03.07.2011, 00:06
Мой старт в этой гонке был под вопросом, ибо с утра со мной произошёл очень неприятный инцедент (Кусок стекла вошёл в большой палец левой руки, вызвал венозное кровотечение. Когда остановил его выяснилось что там теперь большая дырка
) После перевязки левая рука больше напоминала клешню краба, но потом я перераспределил бинты так что можно было управлять машиной не испытывая сильных неудобств. По гонке: первая половина гонки была, как впрочем всегда, пройдена на 90% под жф. Я засветился в 3-х авариях. В 1-й с #13 я не виноват, его заспинило передо мной на выходе из Т4, во 2-й виноват наполовину, ибо мне пришлось сместиться на апрон из-за смещения #99, ну а возвращаясь на трек в Т1 тупо не удержал машину, в 3-й с #7 виновным себя не считаю - нефиг смещаться внутрь когда там уже просунул свой нос я. Во 2-й половине гонки по скорости уступал только #93, но хотел побороться за победу благодаря тактике. Не получилось потому что #7 вызвал ЖФ, единственный во 2-й половине гонки. Вообще поведение #7 как кругового это отдельная тема - приходиться обгонять как за позицию... После рестарта главной задачей было удержать позади #30, что я и сделал. Вообще последний отрезок понравился - #30 дышал в спину почти до конца и не давал расслабиться
Только под конец стал терять темп.
#93 сегодня просто монстр, с победой!!!
Свой результат тоже считаю удачным, хотя по очкам уступлю #30 и не только ему из-за ШБ. Вообще очень люблю эту трассу - мой первый овал в ИНЛ и трасса, на которой я взял свой первый топ-5 в чемпионате с ЖФ (4-е место в Интимидаторе,если не ошибаюсь первый этап за Apron Racing, точнее тогда ещё это были RRT Motorsport
). Ну а сейчас это мой первый настоящий (Dirt Series не в счёт) топ-5 за свою конюшню
) После перевязки левая рука больше напоминала клешню краба, но потом я перераспределил бинты так что можно было управлять машиной не испытывая сильных неудобств. По гонке: первая половина гонки была, как впрочем всегда, пройдена на 90% под жф. Я засветился в 3-х авариях. В 1-й с #13 я не виноват, его заспинило передо мной на выходе из Т4, во 2-й виноват наполовину, ибо мне пришлось сместиться на апрон из-за смещения #99, ну а возвращаясь на трек в Т1 тупо не удержал машину, в 3-й с #7 виновным себя не считаю - нефиг смещаться внутрь когда там уже просунул свой нос я. Во 2-й половине гонки по скорости уступал только #93, но хотел побороться за победу благодаря тактике. Не получилось потому что #7 вызвал ЖФ, единственный во 2-й половине гонки. Вообще поведение #7 как кругового это отдельная тема - приходиться обгонять как за позицию... После рестарта главной задачей было удержать позади #30, что я и сделал. Вообще последний отрезок понравился - #30 дышал в спину почти до конца и не давал расслабиться
Только под конец стал терять темп. #93 сегодня просто монстр, с победой!!!
Свой результат тоже считаю удачным, хотя по очкам уступлю #30 и не только ему из-за ШБ. Вообще очень люблю эту трассу - мой первый овал в ИНЛ и трасса, на которой я взял свой первый топ-5 в чемпионате с ЖФ (4-е место в Интимидаторе,если не ошибаюсь первый этап за Apron Racing, точнее тогда ещё это были RRT Motorsport
). Ну а сейчас это мой первый настоящий (Dirt Series не в счёт) топ-5 за свою конюшню
[spoiler="Stats"]1st race: 18.03.2010, Riverside International Raceway, Spring'63 Series I
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.
Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)
[/spoiler]
Wins - 22; 1st win: 19.03.2011, Daytona International Speedway, GNS V; last win: 01.08.2014, Dover International Speedway, Intimidator Series VIII.
Best Standings Position: 2nd (GNS VI, PRO Cup VIII, Piston Cup X, XII)
PRO Cup: Starts - 83; Wins - 9; Top-5's - 44; DNF's - 13, Poles - 2.
Chase for the PRO Cup Contender (VII, VIII, IX, X Seasons)
[/spoiler]Русский человек по овальным гонкам не прется)) © CountRaven

