24.08.2007, 23:10
Riskoff Wrote:Как это, не имеет значения? Эдак можно и без эндуро обойтись. Зачем нам тогда многочасовые гонки?
Слово - это не серия и не гонки
А ещё, "эндуро" - это класс кроссовых мотоциклов.Riskoff Wrote:Да, реальные чемпионаты - это хорошо. Но тогда нам надо и историю вспомнить, дабы понять, откуда растут ноги со сменой пилотов. Когда-то никаких ограничений не было. До сих пор известен случай, когда герой-одиночка попробовал проехать самостоятельно 24 часа Ле-Мана, да потерял сознание за полчаса до финиша. Потому и делают замены в современном спорте - чтобы люди не калечились. У он-лайне таких проблем нет. Перегрузок мы не испытываем, устаём много меньше, а если и устаём с потерей концентрации, то наши ошибки не приводят к травмам, или смертям гонщиков и зрителей.
У нас гонки в любом случае будут короче, но почему бы в это время не сделать всё, что в реале? То есть провести ускоренный эндуранс.
Riskoff Wrote:Командная работа двух-трёх гонщиков экипажа - это современная производная эндуро, но не суть энудро. Суть эндуро в выносливости. Да взять тот же почивший в бозе Париж-Дакар. Мотоциклисты называли эту гонку не ралли-рейдом, а эндуро и были абсолютно правы. И никакие другие гонщики за рулём одного мотоцикла не сменялись.
Философствовать можно много и дого, только вот ты так не ответишь новичку коротко и ясно на вопрос:"А почему вы все едите в одиночку, если в реале не так?".
Дакар никуда не почил, сменился маршрут.

Впервые слышу, вот то, что там были мотоциклы класса эндуро - это да. Ну и сравнивать кольцо и ралли-рейды некоректно.
Riskoff Wrote:Проблема не в настройке, а в езде на чужой настройке. Антон теряет на моих настройках по 2-3 секунды с круга. Я на его - 3-4, при этом едва удерживаясь на трассе.
.
Так сделайте одну настройку на двоих.
Riskoff Wrote:то ты в данном случае подразумеваешь под равными условиями – я не могу понять, так как условия всегда равные, когда строго соблюдаются правила. Ежели ты говоришь о равных условиях, как о равных периодах пилотирования болидом, то тут опять грабли. Разные машины и разные настройки – являются ли они равными условиями в подобном контексте? Разумеется, что нет. Даже разные устройства управления в данном контексте – не равные условия. Да в мире вообще нет равных условий! У нас ДНК разные.
Я считаю, что разрешить ехать одному всю гонку - это не совсем равные условия, хотя с некоторыми условиями это допустимо.
Riskoff Wrote:Если бы всё было так просто, в мире не было бы насилия и войн...
Для начала не стоит всё усложнять и относиться проще и оптимистичнее

Riskoff Wrote:Тут одно из двух: либо мы с Антоном боимся делить машину (что оправдано), либо прочие пилоты боятся своей неспособности продержаться за рулём достаточно долго.
Я думаю, ни то ни другое.
Riskoff Wrote:В общем, как скажешь – так и будет, я не спорю. Главное, чтобы людей в чемпионате было больше – в этом мы заинтересованы одинаково. Но вот беда... Вот сейчас Антону, например, правило двух пилотов не понравится. Тогда я останусь без команды. Могло быть в чемпионате на две машины больше, а будет на нуль больше.
Ведь всем не угодишь.
"Я душевнобольной, но с тяжелыми приступами душевного здоровья", - Эдгар По
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта
https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI
https://history.worldracing.info/ - история автоспорта
https://f1managers.worldracing.info/ - гоночные менеджеры
https://iil.worldracing.info/ - Internet Indycar Legaue
https://t.me/worldracinginfochat - Telegram чат WRI

