VIII сезон (2011-2012гг.):Обсуждение

[Borisoff]

Лучше и справедливее той системы штрафов, что уже существует придумать сложно. Наверно даже не возможно. Так или почти так судят во всех приличных лигах.

Я говорю именно о системе наказаний. Когда победитель гонки (будучи врекером) вовсе не обязательно набирает больше очков, чем тот, что финишировал 5-м.

Другой вопрос, как судить инциденты. Здесь всё зависит от опыта судьи и возможно честности самих рейсеров. На мой взгляд следует чётко определить:

1. Тот кто создаёт третий ряд должен осознавать, что в случае аварии он будет признан спровоцировавшим опасную ситуацию.

2. Столкновение под ЖФ, особенно если оно совершено когда все уже медленно плелись за пейсом наказывается очень жестоко.

3. Возвращать круг следует только в том случае если эта процедура не связана с опасностью завала. В прошлом году это случалось. Бывало, что лидер не просто замедлялся, а почти останавливался дожидаясь кругового, а то и нескольких. Возвращать круг конечно же надо, но возможно мы сможем воспользоваться опытом иностранцев.

4. Изрядно побитым круговым следует стартовать из конца пелетона, особенно на последних кругах и не мешать лидерам вести борьбу за победу.

Настройки игры:

Расход резины 2х.

Роуды без ЖФ

пока всё...