricklinfan82, один из наиболее объективных людей на сайте:
Quote: If anyone remembers, Kevin Harvick was wrecked by Montoya at Daytona so that's probably why he was so hot immediately after the wreck. He had no way of knowing that Montoya was knocked into him by Truex so he probably figured Juan just screwed up and took him out for the second time in a month. Harvick snapped at Joe Nemechek in the All-Star race in '05 if you remember and Joe wasn't at fault then either (Tony Stewart caused that wreck if I remember correctly). Harvick only snapped at him because he saw Joe was involved and remembered some harsh comments Joe made out him after a wreck in the Duel 150's at Daytona earlier that year. Any time Harvick sees an "enemy" involved in a crash with him he reacts very badly, regardless of who was at fault.
We don't know what was said between the two so I'm not going to criticize either for putting their hands on the other.
I'll tell you what though, Donny Wingo was very angry at Montoya for getting out of the car immediately and confronting Harvick instead of firing up his car and driving away. Wingo kept screaming "the car isn't hurt, why the hell did he get out Tab (Boyd, his spotter)???". After arguing with Harvick for a while Montoya finally got back in, fired it right up, and drove away immediately. He didn't break the transmission until he drove further down the track so it wasn't broken at the time he got out of it in the first place. It appeared to me and his crew and spotter that Montoya only got out of the car to pick a fight with Harvick (maybe Harvick made a gesture or something while they were both sitting in their cars?). If that was the case that was the wrong thing to do.
As for the incident itself, that was "just racing". It was late in the race, Truex pulled out of line, Montoya blocked, got hit, and ran into the 29 car. Montoya should have locked the breaks instead of letting it roll back down the track and into Jeff Burton though.
Еще одно из самых памятных событий в гонке: решение Трайсона зазвать Буша на пит-стоп после схода Джуниора. Риск, на мой взгляд, был не совсем оправдан. У Курта была машина на Топ-5, но крю-чиф решил провести гонку осторожно, с расчетом, что свежие покрышки позволят Курту обгонять. Они позволили, но Курт едва не влетел в группу гонщиков, тормозящих перед Бобби Лабонте, потерявшим контроль. Признаюсь честно, я хотел, чтобы Курт остался в третьем десятке, у меня уже сердце радостно екнуло, когда Курту пришлось тормозить, но он здорово разрулил ситуацию и начал совершать обгон за обгоном.
Отчетливо видно различие класса между Бушем и Ньюманом. При всем моем уважении Ньюман уступает Курту, как гонщик, хоть и немного, плюс в данной ситуации команда №2 работает лучше. В Penske Racing очень хорошие отношения между гонщиками. Несмотря на то, что они являются в данной ситуации соперниками, идет обмен информацией, команды сотрудничают.
Думаю, у Раяна шансов на Чейс практически не осталось. Ньюману остается рассчитывать лишь на проблемы у №2 и №8, сам он не в состоянии отыгрывать на трассе.