08.06.2011, 13:16
Yuriy Babanov Wrote:Ну вроде как рФ2 ждем в 2011. Осенью, как я понял, стартует V8. Гт, наверное, ближе к зиме? Не хотелось бы чередования двух мега чемпов. Так что есть вариант поехать на рФ2.
Из предложений:
- скорей всего один класс ГТ2 (Лично мне очень понравились мои тесты в Абу Даби, все так же, только машина больше прощает, особенно на выходе)
- кол-во этапов: 9-10
- может удасться переубедить Стаса: принимать в зачет лучшие 8 из 9-ти, или 9 из 10-ти результаты. Плюсы: сохранение мотивации участников в случае форс-мажорного пропуска одного из этапов. Может это слегка не честно математически, зато правильнее среднестатистически. Можно даже обсудить кол-во зачетных лучших результатов. По-моему, если всего этапов больше 10-ти, то в зачет однозначно нужно брать на 2 меньше, если меньше 10-ти - на один меньше, а вот как быть с 10-ю этапами... Вобщем вопрос открыт
- по поводу обязательных питов: зачем??? распишите подробно. Можно конечно уменьшить объем топливного бака, прийдется обязательно останавливаться 2 раза, но тогда теряется смысл буста, значит его нужно заблокировать.
Чередовать сильные чемпы не будем. ГТ будет только после В8.
По поводу форс-мажорного зачета лучших х из у (например, 9 из 10) - единственный недостаток - если кто-то ходил всегда и регулярно набирал очки, то в какой-то из этапов мы вынуждены будем ему прописать "0", ибо все зачеты и статистика идет через сайт. Если посмотреть текущий сезон - ситуация бы не изменилась вообще. А если это ни на что не влияет - в чем смысл?
© Димка Татарин: решил свои хотел доделать
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"
© Димка Цензор: "это твой "уважаемый" сервер, Дима!"