Вопросы судьям (questions for judges)

[Alex Pab]

1. Да, если он не успел обогнать лидера, он

продолжает следовать уже без обгона за этими гонщиками

было такое, что гонщику моей команды, который попал именно в вышеописанную ситуацию, говорили образовать второй ряд (нижний)

На последнем круге под ЖФ (когда пейс кар погасил огни и споттер сказал, что будет рестаре) все гонщики, отстающие на круг и более, встают в левый ряд, относительно остального пелетона, а первый из отстающих может ехать вровень с лидером, но не обгоняя его до линии СФ (иначе он просто получит черный флаг) Для альтернативно одаренных гонщиков, вот картинка, где №37 является круговым
2. Основным критерием в этом случае является здравый смысл, если ты едешь последним, то на шортах можешь не успеть выехать не потеряв круг, который отыграть уже невозможно вот этим способом

вопрос: имеет ли право гонщик этот аккуратно (как вариант по апрону) обогнать столь быстрый пейс-кар и пелетон до СФ линии, тем самым ликвидировав задержку на пит-стопе, затем догнав пелетон ??

Ты просто получаешь БФ, если обгонишь пейс кар, который можно будет снять только под зеленым флагом. Поэтому варианты тут такие:
1. Заехать в питы не на первом круге (ты будешь ближе к пейс-кару, т.к кто-то уже заехал в боксы в переди тебя и соответственно потеряешь меньше времени)
2. Сменить 2 колеса, а не 4 (F3+пробел)
3. Отменить ремонт (F9+пробел)
4. Превысить скорость на питлейне (лучше получить EOLL и остаться последним, чем потерять круг)
Ну и самое гланое следить по F2 за пейскаром все время пребывания на пит-лейне.