WRGT4: Обсуждение 4-го сезона

[Stason4eG]

прошу Стаса пояснить пункты регламента:
5.4.9. При построении машин для начала разгона каждый участник обязан четко соблюдать тот ряд, в котором он стоял на стартовой решетке до начала прогревочного круга. Старт происходит в 2 ряда, а не в шахматном порядке.

То есть мы стартуем поровнявшись в ряде, стирая разницу между 1 и 2 местом?

Нет. 1-й ряд - исключение. Об этом написано в 5.4.11, вроде. Пилот, идущий вторым ориентируется только на лидера. Все остальные стартовые ряды, идут, в принципе, поравнявшись. На самом деле, это же правило действовало и в прошлом сезоне, просто оно было не столь явно описано и как правильно написал Алексей Сафронов - да, в идеале должно быть так плотненько, но реально у нас так вряд ли получится.

5.4.10 Во время прогревочного круга лидер обязан проехать последний поворот равномерно, без разгонов и торможений - со скоростью не выше 70 км/ч, после чего лидер задает старт. Т.е. разгон начинается сразу после последнего поворота! Разгон дается лишь один раз, лидеру запрещается тормозить во время разгона и затем разгоняться вновь.
если разгон сразу дается после поворота, то выровнять ряды будет проблематично

Здесь, я думаю, мы немного должны уточнить, что лидер вправе разгонять сразу после последнего поворота, т.е. в этом сезоне не обязательно "ползти" до стартововй решетки, т.к. в прошлом сезоне это приводило к т.н. "волнам" - пилоты сзади думали, что уже старт, т.к. филд собирался, потом они понимали, что нет, потом уже был действительно старт и им приходилось вновь топить. Все это приводило к авариям на старте в последних рядах.
В идеале, лидер едет от последнего поворота, последний поворот и любое время на выходе 70кмч, после этого в любой момент "топит" - для всех это сигнал к старту.
Как я уже сказал, эту фразу: "Т.е. разгон начинается сразу после последнего поворота!" я сформулировал неправильно и в ближайшее время уточню.

7.3 Срезка в квалификации: за срезку на лучшем квалификационном круге пилот будет наказан сдвигом его стартовой позиции на старте этапа на 5 мест.

зачастую определить срезку можно только на повторе, как быть тогда в том случае, если улучшить уже невозможно и круг так и остался быть лучшим?

Тут могу посоветовать одно - ехать аккуратнее Или, знаешь уже наверняка, что скорее всего срезал - сбрось газ, чтобы круг не стал лучшим.

и кодекса:
6.a не согласен с тем, что нельзя выезжать 2 колесами одного борта, чем плохо было, когда нельзя было 3 колесами выезжать?

Правило было всегда о двух колесах на трассе.

Надеюсь, я достаточно полно ответил на вопросы.